CHP:n Kılıç kuljetti parlamentille tuhannen liiran Ödemiş Cherry -rautatiehankkeen

CHP İzmir GNAT:n puheenjohtajuusneuvoston varajäsen ja virkailija Atty. Sevda Erdan Kılıç toi "Ödemiş-Kirazin rautatieprojektin", jolle presidentin vuoden 2022 investointiohjelmassa oli varattu hauska tuhannen TL:n budjetti, edustajakokouksen asialistalle.

Republikaanien kansanpuolueen (CHP) İzmirin varajäsen Sevda Erdan Kılıç toi eduskunnan esityslistalle "Ödemiş-Kiraz Railway" -hankkeen, jolle puheenjohtajavaltion investointiohjelmassa vuodelle 2022 osoitettiin "tuhannen TL:n budjetti". Kılıç, joka esitti Turkin suuren kansalliskokouksen puheenjohtajavaltiolle kysymyksen liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlun pyynnöstä, totesi, että rautatieliikenteellä on suuri merkitys tavara- ja matkustajaliikenteessä ja että se on tärkeä kuljetusvälineet erityisesti rahdin kuljettamiseen suurella vaunumäärällä.

Kılıç CHP:stä muistutti AK-puolueen İzmirin varajäsenen Binali Yıldırımin lausunnosta, että rautatietä käytetään aktiivisesti tavara- ja matkustajaliikenteessä İzmirin ja Ödemişin välillä ja että tämä rautatie edistää myös merkittävästi alueen kehitystä. Tämän hankkeen toteuttaminen alkaa vuonna 2018, jolloin hänestä tuli pääministeri. Kılıç totesi, että tästä ilmoituksesta on kulunut 4 vuotta, ja huomautti, että hanke oli mukana Presidentin investointiohjelmassa vuonna 2018, mutta hankkeessa ei voitu edetä, jolle osoitetaan joka vuosi symbolinen budjetti.

Lausunnossaan Kılıç sanoi: "Kuinka Ödemiş-Kirazin rautatieprojekti päättyy tuhannen liiran hintaan? Tämän tietäen voit kirjoittaa sijoitusohjelmaan hauskan luvun, kuten tuhat liiraa. Todellakin luovuta! Mutta Izmirin kansalaisteni ei pitäisi olla huolissaan; Kun tuomme palvelumme paikallisille ihmisillemme Izmirin pääkaupunkikuntamme ja piirikuntien kanssa, tarjoamme myös valtion ja julkiset tilat kansalaistemme palveluksi sekä paikallisia palveluja Republikaanien kansanpuolueen alaisuudessa. Toteutamme Ödemiş-Kirazin rautatiehankkeen lisäämällä tähän projektiin Alaşehirin piirimme, emme jakamalla hauskoja budjetteja, kuten tuhat liiraa, vaan osoittamalla todellisia budjettilukuja", hän sanoi.

Kysymykset, joihin Kılıç haluaa vastauksen, ovat seuraavat;

1. Mikä on syy siihen, miksi 665 miljoonan 148 tuhannen 347 liiran projektia ei ole vielä aloitettu? Onko projektin alkamisajankohtaa varten tehty suunnitelma, joka ei ilmeisesti aloita vuonna 2022?
2. Kun otetaan huomioon vuoden 2018 jälkeen kasvaneet kustannukset ja viimeaikainen talouskriisi, mitä haittaa valtion budjetille on siitä, että tätä hanketta ei voitu toteuttaa?
3. Onko hankkeen kauttakulkureitistä tehty tutkimuksia, joiden ensimmäiset askeleet otettiin vuonna 2011? Onko hankkeeseen liittyviä alueita, jotka vaativat pakkolunastusta? Jos kyllä, onko nämä alueet määritetty ja missä ne ovat?
4. Kuinka monta matkustajaa ja rahtia suunnitellaan kuljetettavaksi vuodessa projektin päätyttyä? Kuinka paljon taloudellista tuloa hankkeella tavoitellaan?
5. Kattaako hanke alueen maatalousmaita? Jos on, onko maatalousmaille aiheutunut vahinkoa?
6. Onko suunniteltu Ödemiş-Kirazin rautatiehankkeen laajentamista Alaşehirin alueelle?