Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu korosti, että Hayrabolu-Tekirdağ-tien valmistumisen myötä Tekirdağin sataman ja alueen teollisuusalueiden pääsy Kapıkuleen helpottuu, ja sanoi: ”Kaupan määrä alueella kasvaa. Mikä tärkeintä, Tekirdağmme lisää uusia sosioekonomisia voittojaan. Kaiken tämän lisäksi matka-aika alueella lyhenee”, hän sanoi.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu osallistui Hayrabolu-Tekirdağ-tien Kandamış-Ortacan kylien ja Tekirdağ-kehätien Muratlı Köprülü -risteyshaaran avajaisiin. Karaismailoğlu totesi, että Tekirdağ on Istanbulin ohella erittäin tärkeä keskus, joka elvyttää Turkin taloutta, ja sanoi: "Se on Traakian portti Marmaraan ja Mustallemerelle. Se on Aasian ja Euroopan välisen kaupan ja kulttuurivaihdon risteyksessä. Kaikkien näiden lisäksi Tekirdağ on vuosien mittainen kehitys, ja se säilytti edelleen ominaisuutensa olla kaupunki, joka lisäsi jatkuvasti taloudellista ja kulttuurista merkitystään. Liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä olemme tietoisia jokaisen Tekirdağin liikenneverkostoa vahvistavan hankkeen tärkeydestä. Tällä tiedolla jatkamme työtämme 7/24-palvelun pohjalta ja avaamme 7 kilometrin osuuden Kandamış-Ortaca-kylien välillä valmistumamme Hayrabolu-Tekirdağ-tien ja Muratlı Köprülü -risteyshaaran välillä. Tekirdağin kehätie.
Muistuttaen, että he avasivat 28 kilometrin osuuden Hayrabolusta Kandamışiin 2020, Karaismailoğlu jatkoi seuraavasti:
“Hayrabolu-Tekirdağ-tien valmistuttua nykyisestä 2×1-standardin ja 7 metriä leveän tiestandardista tulee 2×2-kaistainen BSK-päällystetty jaettu tie. Maamme maataloudessa ja karjanhoidossa tärkeällä sijalla olevan Tekirdağin ja Hayrabolun kuljetukset tulevat olemaan paljon nykyaikaisempia, nopeampia ja turvallisempia. Kun koko hanke on valmis, Tekirdağin sataman ja alueen teollisuusalueiden on helpompi päästä Kapıkuleen. Kaupan volyymi alueella kasvaa. Mikä tärkeintä, Tekirdağmme lisää uusia sosioekonomisia voittojaan. Kaiken tämän lisäksi alueella lyhennetään matkustusaikaa, vähennetään ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ympäristöön ja luodaan turvallisempia kulkumahdollisuuksia kansalaisillemme. Lisäksi edistämme maan taloutta säästämällä tienhoito- ja käyttökustannuksissa sekä vähentämällä polttoaine- ja poistokuluja. Suunnittelemme aina yhden askeleen eteenpäin valtion mielessämme, mutta perimmäinen tavoitteemme on; toteuttaa "kokonaisvaltaista kehitystä" tukemalla kansallista taloudellista riippumattomuutta. Sen tarkoituksena on varmistaa kaikkien ihmisten hyvinvointi, ei vain tänään, vaan myös tulevaisuudessa."
TEEMME JÄTTILÄVIÄ INVESTOINNIA
Liikenneministeri Karaismailoğlu totesi tehneensä valtavia investointeja Tekirdağin kasvuvauhdin ja lisääntyvän liikennetiheyden vuoksi, ja totesi, että Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe-valtatie, joka sisältää tällä hetkellä vuoden 1915 Çanakkalen sillan, on yksi niistä. kertonut. Karaismailoğlu sanoi: "101 kilometriä pitkä Malkara Çanakkale Highway on erittäin tärkeä hanke, joka yhdistää maamme eurooppalaisen puolen Pohjois-Egeaan Çanakkalen kautta", lisäsi, että sillä on suuri merkitys Tekirdağin lisäksi myös koko Marmaran alue ja Turkki.
KOKO MARMARAN MERI KÄÄNTYY MOOTTITEITTÄ
Karaismailoğlu korosti, että kun Malkara-Çanakkale-moottoritie yhdistetään valmiin Istanbul-İzmir-moottoritien ja Pohjois-Marmaran moottoritien kanssa, koko Marmaranmeri ympäröi valtateitä ja Marmara Highway Ring -hanke toteutetaan, Karaismailoğlu teki seuraavat arvioinnit:
”Nämä kolme moottoritietä kulkevat valtatiekäytävissä, joilla on tärkeitä teollisuus- ja kaupallisia keskuksia, kuten Istanbul, Bursa, İzmir, Kocaeli ja Tekirdağ, joissa liikenteen kysyntä on suurinta sekä tavara- että matkustajaliikenteessä. Olemme edistyneet hankkeessa huimasti. 13. marraskuuta sijoitimme vuoden 1915 Çanakkale-sillan viimeisen kannen seremonialla, johon osallistui presidenttimme Recep Tayyip Erdoğan. Moottoritietöiden puitteissa; Jatkamme maanrakennus-, konepaja- ja päällystystöitä Malkara Junctionin ja Umurbey Junctionin välisellä noin 100 kilometrin osuudella, joka on hankkeen alku. Tähän mennessä olemme valmistaneet 2 teräsbetonista kulkusiltaa, 2 teräsbetonisiltaa, 6 hydraulisiltaa, 5 alikulkusiltaa, 40 ylikulkusiltaa, 40 alikulkusiltaa, 228 rumpua ja 11 risteystä. Työskentelemme yötä päivää noin 5 100 henkilön ja 740 rakennuskoneen kanssa ja jatkamme menestyksekkäästi rakennustöitä, jotta projektimme saadaan käyttöön ennen 18.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi