Airbus H225 -helikopterista tuli ensimmäinen helikopteri, joka lensi 100-prosenttisesti kestävällä lentopolttoaineella. (Voimana yksi Airbus H225 Safran Makila 2 -moottoreista)
Lento, joka tapahtui Airbus Marignanen päämajassa, oli ensimmäinen todiste siitä, että SAF:a voitiin käyttää helikopterijärjestelmissä. Nykyään SAF:n helikopterijärjestelmien sertifiointi ylittää 50 % sekoitusrajan, mikä on tärkeä askel eteenpäin.
Stefan Thome, Airbus Helicoptersin varatoimitusjohtaja, suunnittelu- ja tekninen johtaja, sanoi: "Vaikka kaikki Airbus-helikopterit on sertifioitu lentämään jopa 50 % SAF:n ja kerosiinin seoksella, tavoitteemme on, että helikoptereilla on sertifiointi 100 % SAF:n lentämään. kymmenen vuoden sisällä. "Tämän päivän lento on tärkeä ensimmäinen askel kohti tätä tavoitetta."
Varhaisen vaiheen sekoittamattomat SAF-arviointitestit, jotka Safran Helicopter Engines teki Bordesin tehtaalla, auttavat ymmärtämään 100 % SAF:n käyttöön liittyviä teknisiä haasteita. H225-testihelikopteri lensi sekoittamattomalla SAF-polttoaineella, joka oli peräisin TotalEnergiesin toimittamasta käytetystä ruokaöljystä, mikä johti 90 % hiilidioksidin nettovähennykseen verrattuna tavalliseen lentopolttoaineeseen.
Thome sanoi: "SAF on tärkeä pilari Airbus Helicoptersin hiilidioksidipäästöjen vähentämisstrategiassa, koska se vähentää välittömästi hiilidioksidipäästöjä ilman, että se vaikuttaa kielteisesti helikopterin suorituskykyyn. Haluan kiittää kumppaneitamme Safran Helicopter Engines ja TotalEnergies tärkeästä yhteistyöstä, joka teki tämän päivän lennosta totta. "Yhteistyön lisääminen kaikkien alan sidosryhmien välillä on välttämätöntä, jos SAF:n laajamittaiseen käyttöönottoon liittyvät haasteet halutaan voittaa ja ilmailualan todellista edistystä hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä."
Biopolttoaineiden käytön edistämiseksi Airbus Helicopters perusti SAF User Groupin pyörivistä siivekkeistä. Yhtiö aloitti myös SAF:n käytön koulutus- ja koelennoilla Ranskan ja Saksan toimipisteissä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi