Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu sanoi: "Työmme jatkuu intensiivisesti saadaksemme kaikki rautatiemme sähköisesti signaloituja." sanoi.
Pariisin sopimus, jonka tavoitteena on rajoittaa maapallon lämpötilan nousu 1,5 asteeseen tämän vuosisadan loppuun mennessä, astui voimaan Turkissa 10. marraskuuta. Vihreän muutoksen odotetaan aiheuttavan suuren muutoksen maan talouksissa sekä ilmastossa ja ympäristössä.
Lausunnossaan Karaismailoğlu jakoi ministeriön näkemyksen Turkin vihreän kehityksen vallankumouksesta ja sen strategioista ja projekteista tässä yhteydessä.
"Turkin vihreät kehitystavoitteet etenevät nopein askelin"
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu totesi työskentelevänsä kestävän ja älykkään liikenteen, vihreän sataman, rautatieliikenteen kehittämisen sekä polttoaineen kulutuksen ja päästöjen vähentämisen puolesta ja sanoi: "Etämme nopeasti kohti vihreää kehitystavoitteitamme. korkean tason strategia-asiakirjat." sanoi.
Karaismailoğlu huomautti, että he ovat ministeriönä panostaneet liikkuvuuden, logistiikan ja digitalisoinnin painopisteisiin siten, että ne varmistavat ihmisten, rahdin ja datan liikkuvuuden, Karaismailoğlu totesi, että he ovat tarkastelleet ympäristöystävällistä ja kestävää liikennettä laajasta näkökulmasta. tähän kontekstiin.
Karaismailoğlu totesi jatkavansa tarvittavien toimenpiteiden toteuttamista uusien teknologioiden levittämiseksi, rautatieinvestoinneiksi ja ympäristöystävällisten uuden sukupolven ajoneuvojen käyttöön. Etenemme nopeasti kohti vihreää kehitystavoitteitamme. käytti lauseita.
Tässä yhteydessä Karaismailoğlu huomautti, että he ovat laatineet toimintasuunnitelmansa "liikenteen ja logistiikan yleissuunnitelman", "kansallisen älykkäiden liikennejärjestelmien strategian ja toimintasuunnitelman" ja "kestävän ja älykkään liikkuvuuden strategian" alla.
”Ministeerin strategiasuunnitelmassa 2019-2023 tavoitteenamme on toteuttaa liikenneinfrastruktuureja, jotka mahdollistavat kaikkien liikennemuotojen suunnitelmallisen integroinnin, myötävaikuttaaksemme yhdistetyn tavaraliikenteen mahdollisuuksien ja kaupunkiliikenteen infrastruktuurin kehittämiseen kansallisella ja kansainvälisellä tasolla. rahtikuljetukset. Ministeriössämme edelleen työstettävällä "Kestävän älykkään liikkuvuuden strategialla ja toimintasuunnitelmalla" strategioita ja politiikkoja, joita näemme alalla lähitulevaisuudessa, jotta liikennejärjestelmät soveltuvat nykyisiin ja tuleviin tarpeisiin, vähentää liikennelähtöisiä hiilidioksidipäästöjä ja edistää kestäviä, ympäristöystävällisiä liikennemuotoja. Meillä on projekteja."
Toisaalta Karaismailoğlu korosti, että he tekevät myös lainsäädäntötutkimuksia, jotka edistävät fossiilisia polttoaineita käyttävien ajoneuvojen asteittaista poistamista kaupunkiympäristöstä, vähentävät riippuvuutta öljy- ja kasvihuonekaasupäästöistä, ja muistutti, että he ovat antaneet määräyksiä turvallisuuden takaamiseksi. e-skootterien käytön levittäminen.
Muistuttaen, että myös rautateillä on erittäin tärkeä paikka vihreässä transformaatiovisiossa, Karaismailoğlu totesi investoiensa rautatieinvestointeihin 2003 miljardia liiraa vuosina 2020–212.
"Kaikki rautatiet sähköistetään"
Toteamalla, että koko olemassa oleva rataverkko on uusittu, Karaismailoğlu kiinnitti huomiota siihen, että he ovat kasvattaneet radan pituutta 12 803 XNUMX kilometriin.
Karaismailoğlu ilmaisi, että tällä hetkellä rakenteilla on 3 500 XNUMX kilometriä rautatietä: "Työmme jatkuvat intensiivisesti, jotta kaikki rautatiemme ovat sähköisesti signaloituja." sanoi.
Karaismailoğlu korosti, että he ovat ministeriönä rakentaneet 312 kilometriä rautatiejärjestelmää kaupunkiliikenteessä, ja Karaismailoğlu sanoi: "Projektimme eivät ole vain kaupunkiliikennetöitä, vaan myös ympäristön kannalta kestäviä hankkeita, jotka sisältävät virkistys- ja kävelyalueita." sanoi.
Toisaalta Karaismailoğlu selitti, että he ovat saaneet päätökseen ensimmäisen kansallisen ja kotimaan sähköjunan valmistustyöt, jonka suunnittelunopeus on 176 kilometriä tunnissa ja ajonopeus 160 kilometriä, "Junamme ovat palveluksessa kansalaisistamme hyvin lyhyessä ajassa." hän sanoi.
Karaismailoğlu totesi, että rautatiet ovat erittäin tärkeä kuljetusjärjestelmä hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä eri liikennemuotojen välillä, ja sanoi: "Katamme yli 2025 prosenttia Turkin tasavallan valtionrautateiden (TCDD) kuluttamasta energiasta vuoteen 50 mennessä uusiutuvista energialähteistä. Vuoteen 2021 mennessä TCDD-linjoja on sähköistetty 5 tuhatta 753 kilometriä eli 45 prosenttia. jakoi tietonsa.
Ministeri Karaismailoğlu käsitteli myös Canal Istanbul -hanketta ja totesi, että maailman suurimmat öljyä ja myrkyllisiä jätteitä kuljettavat alukset aiheuttavat suuria ympäristöriskejä Bosporinsalmelle ja Istanbulille sekä ihmishengen ja omaisuuden turvallisuudelle.
"Kanal Istanbul -projekti suojelee salmia"
Karaismailoğlu sanoi: "Canal Istanbul on tärkeä ja vuosisadan hanke, joka koskee sekä maatamme että koko maailmaa ympäristöherkkyydellä. Kun samanlaisia hankkeita maailmassa tarkastellaan, ei ole toista Bosporin kaltaista vesiväylää, jonka molemmilla puolilla on satoja tuhansia ihmisiä. Bosporinsalmi muuttuu vuosi vuodelta yhä vaarallisemmaksi ohikulkevan laivaliikenteen aiheuttamien riskien kannalta. Sata vuotta sitten salmiemme läpi kulki vain 3-4 tuhatta alusta, nyt yli 50 tuhatta. Tämä luku on 2050 tuhatta vuonna 78 ja 2070 tuhatta vuonna 86. Kanal Istanbul -projekti on välttämätön salmeissamme mahdollisesti tapahtuvan ympäristökatastrofin estämiseksi. Hankkeen valmistuttua Bosporinsalmella ja sen ympäristössä olevien ihmisten elämän ja omaisuuden turvallisuus varmistetaan, Bosporinsalmen historiallinen, kulttuurinen ja ympäristöllinen tekstuuri säilyy ja odotus- ja kulkuajat lyhenevät.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi