Turkin yhdistämisen suurnopeusjunaverkoston tavoitteen puitteissa Ankara-Sivas YHT-linjan infrastruktuuritöissä on saavutettu 95 prosenttia ja Ankara-Izmir suurnopeusjunassa 47 prosenttia. Junalinja, kun taas jotkut hankkeet lähestyvät loppuvaihetta vaiheittain.
"Turkin tavoittaminen ja tavoittaminen 2021Kirjasta koottujen tietojen mukaan "Aasian ja Euroopan välisenä siltana toimiva Turkki tekee uutta läpimurtoa yli puoli vuosisataa laiminlyönneissä rautateissä muuttaakseen maantieteellisen alueen tarjoamia mahdollisuuksia. Turkin sijainnista taloudellisia ja kaupallisia etuja.
Multimodaalisten kuljetusten tarjoamiseksi rautateitä käsitellään uudella ymmärryksellä. Rautateillä on yhteys satamiin ja lentokentille. Hankkeilla saadaan taloutta edistämään rautatieliikenne paitsi itä-länsi-linjalla, myös pohjois-etelärannikon välillä.
Viimeisen 19 vuoden aikana rautateihin on investoitu yhteensä 220,7 miljardia liiraa. YHT:n johdon kanssa tapaamassa Turkissa rakennettiin YHT-linjaa 1213 kilometriä. Rautatieverkosto saavutti 17 12 kilometriä, kasvua 803 prosenttia. Rautatien tehokkuuden ja turvallisuuden lisäämiseksi signaloituja linjoja lisättiin 172 prosenttia ja sähköistettyjä ratoja 180 prosenttia.
Hankkeet priorisoidaan liikenteen ja logistiikan yleiskaavan ennusteiden mukaisesti ja työt jatkuvat keskeytyksettä.
Näistä linjoista Ankara-Sivas YHT-linjan infrastruktuuritöissä on saavutettu 95 prosenttia fyysistä edistystä. Latauskokeet aloitettiin Balıseyh-Yerköy-Sivas-osuudella. Hankkeen valmistuttua junamatka-aika Ankara-Sivas-radalla lyhenee 12 tunnista 2 tuntiin.
13,5 miljoonaa matkustajaa kuljetetaan vuosittain Ankara-Izmir suurnopeusjunalinjalla
Ankaran ja Izmirin suurnopeusjunalinjan infrastruktuuritöissä saavutettiin 47 prosentin fyysinen edistys. Junamatka-aika, joka on 14 tuntia Ankara-İzmir-linjalla, lyhenee 3,5 tuntiin. Hankkeen valmistuessa sen tavoitteena on kuljettaa noin 525 miljoonaa matkustajaa ja 13,5 miljoonaa tonnia rahtia vuodessa 90 kilometrin etäisyydellä.
Halkalı-Kapulen suurnopeusjunahanke on yksi tärkeimmistä linkeistä, jotka muodostavat maan läpi kulkevan Silkkirautatien osan eurooppalaisen yhteyden. projektin kanssa Halkalı- Kapikulen (Edirne) osuudella matkustajien matka-aikaa suunnitellaan lyhentävän 4 tunnista 1 tuntiin 20 minuuttiin ja tavaraliikenteen lyhentämistä 6,5 tunnista 2 tuntiin 20 minuuttiin.
229 kilometriä kolmesta osasta Halkalı-Kapule-projektin ensimmäinen vaihe on 153 kilometriä pitkä. ÇerkezköyKapikulen osan rakentamisessa saavutettiin -48 prosenttia fyysistä edistystä.
67 kilometriä Ispartakule-Çerkezköy Osaston tarjouskilpailu jatkuu. 9 kilometriä Halkalı- Rakennustyöt aloitettiin Ispartakulen osuudella.
82 prosenttia Bursa-Yenişehir-Osmaneli suurnopeusjunalinjan infrastruktuuritöistä on saatu päätökseen. Ankara-Istanbul YHT-linjaan yhdistetyn 106 kilometrin pituisen Bursa-Yenişehir-Osmaneli suurnopeusjunalinjan päällysrakenteen rakentaminen on alkanut. Kun projekti on valmis, kuljetus Ankara-Bursa ja Bursa-Istanbul välillä kestää noin 2 tuntia ja 15 minuuttia.
Konya-Karaman-osuuden viimeiset testit suoritetaan Konya-Karaman-Ulukışla suurnopeusjunalinjalla. Tämä osio avataan pian liiketoiminnalle.
Karaman-Ulukışla-linjan avaamisen myötä, jossa infrastruktuurin rakentamisessa on saavutettu 83 prosenttia fyysistä edistystä, Konya-Adana -osuudella noin 6 tuntia kestävä kuljetus lyhenee 2 tuntiin ja 20 minuuttiin.
Aksaray-Ulukışla-Yenice suurnopeusjunaprojekti, jonka kokonaispituus on 192 kilometriä, valmistuu ulkopuolisella rahoituksella. Päärahtikäytävän pohjois-etelä-akselilla tarvittava kapasiteetti saadaan siten käyttöön.
Suurnopeusjunatyöt Mersinistä Gaziantepiin jatkuvat
Työt jatkuvat Mersinistä Gaziantepiin johtavalla suurnopeusjunalinjalla. Rakennustyöt 312 kilometrin pituisessa hankkeessa etenevät kuudessa osassa. Vuonna 6 valmistuvan projektin myötä matka-aika Adanan ja Gaziantepin välillä lyhenee 2024 tunnista 6,5 tuntiin ja 2 minuuttiin.
Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge - Istanbulin lentokenttä-Halkalı Painopiste on suurnopeusjunaprojektissa. Yavuz Sultan Selim -silta, jolla on enemmän kuin yksi kriittinen taloudellinen arvo Turkille, yhdistää jälleen kaksi maanosaa rautatieliikenteeseen.
Yerköy-Kayseri High Speed Train Line -linjan myötä 1,5 miljoonaa kayserilaista liitetään YHT-linjaan. Kayseri, yksi Keski-Anatolian tärkeimmistä kauppakeskuksista, saa osuutensa YHT-mobilisaatiosta.
Suurnopeusjunalinjojen lisäksi parannustyöt jatkuvat keskeytymättä perinteisillä radoilla. Tällä tavoin lisätään rautateiden matkustaja- ja rahtikapasiteettia.
Selvitysprojektitutkimukset jatkuvat raideliikenteen kuormitus ja matkustajatiheys huomioiden määritetyillä reiteillä. Tutkimusprojektityöt on saatu päätökseen yhteensä 3 tuhannella 957 kilometrillä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi