Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu totesi, että kun uusi päällikkö perustetaan 30 tuhannen neliömetrin alueelle Ankara-Kırıkkale tielle, moottoritiet tarjoavat paljon tehokkaampaa palvelua Kırıkkalelle ja sen ympäristölle, ja sanoi: Uusi toimitilamme, jonka avasimme tänä talvipäivänä, kun kylmän sään vaikutukset alkoivat tuntua voimakkaasti, erityisesti lumen kanssa, pystymme tekemään paljon tehokkaampaa toimintaa taistelun puitteissa." Karaismailoğlu totesi, että lunta vastaan taistellaan 11 tuhannella koneella ja 13 tuhannella henkilökunnalla, ja hän antoi neuvoja myös talvella matkaan lähteville asukkaille.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu osallistui Kırıkkalen 44. haarakonttorin johtajan avajaisiin. Karaismailoğlu totesi, että "New Age of Transportation and Communication", joka alkoi Turkista 19 vuotta sitten, jatkuu nopeutetulla kehitys- ja muutosprosessilla, Karaismailoğlu sanoi: "Tämän tarkoituksena on integroida maailma maantieteeseemme, jonka muotoilee kokonaisvaltainen kehityssuuntautunut liikkuvuus. , digitalisaation ja logistiikan dynamiikkaa liikenteen ja viestinnän aloilla. Se viittaa kunnianhimoiseen prosessiin, jonka tavoitteena on Se tarkoittaa, että liikenne- ja viestintäsektorit ottavat Turkin tulevaisuuden kannalta tärkeitä rooleja kehityksen päävetureina kaikilla aloilla, erityisesti taloudessa, kuten tähän asti on koettu.
ME EIVÄT VALITTU KUIN JOKU, TEISIMME AINA TYÖSTÄ
Turkin puolesta käynnistetyssä uudessa muutosprosessissa; Karaismailoğlu ilmaisi, että heillä on suuri vastuu liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä, ja sanoi, että tällä tietoisuudella he määrittelivät Turkin tarpeet ja rakensivat suunnitelmansa investointien, työllisyyden, tuotannon ja viennin pohjalta. Liikenneministeri Karaismailoğlu sanoi: "Kaikkien toimialojemme tavoin valtateiden pääosastollamme on suuri vastuu, jotta maamme saavuttaisi investointi-, työllisyys-, tuotanto- ja vientitavoitteensa".
"Näiden tavoitteiden mukaisesti jatkamme maamme ja kansakuntamme palvelemista sillä vauraspolulla, jonka presidenttimme avasi meille sanomalla "Tie on sivilisaatio". Maamme liikenteestä, viestinnästä ja infrastruktuurista vastaavana ministeriönä toteutamme suuria hankkeita, jotka vievät maatamme tulevaisuuteen ja valaisevat maamme tulevaisuutta. Kuluneet ja vaurioituneet tiet muutettiin lyhyessä ajassa kaksikaistaisiksi ministeriömme toimesta aikakauden tarpeiden mukaisesti. Vanhojen laitteiden sijaan olemme ottaneet käyttöön erittäin teknologisia työkaluja. Emme valittaneet kuten jotkut ihmiset, yritimme aina. Olemme 19 vuodessa investoineet ministeriömme toimesta noin 1 biljoonaa 145 miljardia liiraa Turkin liikenne- ja viestintäinfrastruktuuriin. Käytimme tästä 698 miljardia moottoriteitä."
KIRJOITETTUJEN TEIMME KIITOS SÄSISTÄMME 22 MILJARDIA TL VUODESSA
Karaismailoğlu totesi, että he lisäsivät jaetun tien pituuden, joka oli 2003 tuhatta 6 kilometriä vuonna 101, yli 28 530 724 kilometriin, ja totesi myös kasvattaneensa sillan ja maasillan pituutta 50 kilometriin. Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Karaismailoğlu totesi, että he ovat kasvattaneet tunnelin kokonaispituutta 600 kilometristä 650 kilometriin XNUMX kilometrillä ja tekivät seuraavat arvioinnit:
”Jaettujen teiden ansiosta olemme kasvattaneet teillämme keskinopeutta 40 kilometristä 88 kilometriin. Vähensimme tievirheestä johtuvien onnettomuuksien määrän lähes nollaan. Vaikka ajoneuvojen määrä kasvoi 2003 prosenttia ja ajoneuvojen liikkuvuus 2020 prosenttia vuosina 170–150, vähennimme ihmishenkien menetyksiä 81 prosenttia infrastruktuurin kehittämistyömme ansiosta. Jaettujen teidemme ansiosta säästimme 22 miljardia TL vuodessa. Olemme tuottaneet noin 4,5 miljoonaa tonnia vähemmän CO2-päästöjä. Työvoimana säästimme noin 315 miljoonaa tuntia, toisin sanoen 12 miljardia 965 miljoonaa TL. Jaettujen teiden lisäksi pidämme erittäin tärkeänä myös kaikkien maamme teiden korkeaa suorituskykyä, pitkäikäisyyttä ja turvallisuutta. Vuosina 2003-2020 teimme asfalttipäällystyksiä keskimäärin 14 tuhatta 20 kilometriä vuodessa. Olemme kasvattaneet BSK Coated -tien pituutta 29 tuhanteen kilometriin. Näin ollen teimme 68 prosenttia 541 42 XNUMX kilometriä jaetusta tieverkosta, joka oli BSK:n kattaman valtateiden pääosastomme vastuulla.
YHDISTÄMME KAIKKI TURKIN PROVINTIIN JAETTUIN TAPAIN
Karaismailoğlu korosti, että he yhdistävät Turkin kaikki maakunnat jaetuilla teillä, jotta maanviljelijä voisi toimittaa pellollaan tuotteensa ja teollisuusmiesten tuottamat tavarat tarvitseville nopeammin ja kauppiaat voisivat käydä turvallisempaa kauppaa, Karaismailoğlu sanoi: ”Joka nurkka maamme on nyt Turkki ja jokainen rakentamamme kilometri tiellä, siltalla, maasillalla ja tunnelilla. Siitä tuli kaupungin keskusta", hän sanoi.
MOOTTITIEMME TARJOAVAT TEHOKASTA PALVELUA KIRIKKALEEN JA YMPÄRISTÖLLE
Muistuttaen, että Kırıkkale on saanut näistä sijoituksista ansaitsemansa osuuden ja saa jatkossakin, Karaismailoğlu jatkoi puhettaan seuraavasti:
"Kırıkkale, joka on tienristeyksessä itään Yozgat-Sivasin kautta, Keski-Mustallemerelle Çorumin kautta ja itäiselle Välimerelle ja Kayserin kautta kaakkoon, on pääkaupungin Ankaran portti itään. Erityisesti viime vuosien teollisten investointiemme ansiosta Kırıkkale on kasvanut yhdeksi alueen tärkeimmistä kauppakeskuksista. Kırıkkalen 40. haaratoimiston päällikön kampus, joka on palvellut Ankaran 4. alueellisen moottoritieosaston alaisuudessa viimeiset 44 vuotta, on pysynyt Kırıkkalen nopeasti kasvavalla asuinalueella. Tämän yksikön avasimme; Olemme siirtäneet palvelumme sellaiseen pisteeseen, jossa ne voivat toimia paremmin. Tänne olemme perustaneet nykyaikaisen laitoksen, joka täyttää täysin aikakauden tarpeet. Ankara-Kırıkkale tielle 30 tuhannen neliömetrin alueelle perustetun uuden päällikkökunnan myötä moottoritiemme palvelevat Kırıkkalea ja sen ympäristöä huomattavasti tehokkaammin. Uusi toimitilamme, jonka avasimme tänä talvipäivänä, kun kylmän sään vaikutukset alkoivat tuntua intensiivisesti, pystyvät tekemään paljon tehokkaampia toimintoja, erityisesti lumen torjunnan puitteissa.
540 TUHAT TONNIA SUOLAA VARASTOTETTU LUMITAISTOLLEKESKUKSESSA
Selittäessään, että moottoriteiden pääosasto jatkaa lumen ja jään torjuntaa 7 tuntia vuorokaudessa, 24 päivää viikossa, Karaismailoğlu sanoi, että toimenpiteitä ihmisten ja omaisuuden turvallisuuden varmistamiseksi teillä tehostetaan. "Nämä työt suoritetaan 446 tuhannella koneella ja kalustolla sekä 11 tuhannella henkilökunnalla 13 lumentorjuntakeskuksessa eri puolilla maata", sanoi liikenneministeri Karaismailoğlu ja lisäsi, "890 kriittisille alueille sijoitettua lumentorjuntaajoneuvoa varustettu kameroilla ja 4 tuhatta 500 lumentorjuntaajoneuvoa ovat ajoneuvojen seurantajärjestelmä. Lumentorjuntakeskuksissa varastoitiin 540 tuhatta tonnia suolaa, 340 kuutiometriä suolaa, 8 tuhatta tonnia kemiallista jäänpoistoa ja suolaliuosta kriittisiin osiin sekä 700 tonnia ureaa. Teillemme rakennettiin 822 kilometriä lumihautoja niille osille, joilla liikenne on tyypistä ja tuulesta johtuen vaikeaa tai suljettua. Siten negatiivisuuden kohdatessa varmistetaan välitön puuttuminen ja koordinointi asianomaisten osapuolten kanssa. Lisäksi moottoriteiden pääosaston alaisuuteen perustetussa lumenhallintakeskuksessa; Reittianalyysiä, lumentorjuntatöitä, avattuja ja suljettuja teitä sekä välitöntä liikennettä seurataan ja seurataan monitoreilla. Voimme aina seurata sää- ja tieolosuhteita keskuksistamme", hän sanoi.
MINISTERI KARAİSMAİLOĞLUN SUOSITUS "VALMISTAA AJONEUVOSI TALVI-OLOLUJA VARTEN"
Karaismailoğlu esitti kansalaisille seuraavat suositukset käyttämällä ilmaisuja: "Niin tärkeä kuin tämä tutkimus ja valtateiden pääosaston toimet ovatkin, lumisten ja jäisten teiden käyttäminen on kansalaistemme vastuulla."
”Ensinnäkin kaikilta kansalaisiltamme raskaan lumen ja lumimyrskyn aikoina; Jos tilanne ei ole olennainen, pyydän heitä olemaan vaatimatta matkustamista sekä oman että tiehenkilöstön turvallisuuden vuoksi. Suosittelen kuljettajiamme, jotka joutuvat matkustamaan näinä lumisina ja kylminä säänä, hankkimaan tietoa matkareitistä ennen lähtöä. He eivät saa koskaan ajaa teille, jotka olivat suljettuina lumentorjuntatöiden aikana. Anna heidän valmistaa ajoneuvonsa talviolosuhteisiin. Heillä on oltava talvirenkaat, jos sellaisia on, ja lumiketjut ajoneuvoissaan."
ESITTELIME MAAMME ENSIMMÄISENÄ
Liikenneministeri Karaismailoğlu totesi, että he ovat tuoneet Turkkiin monia töitä vuodesta 2003 lähtien toteutetun työn ja palvelujen priorisoinnin seurauksena, ja teki seuraavat arvioinnit:
”Olemme saaneet päätökseen ja ottaneet käyttöön monia jättimäisiä kuljetusprojekteja, kuten Yavuz Sultan Selim -silta, Osmangazi-silta, Eurasia-tunneli, İzmir-Istanbul, Ankara-Niğde ja Northern Marmara Highway. Esittelimme maamme ensimmäisille viestinnän alalla. Kuten tiedätte, lähetimme Türksat 5A -viestintäsatelliittimme kiertoradalle tämän vuoden alussa ja otimme sen käyttöön kesäkuussa. Viime viikolla lähetimme Türksat 5B -viestintäsatelliittimme Space Vataniin. Jatkamme TAI:ssa Türksat 6A:n integraatio- ja testaustutkimuksia täysin kansallisilla resursseilla. Tasavallamme 100-vuotispäivänä otamme paikkamme niiden harvojen maiden joukossa maailmassa, jotka voivat rakentaa omia satelliittejaan. Päämotivaatiomme on kansallisen taloudellisen riippumattomuuden ehdoton edellytys; on kokonaisvaltaiseen kehitykseen tarjoamamme lisäarvo. Tätä varten: "Kasvamme yhdessä, me voitamme yhdessä, nousemme yhdessä". Jatkamme liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä seuraavalla kaudella ihmisten palvelemista ja esimerkin näyttämistä maailmalle toteuttamalla lisää vuosien 2023, 2053 ja 2071 tavoitteiden mukaisia suuria projekteja.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi