Turkin ensimmäinen suuri kavitaatiotunneli avattiin

Turkin ensimmäinen suuri kavitaatiotunneli avattiin
Turkin ensimmäinen suuri kavitaatiotunneli avattiin

Turkin ensimmäinen suuri kavitaatiotunneli ja ohjailutestijärjestelmä, puolustusteollisuuden puheenjohtajavaltion puheenjohtaja prof. DR. Se avattiin seremonialla, johon osallistui İsmail Demir. Istanbulin teknillisen yliopiston (ITU), ITUNOVAn ja ARI Teknokentin ADIK Shipyardin ja ASELSANin teknologiahankintavelvoitteena toteuttama kavitaatiotunneli- ja manööverikoe turkkilaisten sotalaivojen hydroakustisten ominaisuuksien parantamiseksi, puolustusteollisuuden puheenjohtajavaltion (SSB) tukemana System (KATMANSIS) avajaisseremonia pidettiin ITU:n Ayazaga-kampuksella, laivaston arkkitehtuuri- ja meritieteiden tiedekunnassa.

Avajaisissa Puolustusteollisuuden puheenjohtajavaltion puheenjohtaja prof. DR. İsmail Demir, ITU:n rehtori prof. DR. İsmail Koyuncu, TRtestin pääjohtaja Bilal Aktaş ja vieraat osallistuivat.

Puolustusteollisuuden puheenjohtajavaltion puheenjohtaja prof. DR. İsmail Demir korosti näiden järjestelmien merkitystä Turkille ja sanoi: "Tämä tunneli tekee Turkista tärkeän toimijan maailmassa." sanoi.

Presidentti prof. DR. İsmail Demir totesi, että tunnelia käytetään puolustusteollisuuden tuotteiden testaamiseen, ja sanoi: "Tämä tunneli on tärkeä kokeellinen ominaisuus laivanrakennusprojekteissamme, torpedoprojekteissamme, sukellusveneprojekteissamme, uusien sukellusveneidemme, potkuriemme ja torpedoidemme testauksen aikana. suunnittelee täällä ja tuottaa uusia teknologioita. käytti lauseita.

Hän huomautti, että kyseisessä järjestelmässä voidaan testata myös torpedoja, hän jatkoi seuraavasti:

”Täällä testataan esimerkiksi Orka-torpedoamme, Akya-torpedoamme, erilaisia ​​uudentyyppisten sukellusveneemme malleja ja uusia mallejamme. Sen jälkeen kun on analysoitu niiden potkurit, niiden pyöriminen eri nopeuksilla ja näiden alusten suorituskyky merellä, testit suoritetaan täällä. Se on erittäin tärkeä askel paitsi puolustusteollisuudellemme myös laivateollisuudellemme kehittää edistyneempiä malleja ja tuottaa tehokkaampia tuotteita."

Puolustusteollisuuden johtaja prof. DR. İsmail Demir kiinnitti huomiota julkisen, yksityisen sektorin ja yliopistojen yhteistyön rooliin tunnelin rakentamisessa, ja tämä asia on teknologiasaavutus, joka on toteutettu yliopiston, teollisuuden ja puheenjohtajavaltiomme yhteistyössä. Se on myös tärkeä osa kansallista teknologialiikettämme." hän sanoi.

Puheenjohtaja Demir korosti, että tunneli on alansa johtavia tunneleita verrattuna sen esimerkkeihin maailmassa, "Tästä kavitaatiotunnelista on tullut yksi maailman kuuden parhaan tunnelin joukosta virtausnopeudella mitattuna. Se on aika edistynyt nopeuden suhteen. Tämä tekee Turkista jälleen tärkeän toimijan maailmassa. teki arvionsa.

Puolustusteollisuuden johtaja prof. DR. İsmail Demir totesi, että Turkin puolustusteollisuus on kiinnittänyt huomiota viime vuosien läpimurroillaan ja sanoi: "Puolustusteollisuutemme on tiennäyttäjänä kotimaisen ja kansallisen käsitteen nostamisessa maamme asialistalle entistä enemmän." hän sanoi.

Tunneli palvelee laivanrakennusteollisuutta, erityisesti puolustusteollisuutta.

ITU:hun perustettu laajamittainen kavitaatiotunneli on kokouksessa saatujen tietojen mukaan kokeellinen laitos, joka voi palvella laivanrakennusteollisuutta, erityisesti puolustusteollisuutta, ja mahdollistaa korkeatasoisen tieteellisen tutkimuksen.

Kyseinen laitos on suunniteltu toimimaan alhaisilla melutasoilla, mikä on tärkeää pinta-alusten ja sukellusveneiden isku- ja pysäytystehon kannalta, niin nopeilla kuin hiljaisillakin matkoilla, kaikuluotaimen kupoli-runko-integraatio, muodon optimointi. varmistaa potkurilevylle tulevan aksiaalisen nopeuden tasaisuuden ja vähentää kavitaatiota. perustettiin suorittamaan suurikokoisten mallipotkureiden ja muiden propulsioajoneuvojen suorituskyky- ja kavitaatiotestejä tasaisessa virtauksessa, palvelevat erityistä potkurisuunnittelua ja vastaavia tarkoituksia.

Voidaan myös suorittaa suurikokoisten mallipotkureiden ja muiden propulsioajoneuvojen suorituskyky- ja kavitaatiotestit runkomallin takana (mukaan lukien peräsin) tai simuloidussa virtauksessa sekä virtausominaisuuksien, melujäljen ja vastustestit torpedojen/sukellusveneiden tai vastaavien kohteiden ympärillä. laitoksella.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*