Vuoden 2020 tietojen mukaan maailmassa on 37 biljoonaa tonnia hiilidioksidipäästöjä. Maanteiden tavaraliikenne aiheuttaa yli puolet hiilidioksidipäästöistä. Tutkimukset osoittavat, että tämä aiheuttaa 40 kertaa enemmän myrkyllisten kaasujen vapautumista. Hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi Yhdysvalloissa sähköjunien käyttöönotto rautateiden tavaraliikenteessä on noussut tärkeyteen.
Viime kuukausina on tullut esiin uutisia, että pittsburghilainen rautatieyhtiö Wabtec on käynnistänyt täyssähköisen junan nimeltä FLXdrive. Ajoneuvon ilmoitettiin alkaneen palvella Yhdysvalloissa tavarajunana. Tämä kehitys toi uuden ulottuvuuden junaliikenteeseen, joka yleensä harjoittaa matkustajaliikennettä. Vuonna 1999 perustetun yhtiön kehittämät ajoneuvot käyttävät 7 megawatin akkuja. Väitetään, että tavarajuna on 100 kertaa vahvempi kuin Tesla-auto.
Vain kaksi kuukautta on kulunut siitä, kun 9 XNUMX työntekijää eri puolilla Eurooppaa työllistävän yrityksen ajoneuvot tulivat markkinoille. Kuljetusalalla toimivat yritykset ovat kuitenkin jo alkaneet vaatia Wabtecin ajoneuvoja.
Kanadalainen rautatieyhtiö CN on yksi Wabtecin ensimmäisistä asiakkaista. Tammikuussa maailman johtava kaivosyhtiö Rio Tinto allekirjoitti yrityksensä kanssa sopimuksen neljän FLXdriven ostosta. Yhtiö tulee käyttämään näitä ajoneuvoja rautatieliikenteessä Länsi-Australian Pilbaran alueella. Yhtiö suunnittelee rakentavansa rataverkkonsa sähköautoista vuoteen 4 mennessä. BHP Group, jota pidetään yhtenä maailman suurimmista kaivosyhtiöistä, tilasi Wabtecilta kaksi ajoneuvoa toimitettavaksi vuonna 2030.
Hän työskentelee myös Europe Rail Joint Undertakingissa (ERJU), joka perustettiin edistämään "rautatiejärjestelmän radikaalia muutosta". Tämä hanke on osa Euroopan unionin 10 miljardin euron nollapäästösuunnitelmaa. "Kehitämme korkean teknologian tuotteita tähän projektiin", sanoo Lilian Leroux Wabtecistä ja korostaa projektin merkitystä yritykselle.
Viime kuukausina on tullut esiin uutisia, että pittsburghilainen rautatieyhtiö Wabtec on käynnistänyt täyssähköisen junan nimeltä FLXdrive. Ajoneuvon ilmoitettiin alkaneen palvella Yhdysvalloissa tavarajunana. Tämä kehitys toi uuden ulottuvuuden junaliikenteeseen, joka yleensä harjoittaa matkustajaliikennettä. Vuonna 1999 perustetun yhtiön kehittämät ajoneuvot käyttävät 7 megawatin akkuja. Väitetään, että tavarajuna on 100 kertaa vahvempi kuin Tesla-auto.
Vain kaksi kuukautta on kulunut siitä, kun 9 XNUMX työntekijää eri puolilla Eurooppaa työllistävän yrityksen ajoneuvot tulivat markkinoille. Kuljetusalalla toimivat yritykset ovat kuitenkin jo alkaneet vaatia Wabtecin ajoneuvoja.
Kanadalainen rautatieyhtiö CN on yksi Wabtecin ensimmäisistä asiakkaista. Tammikuussa maailman johtava kaivosyhtiö Rio Tinto allekirjoitti yrityksensä kanssa sopimuksen neljän FLXdriven ostosta. Yhtiö tulee käyttämään näitä ajoneuvoja rautatieliikenteessä Länsi-Australian Pilbaran alueella. Yhtiö suunnittelee rakentavansa rataverkkonsa sähköautoista vuoteen 4 mennessä. BHP Group, jota pidetään yhtenä maailman suurimmista kaivosyhtiöistä, tilasi Wabtecilta kaksi ajoneuvoa toimitettavaksi vuonna 2030.
Hän työskentelee myös Europe Rail Joint Undertakingissa (ERJU), joka perustettiin edistämään "rautatiejärjestelmän radikaalia muutosta". Tämä hanke on osa Euroopan unionin 10 miljardin euron nollapäästösuunnitelmaa. "Kehitämme korkean teknologian tuotteita tähän projektiin", sanoo Lilian Leroux Wabtecistä ja korostaa projektin merkitystä yritykselle.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi