Alan edustajat odottavat korotusta kaukoliikenteen tieliikenteeseen. Ministeriön tapaamiseen valmistautuvat edustajat vaativat 50 prosentin korotusta ja veronalennusta.
Turkin liiran nopean heikkenemisen myötä ulkomaan valuuttaa vastaan jokainen tavara neulasta lankaan on kasvanut. Polttoaine- ja tiehintojen nousun myötä kaukoliikennettä harjoittavat yritykset valmistautuvat tapaamaan liikenneministeriön korotuspyyntöä.
Cumhuriyetin Ali Can Polatin uutisten mukaanUuden vuoden myötä peräkkäiset korotukset sähköstä polttoaineeseen, siltamaksuista autoveroon alkoivat vaikuttaa kaikkeen neulasta lankaan. Lentoyhtiöiden pyynnöstä lentolippujen kattohintoja nostettiin 499 TL:stä 599 TL:iin, seuraavana ovat kaukoliikennettä harjoittavat yritykset. Alan edustajat sanoivat: "Välitön lisäys, heti kun palaa nykyisten kustannusten kanssa." Alan edustajat valmistautuvat tapaamiseen liikenneministeriön kanssa vaatiakseen 50 prosentin korotusta ja arvonlisäveron alennusta.
Turkin linja-autonkuljettajien liiton puheenjohtaja Birol Özcan muistutti, että kaikki alan pääkulut olivat kasvaneet ja sanoi: "Nämä vaellukset tappoivat alan."
"Onko diesel 13 liiraa? Myös siltamaksut ovat nousseet paljon. Näissä olosuhteissa pyörä ei pyöri. Jos näin jatketaan, suurin osa yrityksistämme ei näe vuoden loppua. Meillä on 337 yritystä, vuoden lopussa 200. Jotta teollisuus selviäisi, vaaditaan vähintään 50 prosentin nousu. Meillä on tapaaminen ministeriön kanssa tammikuun lopulla, välitämme vaatimuksemme."
Epäreilun kilpailun ongelma
Kaikki Linja-autonkuljettajat ry:n johtaja Mustafa Yıldırım sanoi, että he eivät voi tehdä hintamuutosta ennen 4 kuukauden loppua liikenneministeriön ilmoittaman hintataulukon mukaisesti ja antoi seuraavat tiedot:
”Kun tämä 4 kuukauden hintatariffi julkistettiin, diesel oli 7 liiraa, nyt se on 13. Päivitystä tarvitaan kiireesti. Kilpailemme valtion tukeman lentoyhtiön ja rautatien kanssa, palvelemme myös kansalaisia, miksi polttoaineista ei saada veronpalautuksia? Lentoyhtiö varasti 100 miljoonaa matkustajaamme pitkillä matkoilla, ja suurnopeusjunat varastivat matkoja, kuten Istanbul-Ankara. Vaikka THY:lle ja TCDD:lle myönnetään alennuksia, toimialamme on pakotettu käyttämään kalleimpia reittejä.
Yıldırım, joka sanoi, että alan jäsenet eivät pystyneet täysin heijastamaan korotusvaatimusta, totesi odottavansa 18 prosentin korotusta ja arvonlisäveron alennusta. Yıldırım sanoi myös: "Koneesta ei peritä säännöllistä veroa millään liiketoimintalinjalla. Miksi maksamme säännöllisesti moottoriajoneuvoveroa joka vuosi linja-autoista, joilla käymme kauppaa?" hän sanoi.
KATTOPALKKA NOUSETTI
Pegasus Airlinesin toimitusjohtaja Mehmet Nane totesi, että he tekivät tappiota yli tunnin lennoilla ilmailualalla, ja siksi heidän vaatimansa kattopalkankorotus toteutui. Liikenneministeriön tekemän korotuksen mukaan kattomaksusta, joka oli 499 TL, tuli 599 TL.
Myös Istanbulin meribusseihin liikennöivien Sirkeci-Harem -lauttojen hintoja korotettiin uuden vuoden myötä. Vuonna 2021 autolauttamaksu, joka oli 21 TL henkilöautoilla ja tila-autoilla, nousi 40 TL:iin noin 29 prosentin nousulla. Matkustajaliput nousivat 8 TL:stä 10 TL:iin nousun myötä. Istanbul-kortilta otettu maksu on noussut 4.03 TL:stä 5.48 TL:iin. Lipun hinta City Lines Islands Linen moottoreissa oli 23 TL. Full Akbil oli 15.64 TL, Island Card 10.95 TL ja opiskelija 7.82 TL. TURYOLissa lipun hinta oli 23 TL, opiskelijan 18 TL.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi