TCDD Transportation General Managerin Hasan Pezükin johtama valtuuskunta tapasi Tadžikistanin rautateiden pääjohtajan Mirzoalı Komil Jumakhonin ja hänen valtuuskuntansa Tadzikistanin pääkaupungissa Dushanbessa 21.
Kokouksen aikana keskusteltiin Tadzikistanin kautta Turkki-Turkmenistan-Kiinaan menevien konttijunien järjestämisestä, mukaan lukien Baku-Tbilisi-Kars-rautatien käyttö sekä suorien tavanomaisten ja konttijunien liikennöinti Tadžikistan-Turkin välillä.
Erittäin tuloksellisissa tapaamisissa allekirjoitettiin pöytäkirja Euroopan ja Aasian välisten logistiikkakäytävien kehittämisestä ja tavaraliikenteen lisäämisestä.
Yhteistyöprotokollan myötä tavanomaisia ja konttijunia liikennöidään suoraan Tadžikistanin ja Turkin välillä, kun taas Turkki-Turkmenistan-Kiinaan Tadzikistanin kautta kulkevien konttijunien järjestäminen varmistetaan.
Tadžikistanin rautatien kanssa allekirjoitetusta pöytäkirjasta tiedottanut toimitusjohtaja Hasan Pezük totesi, että nopeuden, kustannusten, luotettavuuden, laadun ja joustavuuden käsitteet nousivat yhä tärkeämmäksi kansainvälisessä kaupassa, joka muotoutui uudelleen globalisaation seurauksena ja että tämä kehitys kiihtyi. uusien vaihtoehtoisten kuljetusreittien etsiminen merelle lisääntyvässä Euroopan ja Aasian välisessä kaupassa. Korostaen, että keskustassa on rautatieliikennettä, hän sanoi:
”Maailmankauppa on nyt alkanut kulkea kansainvälisten rautatiekäytävien kautta. Koska Turkilla on vuodesta 2003 lähtien noudattanut ensisijaista rautatiepolitiikkaa, alueellaan on nykyään tärkeä rautatieala. Maastamme on tulossa keskusmaa eli logistinen tukikohta monisuuntaisilla käytävillä, kuten Baku-Tbilisi-Kars-rautatie, Aasia ja Eurooppa, Aasia ja Afrikka, Venäjä ja Lähi-itä. Toisaalta BTK ja toisaalta Iranin kautta tehtävät kuljetukset lisääntyvät nopeasti pandemian myötä. Muistettakoon, kun toinen tavarajuna Pakistanista saapui Köseköyyn, YK:n ruoka-apua alettiin toimittaa maastamme Afganistaniin. Liikkuvuus näillä reiteillä lisääntyy vähitellen. Tadžikistan Railwaysin kanssa solmimallamme pöytäkirjalla, kun tavanomaisia ja konttijunia liikennöidään suoraan Tadžikistanin ja Turkin välillä, varmistetaan Tadzikistanin kautta Turkki-Turkmenistan-Kiinaan menevien konttijunien järjestäminen.
Pezük totesi, että Tadžikistanin rautatien kanssa allekirjoitetun pöytäkirjan myötä viejillemme, teollisuusmiehillemme ja alueen maille tarjotaan lyhyin, turvallisin ja taloudellisin vaihtoehtoinen kuljetusvaihtoehto, Pezük sanoi: "Kun katsotaan, että tuotteen kuljetusaika Euroopan ja Euroopan välillä Kiina vie 40-60 päivää meritse, kansainvälisten rautatiekäytävien vahvistaminen, tehokkaat ja tehokkaat kuljetukset ja sen tehostamisen tärkeys ymmärretään", hän sanoi.
Pezuk kiinnitti huomion seuraavaan: ”Rautateillä on merkittäviä etuja meri- ja lentoliikenteeseen verrattuna hinnan ja ajan suhteen kuljetettaessa sisämaan satamien ulkopuolelle. Aika, joka on 40-60 päivää meritse, lyhenee erittäin merkittävästi rautateitse. Esimerkiksi lohkojunat suorittavat Turkin ja Kiinan välisen 12 tuhannen kilometrin radan 12 päivässä. Tätä ajanjaksoa on tarkoitus lyhentää 10 päivään. Samoin se valmistuu Venäjän ja Turkin välillä 8 päivässä. Se myös suorittaa Islamabad-Teheran-Istanbul-radan noin 12 päivässä. Kaikki nämä ovat valtavia kehityskulkuja. Tadžikistanin ja Turkin välillä alkavan kuljetuksen myötä viejät, teollisuusyrityksemme ja alueen maat kuljettavat tuotteet helposti. Tämä mukavuus vahvistaa alueen maiden välistä ystävyyttä ja yhteistyötä sekä tukee merkittävästi alueen maiden kehitystä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi