Kani Beko: Miksi Ankara İzmir YHT -projekti oli kolme vuotta myöhemmin?

Miksi Kani Beko Ankara İzmir YHT -projekti on ollut kolme vuotta myöhemmin
Miksi Kani Beko Ankara İzmir YHT -projekti on ollut kolme vuotta myöhemmin

Samalla kun İzmirin vuoden 2022 presidenttikauden investointiohjelmasta saamat symboliset tuhannen liiran luvut jatkavat asialistaansa, presidentti Recep Tayyip Erdoğan lausui televisio-ohjelmassa, johon hän osallistui: "On valhe, ettemme auta oppositiokuntia." . CHP İzmirin varajäsen Kani Beko selitti budjetista myönnettyjä symbolisia lukuja ja sitä, että monet projektit jäivät kesken, "Hyvä AKP:n puheenjohtaja Recep Tayyip Erdoğan, taloudellisella paineella, jota asetatte İzmirin asukkaille, ette ehdokkaillenne, vaikka olit ehdokas İzmirin pääkaupunkikuntaan, keräisit kenkiä! löytyi uloskäynnistä.

Republikaanien kansanpuolueen (CHP) İzmirin varajäsen Kani Beko totesi Erdoğanin tv-ohjelmassa: "On valhe, ettemme auta oppositiokuntia." Siinä tapauksessa; Miksi Ankara-Izmir-suurnopeusjunahankkeen (YHT) valmistuminen, jonka tarjous tehtiin ja sopimus allekirjoitettiin vuonna 2012 ja jota ei ole vieläkään saatu päätökseen, valmistui kolme vuotta myöhemmin? hän vastasi. CHP:n Beko sanoi: "Saat 271,8 miljardia TL veroa İzmiriltä viimeisen kolmen vuoden aikana ja sijoitat 5,61 miljardia TL vastineeksi. Ankara-İzmir YHT-projektin perusta, jonka sopimus allekirjoitettiin 10, luotiin 2012. Aluksi vuonna 21 valmistuvan, mutta myöhemmin vuoteen 2013 ja sen jälkeen joka vuosi siirretyn 2015 kilometriä pitkän linjan rakentamista ei saatu päätökseen 2018 vuoteen. Hankkeen arvioitu kustannus, joka vuoden 640 investointiohjelmassa oli ennakoitu 10 miljardia TL, nousi lähes 2013-kertaiseksi ja saavutti 3,5 miljardin TL välikauden aikana. Tämän vuoden budjetista 8 miljardia TL osoitetun hankkeen loppuun saattaminen on vaikeaa vielä vuonna 28.

CHP-apulainen Kani Beko Virallisessa lehdessä 15. tammikuuta julkaistun presidentin investointiohjelman 2022 mukaan; Hän kertoi, että miljardeihin liiroihin arvokkaisiin hankkeisiin osoitettiin symbolisia 1.000 11.000 ja 4 794 TL budjetteja kaupungin matkailun ja vientipotentiaalin, erityisesti liikenteen, kannalta kriittisillä sektoreilla sekä esimerkkejä näistä hankkeista: Ensimmäistä kertaa tämä vuonna budjetista on varattu vain 1.000 4 (tuhatta) liiraa linjalle, joka yhdistää Turkin Selçukin piirit ja jonka kustannukset ovat 1.000 miljardia 7 miljoonaa liiraa. Ödemiş-Kirazin rautatiehankkeelle neljässä vuodessa myönnetty resurssi on vain 4 3 (tuhatta) TL. Ensimmäistä kertaa 1.000 vuoteen myönnettiin varoja Halkapınar-Otogarin metrohankkeeseen. Kolmelle yli 12 miljardin TL:n kokonaiskustannukselle varattu resurssi oli vain tuhat TL (3.7 XNUMX TL). Vain XNUMX % tarvittavista resursseista osoitettiin XNUMX vuodessa Izmirin sataman modernisointiin.

“Ei ole myöskään aika investoida İzmirin moottoriteille!” Beko sanoi: "Ainoastaan ​​1986 miljoonaa liiraa 2 miljardista 284 miljoonasta 821 tuhannesta liirasta, jotka vaadittiin Izmir-Aydın Highway -hankkeen loppuun saattamiseen, joka on ollut käynnissä vuodesta 10, on sisällytetty ohjelmaan. Aliağa-İzmir-tien 14 vuoden jälkeen, vaikka tarvittava budjetti on edelleen 100 miljoonan TL:n tasolla, vuonna 2022 myönnetty resurssi oli vain 11 tuhatta TL. Urla-Çeşme-tielle vuodelle 2022 varattu budjetti on vain 11 tuhatta liiraa. Hankkeen kokonaiskustannukset ovat 146 miljoonaa TL. Kemalpaşa-Torbalı-tielle varattu budjetti on vain 11 tuhatta liiraa. Hankkeen kokonaiskustannukset ovat 170 miljoonaa TL. Foçan risteyksen ja Seyrek-İzmirin välisen 22.4 kilometriä jaetun tien kokonaisprojektin arvo oli 408 miljoonaa liiraa, mutta investointimäärä oli jälleen 11 tuhatta liiraa. Tämä summa on 37 tuhannesosa hankkeen kokonaiskustannuksista. Toisaalta, vaikka Izmir Adnan Menderesin lentokentän 230 180 neliömetrin alueella suoritettavat kunnostustyöt pääsivät tänä vuonna puheenjohtajavaltion investointiohjelmaan, 1.000 miljoonan liiran hankkeelle osoitettu resurssi oli vain tuhat liiraa (XNUMX liiraa). Tunç SoyerMaataloussektori, joka sai suuren vauhdin Izmirin pääkaupunkikunnan kehittämien esimerkillisten hankkeiden ansiosta . Havaittiin, että İzmirille, yhdelle Turkin tärkeimmistä maatalouskeskuksista, myönnetty osuus oli paljon pienempi kuin muille kaupungeille.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*