Yli 5 miljoonaa ajoneuvoa on käyttänyt Euraasian tunnelia 77 vuoden aikana sen avaamisesta.
On kulunut 5 vuotta Euraasian tunnelin avaamisesta, joka yhdistää Aasian ja Euroopan maanosat maalla merenpohjan alla ja otettiin käyttöön presidentti Recep Tayyip Erdoğanin ja silloisen pääministerin Binali Yıldırımin kanssa. ja paljon ulkomaisia vieraita.
Tunneli, jonka tavoitteena oli tuottaa radikaali ratkaisu Istanbulin liikenneongelmaan ja lyhentää Istanbulin kahden puolen välinen etäisyys 15 minuuttiin, helpotti liikennettä alueella vaihtoehtona Bosporinsalmen ylityksille. Euroopan ja Anatolian puolen välillä.
Tunnelin 5,4 kilometriä pitkä osa, joka on edistyksellisen suunnittelun, teknologian ja suunnittelusovellusten tuote, on rakennettu 106 metriä meren alle erikoismenetelmällä.
Euraasian tunneli
Euraasian tunneli eli Bosphorus Highway Tube Crossing Project on Aasian ja Euroopan puolet yhdistävä valtatietunneli, jonka perustukset laskettiin 26. helmikuuta 2011 merenpohjan alle reitillä Kumkapı Kennedy Caddesilla ja Koşuyolu D-tien varrella. 100 Highway ja mahdollistaa Bosporinsalmen kulkemisen. Reitin kokonaispituus tunneleineen ja yhteysteineen on 14,6 kilometriä. Sen tavoitteena on lyhentää matka-aikaa Kumkapın ja Koşuyolun välillä 100 minuutista vilkkaassa liikenteessä 5 minuuttiin.
1,2 kilometriä Marmaraysta etelään rakennetun hankkeen odotetaan tarjoavan tasapainoisempaa kaupunkiliikennettä Istanbuliin jakamalla nykyisten liikennekuormien jakamalla vaihtoehtoisen moottoritien ylityksen, jossa on kolme siltaa ja autolautalla Bosporinsalmen yli. kolme siltaa ja autolautta.. Se on Istanbulin toinen merenalainen tunneli Marmaray-putken kautta. Vaikka tunnelin tiemaksu peritään kahteen suuntaan; Vuonna 2017 se oli ₺ 16,60 ₺ henkilöautoille ja ₺ 24,90 minibusseille. Vuoden 2020 korotuksella tiemaksu oli henkilöautoista 36,40 TL ja minibusseista 54,70 TL. Todettiin, että tunnelin nimi määräytyisi valtion virkamiesten yleisöäänestyksellä, ja sitä pyydettiin äänestämään sen virallisesta osoitteesta 10. joulukuuta asti. Viranomaiset eivät kuitenkaan julkistaneet äänestystulosta verkkosivuilla 11. joulukuuta eivätkä jakaneet sitä sillä perusteella, että asia oli vääristynyt. Tunnelin nimeä ei muutettu ja tunneli avattiin 20. joulukuuta samalla nimellä kuin ”Eurasia Tunnel”.
Eurasia-tunneliprojekti (Bosphorus Highway Tube Crossing Project) yhdistää aasialaiset ja eurooppalaiset puolet tien tunnelilla, joka kulkee merenpohjan alla. Kazakstan-Göztepe-linjalla toimiva Eurasia-tunneli, jossa ajoneuvoliikenne on voimakas Istanbulissa, kattaa yhteensä 14,6-kilometriä.
Hankkeen 5,4-kilometriosa koostuu kaksikerroksisista tunneleista, jotka on rakennettu erityistekniikalla merenpohjan alla, ja liitäntätunneleista, jotka on rakennettu muilla menetelmillä, kun taas tien laajennus- ja parannustöitä on tehty 9,2-kilometrin reitillä Euroopan ja Aasian puolella. Laajennettiin teitä Sarayburnu-Kazlıçeşmen ja Harem-Göztepen välillä ja rakennettiin risteyksiä, ajoneuvoalustoja ja jalankulkijoiden ylikulkuja.
Tunnelien ylitys ja tienparannus-laajennustyöt helpottavat ajoneuvoliikennettä kokonaisvaltaisessa rakenteessa. On mahdollista kokea turvallisen ja mukavan matkan etuoikeus, kun taas matka-aika Istanbulissa on hyvin kiireinen ja matka-aika pienenee huomattavasti. Se edistää myös ympäristö- ja melusaasteiden vähentämistä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi