Mercedes-Benz eActros, Mercedes-Benz Trucksin ensimmäinen sähkökäyttöinen raskas kuorma-auto, on otettu massatuotantoon vuodesta 2021 lähtien. Prosessissa, jossa Mercedes-Benz eActros muutetaan prototyypistä massatuotantoajoneuvoksi, eActros, joka on kehitetty ja otettu massatuotantoon vuodesta 2018 lähtien analysoitujen asiakastestien tulosten perusteella, on saanut Mercedes-Benz Türk Truck R&D -tunnuksen. .
Vaikka jotkin Mercedes-Benz Türk Trucksin eActrosille kehittämät T&K-tiimin järjestelmät otettiin ensimmäistä kertaa raskaisiin hyötyajoneuvoihin Daimler Truckin alaisuudessa; Mercedes-Benz Türk Truck -kuorma-autojen tuotekehitysryhmät olivat täysin vastuussa järjestelmistä, kuten käynnistysakkusta ja -kaapeleista sekä pienjännitevirranjakeluyksiköistä.
Tutkimus- ja kehitystiimit kehittivät AVAS:n (Voice Pedestrian Warning System), ohjaamon sisäisen kuljettajan hätähälytysjärjestelmän sekä korkea- ja pienjännitevirtajärjestelmät eActrosissa. Lisäksi Mercedes-Benz Türk Truck -kuorma-autojen tuotekehitysryhmällä on allekirjoituksensa kehitystoiminnassa globaalien projektien tukemisessa ja koordinoinnissa, alusta- ja ohjaamomallinnus- ja laskentakysymyksissä.
Tuba Cağaloğlu Mai, Mercedes-Benz Türk Trucksin tuotekehitysjohtaja, sanoi: "Istanbulin T&K-keskuksellamme ja Aksarayn T&K-keskuksellamme, joilla on erittäin tärkeä asema Daimler Truck -verkostossa, on osaamista useilla eri aloilla. Mercedes-Benz Türk Trucksin tutkimus- ja kehitystiimimme ovat myös kehittäneet erilaisia Mercedes-Benz eActros -sarjan osia, jotka ovat ensimmäinen massatuotannossa valmistettu Mercedes-Benz-tähdellä varustettu sähköauto. Vaikka osa eActrosille kehittämistämme järjestelmistä käytettiin ensimmäistä kertaa raskaissa hyötyajoneuvoissa Daimler Truckin alaisuudessa, vastuu joistakin järjestelmistä kuului kokonaan Mercedes-Benz Türk Truckin tutkimus- ja kehitystiimille. Samalla kun määritämme turkkilaisten Mercedes-Benz-tähtikuorma-autojen tulevaisuutta, vahvistamme myös sekä maamme että Aksarayn asemaa toteuttamamme konepajaviennin ansiosta. sanoi.
Valtava latausasemainvestointi sähköautoihin
Mercedes-Benz Türk murtaa uutta tietä Turkissa asentamalla korkeajännitteisen latausaseman sähköautoille ja hinausautoille. Hankkeen ensimmäisessä vaiheessa, joka on suunniteltu valmistuvan kahdessa vaiheessa, investoidaan kahteen latausasemaan, jotka tarjoavat kerralla 350 kW tehoa. Tähän investointiin tehtiin uusi, noin 2 tuhannen euron investointi, joka on tarkoitus ottaa käyttöön joulukuussa 2021.
Mercedes-Benz Türk Trucksin tuotekehitystiimin kehittämät projektit:
AVAS – jalankulkijoiden äänivaroitusjärjestelmä
Mercedes-Benz Türk Trucksin tuotekehitystiimi on kehittänyt äänivaroitusjärjestelmän, jotta rakenteeltaan erittäin hiljainen eActros olisi kuultavissa jalankulkijoille. AVAS (Audble Pedestrian Warning System) -järjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti Mercedes-Benz-merkkisille sähköautoille ja joka on tarkoitettu käytettäväksi vain sähköautoissa, lähettää keinotekoista turvaääntä ajoneuvon kiihtyvyyden mukaan. Tämä eActrosissa käytetty järjestelmä ei anna äänivaroitusta, kun ajoneuvo ei liiku ja ylittää tietyn nopeuden. Järjestelmä aktivoituu alhaisilla nopeuksilla. Tavoitteena on, että jalankulkijat huomaavat eActrosin. AVAS sisältyy kaikkiin valmistettuihin eActrosiin.
Ohjaamon kuljettajan hätähälytysjärjestelmä
Toinen Mercedes-Benz Türk Trucksin tutkimus- ja kehitystiimien eActrosille kehittämä järjestelmä oli "In-Cabin Emergency Driver Alert System". Kokonaan Mercedes-Benz Türkin tuotekehitysinsinöörien kehittämä Cabin Emergency Driver Alert System varoittaa ohjaamossa olevaa kuljettajaa sähköajoneuvojen hätätilanteissa. Järjestelmää tullaan käyttämään muissa sähköautomalleissa Daimler Truckin ja eActrosin alaisuudessa.
Korkea- ja matalajännitevoimajärjestelmät
Mercedes-Benz Türk Trucksin tutkimus- ja kehitystiimit ovat kehittäneet eActrosissa monet kaikkien sähköajoneuvojen korkea- ja matalajännitejärjestelmän komponentit. Näitä komponentteja ovat pienjännitevirranjakelu, pienjänniteakkukaapelit, koko ajoneuvon pienjännitejohdot, suurjännitelatauslinjan sulake ja korkeajännitejärjestelmän turva- ja käynnistysakut. Suurjännitelatauslinjavakuutusta ja suurjännitejärjestelmän turvallisuutta käytetään ensimmäistä kertaa raskaissa hyötyajoneuvoissa Daimler Truckin sateenvarjossa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi