Izmirin kaupunginkaupungin kaupunginjohtaja Tunç SoyerRataverkkoinvestoinnit jatkuvat kestävän liikenteen tavoitteen mukaisesti. Helmikuussa 2021 perustetun Çiğli Tram -raitiovaunun valmistumisaste oli 35 prosenttia. Çiğli Tramway maksaa 1 miljardi 250 miljoonaa liiraa yhdessä ostettujen sähköajoneuvojen kanssa.
Izmirin kaupunginkaupungin kaupunginjohtaja Tunç Soyerİzmir Metropolitan Municipality, joka toimii tavoitteen mukaisesti nostaa joukkoliikenne nykytason tasolle, jatkaa rautatieverkkoinvestointien lisäämistä. Helmikuussa 2021 perustettu Çiğli-raitiovaunu saavutti 11 prosentin tuotannon 35 kuukaudessa. Tähän mennessä kiskoja on laskettu 7 kilometriä. Kaivaukset on saatu päätökseen noin 8 kilometrin matkalla linjaa. Karşıyaka Çiğlin toisiinsa yhdistävän 500 metrin yhteyssillan jalat ovat valmiit. Itse asiassa kuuden energiaa tuottavan muuntajan rakentaminen jatkuu.
Ergenekon: "Aloitamme testit vuoden 2022 lopussa"
Rautatiejärjestelmäosaston johtaja Mehmet Ergenekon sanoi: ”Olemme kuluneet vuoden Çiğli-raitiovaunulla. Meidän presidenttimme Tunç SoyerPääkaupunkikuntamme pitää erittäin tärkeänä rataverkkoinvestointeja nykyaikaisen liikennevision mukaisesti. Olemme 85 prosenttia Narlıderen metrossa ja 35 prosenttia Çiğlin raitiovaunussa. Aiomme saada louhintatyöt päätökseen tämän vuoden kolmannella neljänneksellä. Työt jatkuvat yötä päivää. Liikenteessä on paikoin töistä johtuvia häiriöitä, pyrimme minimoimaan niitä. Tämän vuoden lopussa pyrimme saamaan Çiğlin raitiotien valmiiksi ja sisällyttämään sen joukkoliikenteeseen tekemällä sen testejä.
Muhtar Erdogan: "Se tulee olemaan suuri panos piirille"
Puhuessaan Çiğli-raitiovaunusta Ataşehirin kaupunginosan johtaja Nesrin Erdoğan sanoi: "Tämän päivän suurin ongelma kaupungeissa on liikenteen tiheys. Çiğli Tramway vähentää liikennetiheyttä alueellamme. Se on hyödyllistä ympäristön terveydelle, pakokaasupäästöt vähenevät. Melusaaste tulee olemaan pienempi. Uskon, että se vaikuttaa myös paljon talouteen. Työt etenevät erittäin nopeasti. Se on erittäin sileä ja toimii hyvin. Toivottavasti se on ohi mahdollisimman pian."
Kansa on tyytyväisiä
Çiğlissa asuva Tolga Özkaner sanoi: "Raitiovaunun saapuminen Çiğliin on erittäin tärkeä investointi alueellemme. On erittäin hyvä asia, että raitiovaunu saapuu alueelle, jossa kulkumahdollisuudet ovat rajalliset. Tuotannon aikana on varmasti ongelmia, mutta siitä ei nautita ilman kärsimystä. Me kärsimme, kunnes se on tehty, mutta sitten nautimme siitä. Se on hyvä ja kannattava sijoitus. Onnittelen Izmirin pääkaupunkikuntaa", hän sanoi. Mümin Bingül sanoi: "Tämä projekti on erittäin hyvä. Siitä pitävät myös Çiğlin ihmiset. Nousemme Çiğlista, menemme rannalle, ylitämme kadun, menemme torille. Siitä tulee erittäin mukavaa, hän sanoi.
Työmahdollisuuksia nuorille insinööreille
Izmirin metropolikunta on allekirjoittanut esimerkillisen käytännön, joka työllistää nuoria insinöörejä ja arkkitehtejä Çiğli Tram -raitiovaunun rakentamisessa. Pääkaupunkiseudun kunta lisäsi Çiğlin raitiovaunurakennustarjousspesifikaatioon ehdon 12 uuden valmistuneen insinööri- ja arkkitehtiosastolta työllistämisestä hankkeen rakentamiseen. Ceren Gizem Sarıtaş, İzmir High Technology Universityn rakennusinsinööristä valmistunut, sanoi: "Ajattelen edistymistä akateemisella alalla. Työskennellessämme tämän projektin parissa meillä oli mahdollisuus nähdä, miten asiat etenevät. Meillä oli mahdollisuus yhdistää teoriaa akateemisessa maailmassa oppimaani kanssa. Opimme alan bisneksen totuuden, astuimme hänen keittiöönsä.” Büşra Banu Öner, Katip Çelebi University Geomatics Engineeringistä valmistunut, sanoi: "Se on meille suuri etu. Työskentelin myös Narlıderen metrossa. Olin kiinnostunut rautatiejärjestelmän rakentamisesta. Olen erittäin iloinen saadessani työskennellä täällä. Yritän parantaa itseäni, se auttaa minua paljon", hän sanoi.
1 miljardi 250 miljoonan liiran investointi
Samalla kun allekirjoitettiin sopimus 26 sähköraitiovaunun ostamisesta käytettäväksi Çiğlin raitiovaunussa, investoinnin määrä näihin ajoneuvoihin oli 750 miljoonaa TL. İzmir Metropolitan Municipalityn kokonaisinvestointi Çiğli Tramwayyn nousee miljardiin 1 miljoonaan liiraan. Raitiovaunulinja, joka koostuu 250 kilometristä ja 11 asemasta, on suunniteltu valmistuvan vuoden 14 loppuun mennessä. Cigli Raitiovaunu; Se puhaltaa elämää alueelle, keventää liikennettä ja helpottaa pääsyä sairaaloihin, yliopistoihin ja teollisuuteen alueella.
Raitiovaunulinjat kasvavat 33,6 kilometriin
Karşıyaka Cevreyolun asemalta alkava linja liitetään Çiğli İstasyonaltı Mahallesiin yhteyssillalla. Noin 500 metriä yhdistävää siltaa ylittää kehätien, ja sillalla on kävely- ja pyöräteitä sekä raitiovaunulinja. Suurin osa reitistä on suunniteltu kaksoisviivaksi, joka kulkee nykyisten katujen ja teiden keskiosan läpi. Linjan reitti Karşıyaka Cevreyolun asema on suunniteltu palvelemaan Ataşehiriä, Çiğli İstasyonaltı Mahallesia, Çiğli İZBAN -asemaa, Çiğlin alueellista koulutussairaalaa, Ata Industrial Zonea, Katip Çelebin yliopistoa ja Atatürkin organisoitua teollisuusaluetta. myös Karşıyaka Raitiovaunun rakentamisen aikana tämän linjan rakentamisen yhteydessä tehdään Ataşehir-Mavişehir İZBAN-yhteys, jota ei voida tehdä kiinteistöongelmien vuoksi. Linjan alun jälkeen raitiovaunulinjojen pituus Izmir Konakissa ja Karşıyaka Se saavuttaa 33,6 kilometriä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi