IMM: n puheenjohtaja Ekrem İmamoğluteki koeajon Dudullu-Bostancı-metrolinjalla, jonka edellinen hallinto aloitti vuonna 2016 ja keskeytti vuonna 2018 varojen puutteen vuoksi. İmamoğlu korosti, että he jatkoivat 4 aseman linjan rakentamista, joka kulkee 13 piirin läpi omalla pääomalla pandemian ja talouskriisin olosuhteissa, İmamoğlu sanoi: ”Tämä linja käynnistettiin vuoden 2018 lopussa korvauksella Iller Bankilta, mutta myös tämä korvaus päättyi. Pysäytimme sen kokonaan, 50 prosentissa. Sitä odotettiin pitkään, koska sillä ei ollut lähdettä. Jatkoimme omilla resursseillamme", hän sanoi. İmamoğlu huomautti tällaisten töiden saavuttamisen vaikeudesta talouskriisiympäristöissä: "Mutta meidän on saavutettava vaikea. Kenelle? Kansakuntamme puolesta. Toimimme tällä herkkyydellä. Toivottavasti vuoden 2022 loppuun mennessä haluamme kouluttaa tämän linjan ja tuoda erittäin arvokkaan metrolinjan Istanbulilaisille", hän sanoi.
Istanbulin pääkaupungin kaupunginjohtaja (IMM) Ekrem İmamoğlusuoritti koeajon Dudullu-Bostancı-metrolinjalla, jossa on 4 asemaa ja joka kulkee 13 kaupunginosan läpi. Koeajo Ataşehir Mevlanan ja Kayışdağın asemien välillä: "Tule, onnea. İmamoğlu, joka aloitti sanoilla "Toivon, että hän toimii matkustajiensa kanssa mahdollisimman pian", sanoi: "Dudullu-Bostancı-linja on erittäin tärkeä. On tärkeää mennä alas Bostancın rannalle. Toisaalta Duduİllu Sanayi -yhteys on erittäin tärkeä linja, joka ruokkii Ümraniyen ja sieltä erityisesti Ataşehirin kaupunkielämää. Se, että se kohtaa meren ja on yhdistänyt Bostancısta meriteitse integroidun prosessin, tuo suuria etuja Anatolian puolelle. Tietysti myös Kadıköyleikkaukset Tavşantepe; se on myös etu. Siksi on mahdollisuus käyttää muita linjoja. Sieltä pääsee helposti Göztepe-, Ataşehir- ja Ümraniyen linjoille risteävällä siirrolla. Se on erittäin arvokasta Anatolian puolelle", hän sanoi.
”MENEMME OMIEN VAROJEILLAmme”
Jakaessaan tiedon, että kyseistä linjaa alettiin rakentaa Iller Bankilta vuoden 2018 lopussa saadulla määrärahalla, İmamoğlu sanoi:
"Mutta sekin korvaus on ohi. Pysäytimme sen kokonaan, 50 prosentissa. Se kesti tietysti kauan, koska sillä ei ollut lähdettä. Jatkoimme omilla resursseillamme. Olemme sijoittaneet tähän tiukan pääoman. Luottotapahtumat ovat edenneet viimeiseen vaiheeseen. Allahin luvalla haluamme päättää jäljellä olevan osan prosessin ja esitellä tämän paikan Istanbulin asukkaille mahdollisimman pian. Kuljemme tällä hetkellä metrolinjalla 85 prosentin tasolla. Haluamme arvioida asemat erittäin hyvin. Esim; Teknologiakeskus sijaitsee Kayisdagin asemalla. Haluamme tehdä siellä 1,600 neliömetrin sisätilasta teknologiakeskuksen.”
"METRO ON AINOA RATKAISU ISTANBULIN KULJETUKSIIN"
İmamoğlu huomautti, että Yeditepen, Acıbademin ja Fenerbahçen yliopistot ovat myös lähellä Kayışdağın asemaa, ja İmamoğlu sanoi: "Siksi ne ovat kaukana läheisten suhteiden luomisesta yliopisto-opiskelijoihin. Toisin sanoen näyttää siltä, että tämä linja tarjoaa myös tehokkaan kulkuyhteyden useisiin yliopistoihin. Olemme onnellisia. Meidän piti tehdä nämä asiat vaikeina aikoina. Teemme sitä edelleen vaikeina aikoina. Yhtäältä pyrimme hallitsemaan näitä prosesseja aikana, jolloin pandemia, sitten talouskriisin prosessin pieni heilahtelu, ja tänään on muutakin kuin heilahtelua, kuplivaa. Tätä työtä tekevät tietävät tämän vaikeuden. Tällaisten talouskriisien ympäristössä näitä asioita on vaikea todella saavuttaa. Mutta meidän on tehtävä kova työ. Kenelle? Kansakuntamme puolesta. Toimimme tällä herkkyydellä. Toivottavasti vuoden 2022 loppuun mennessä haluamme kouluttaa tämän linjan ja tuoda erittäin arvokkaan metrolinjan Istanbulilaisille. Metro on ainoa ratkaisu Istanbulin liikenteeseen. Siksi on välttämätöntä, että työskentelemme täällä kaikilla resursseillamme. Sanotaan: "Kehittäköön Jumala kaiken", hän sanoi.
LINEN TARINA
Ataşehirin pormestari Battal İlgezdi seurasi İmamoğlua koeajolla. Myös IMM Rail Systems -osaston päällikkö Pelin Alpkökin kertoi İmamoğlulle radan töistä. İBB aloitti 4 Dudullu-Bostancı-metrolinjan rakentamisen, jossa on 13 asemaa ja joka kulkee 26 kaupunginosan läpi. Valmistustoiminta, joka oli 2016 prosenttia, pysähtyi maaliskuussa 55 rahoituksen puutteen vuoksi. İmamoğlu, joka astui virkaan 2019. kesäkuuta 23 pidettyjen vaalien jälkeen, asetti etusijalle metrolinjojen pysäyttämisen ja keskittyi taloudellisten resurssien löytämiseen. Dudullu-Bostancı-metrolinjan työt aloitettiin uudelleen heinäkuussa 2019 IMM:n omilla resursseilla.
4 PIIRIN 13 ASEMAA
Linja; M5 Üsküdar-Çekmeköy -metrolinja Dudullun asemalla ja M4 Kozyatağı-asemalla Kadıköy-Tavşantepe-metrolinja integroidaan Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli -metrolinjaan Mevlanan asemalla ja Marmaray-laitokseen Bostancın asemalla. KadıköySiellä on 13 asemaa (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Paketit) läpi kulkevalla linjalla, Maltepehen alue, Ata.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi