Airbus on lanseerannut ainutlaatuisen BelugaST-laivastonsa avulla uuden lentorahtipalvelun, joka tarjoaa ratkaisun varustamoiden ja muiden potentiaalisten asiakkaiden suuriin rahtitarpeisiin.
Uusi palvelu - Airbus Beluga Transport - tarjoaa ratkaisuja kaupallisesti sopimusasiakkaiden suuriin rahtikuljetustarpeisiin useilla liiketoimintalinjoilla, mukaan lukien ilmailu-, energia-, sotilas-, ilmailu-, merenkulku- ja humanitaariset sektorit.
Ensimmäinen tehtävä tapahtui vuoden 2021 lopulla, ja se toimitettiin nimettömälle asiakkaalle Airbus Helicoptersin tuotantolaitoksesta Marignanessa, Ranskasta Kobeen, Japaniin. Beluga #3 on pysähtynyt Varsovassa (Puola), Novosibirskissä (Venäjä) ja Soulissa (Korea) tankkaamaan.
Phillippe Sabo, Airbusin ATI- ja ylisuurten kuljetusten johtaja, sanoi: "Belugan laajempi poikkileikkaus avaa uusia markkinoita ja uusia logistiikkamahdollisuuksia asiakkaille. Helikopterit voidaan ladata kokonaisuutena purkamatta, mikä luo merkittävää parannusta ja lisäarvoa. Samoin suurimmat kaupallisten lentokoneiden moottorit voidaan asentaa valmiina."
Viiden lentokoneen BelugaST-laivasto kehitettiin A300-600-mallin perusteella ja sillä on ratkaiseva rooli Airbusin toimipisteiden välisessä kuljetuksissa. Tämä laivasto kuitenkin korvataan kuudella uuden sukupolven Beluga XL:llä, mikä tukee Airbusin toimintaa tuotannon lisäämiseksi.
Uusi Airbus Beluga Transport -palvelulentokone vastaa lukuisiin mahdollisiin markkinasovelluksiin, sillä sillä on maailman suurin poikkileikkaus kaikista kuljetuskoneista, ja se mahtuu ylimitoitettuun rahtiin, joka on jopa 7,1 metriä leveä ja 6,7 metriä korkea.
Lähitulevaisuudessa, kun Airbus ottaa käyttöön kaikki kuusi uutta BelugaXL:ää, tuleva BelugaST-laivasto siirtyy uudelle tytäryhtiölle, lentoyhtiölle, jolla on oma lentotoimintalupa (AOC) ja henkilöstö. Philippe Sabo sanoi aiheesta: "Uusi lentoyhtiö tulee olemaan nopea ja joustava vastaamaan ulkomaisten markkinoiden tarpeisiin ympäri maailmaa."
Toiminnassa kehitetään uusia lastaustekniikoita ja -laitteita BelugaST:n kohdennetun kansainvälisen asiakaskunnan työkyvyn maksimoimiseksi. Näihin ratkaisuihin sisältyy myös automatisoitu In-Cabin Cargo Loader (OBCL) tehtäviin, joissa lastaus-/purkaustasoa ei ole saatavilla lentoasemilla lähtö- ja kohdepisteissä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi