Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu puhui ministeriön toteuttamista megaprojekteista. Selittäessään, että hänen työnsä Kanal Istanbulissa jatkuu, Karaismailoğlu sanoi: "Neuvottelumme ja valmistelutyömme päätarjousta varten jatkuvat." Korostaen, että pohjoisen Marmaran moottoritien vuotuinen hyöty Turkkiin on 2,5 miljardia liiraa, Karaismailoğlu sanoi, että Çanakkalen silta avataan 18. maaliskuuta 2022 ja Istanbulin lentokentän Gayrettepe-metrolinjan koeajot alkavat 8. marraskuuta.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu, "Turkki 2023 -huippukokous ja rahaa SohbetHän puhui ministeriön investoinneista.
Karaismailoğlu sanoi: "Olemme olemassa kaikkialla, missä on elämää" ja "Voit kehittyä niin paljon kuin voit. Voit kommunikoida maailman kanssa. Myös rahti, matkustajat, data ja viestintä ovat aikamme välttämättömiä. Olemme myös suurissa harppauksissa, olemme suurissa töissä. Viestinnän investoinnit ovat valtavia", hän sanoi.
Karaismailoğlu totesi, että 5G tulee mieleen kun viestintä mainitaan, ja korosti valokuituinfrastruktuurin ja kuituinfrastruktuurin lisäämisen tärkeyttä ennen 5G:hen siirtymistä. Todeten, että kuituinfrastruktuuria on tällä hetkellä yli 440 tuhatta kilometriä, Karaismailoğlu sanoi, että tärkein tavoite on siirtyä 5G:hen kotimaisilla ja kansallisilla mahdollisuuksilla. Karaismailoğlu korosti, että kotimaisten ja kansallisuuksien osuus televiestintäalalla on ylittänyt 25 prosenttia, ja korosti, että he pyrkivät nostamaan tätä osuutta paljon, paljon korkeammalle lyhyellä aikavälillä.
MEILLÄ TEEMME VAKAVAT TYÖT SATELLIITTIIN
Liikenneministeri Karaismailoğlu selitti, että satelliitin suunnasta on tehty vakavia tutkimuksia, "Lävesimme TÜRKSAT 2021A -satelliitin vuoden 5 ensimmäisten kuukausien aikana. Otimme sen jälleen käyttöön kesäkuussa. Se palvelee tällä hetkellä kolmasosaa maailmasta. Tällä hetkellä 5D-satelliittimme tuotanto on saatu päätökseen. Pyrimme julkaisemaan sen vuoden 2022 ensimmäisen kuukauden aikana", hän sanoi.
Karaismailoğlu totesi, että kotimaisen ja kansallisen satelliitin TÜRKSAT 6A tutkimukset jatkuvat intensiivisesti myös Ankarassa, "Tavoitteemme on lähettää se avaruuteen vuoden 2023 ensimmäisten kuukausien aikana. Kun lähetämme tämän, olemme yksi kymmenen parhaan avaruusmaan joukossa, jota edustaa oma satelliitti tästä lähtien. Nämä ovat tärkeitä ja maailmanluokan teoksia. Emme tee eroa isänmaan, sinisen kotimaan ja avaruuden kotimaan välillä. "Teemme kovasti töitä suojellaksemme oikeuksiamme avaruudessa", hän sanoi.
VIIMEISEN 19 VUODEN AIKANA OLEME TEHDÄ JULKINEN JA YKSITYISKOHTAINEN YHTEISTYÖPROJEKTI 30 MILJARDIN EUROLLA
Karaismailoğlu muistutti, että AK-puolueen hallituskausi on kulunut 19. vuotta, ja Karaismailoğlu sanoi, että vuonna 2002 Turkissa oli 6 tuhatta kilometriä jaettu tieverkosto, ja nämä olivat vaarallisia ja huonolaatuisia teitä. Karaismailoğlu ilmaisi, että investointivaje ei ole vain moottoriteillä, vaan myös lentoyhtiöillä ja rautateillä, "Vuonna 2002 infrastruktuuri-investointien vaje oli erittäin vakava. Sinun on ratkaistava tämä valtava infrastruktuurivaje lyhyessä ajassa. Valtiona se on selvää budjetissasi. Et voi tehdä näitä projekteja tällä budjetilla", hän sanoi.
Korostaen, että suuria hankkeita on vaikea tehdä vain julkisella budjetilla lyhyessä ajassa, Karaismailoğlu totesi, että tästä syystä he ovat toteuttaneet toteuttamansa julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyöhankkeet erittäin menestyksekkäästi. Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Karaismailoğlu selitti olevansa yksi niistä maista, jotka toteuttavat julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyömallia menestyneimmin, ja jatkoi seuraavasti:
”Viimeisen 19 vuoden aikana olemme toteuttaneet julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyöprojektin arvoltaan 30 miljardia euroa. Olemme investoineet yli 1 biljoona 100 miljardia liiraa liikenneinfrastruktuuriin viimeisen 19 vuoden aikana. Tästä 20 prosenttia on build-operate-transfer eli julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyötä.”
Ajattelemme TULEVAISUUDEN LIIKKUVUUTTA
Pohjois-Marmaran moottoritielle viitaten Karaismailoğlu muistutti, että Pohjois-Marmaran moottoritie on 8 miljardin dollarin projekti. Korostaen, että valtio ei maksanut penniäkään investoinnin aikana ja että operaattori maksoi kaikki käyttökauden kulut, Karaismailoğlu kertoi, että prosessin lopussa kaikki kunnossapito saatiin päätökseen ja projekti toimitettiin.
Muistuttaen, että Yavuz Sultan Selim -sillan operaattorin toimeksianto päättyy vuonna 2027, Karaismailoğlu korosti, että he suunnittelevat hankkeita, kuten Pohjois-Marmaran moottoritie, Yavuz Sultan Selim -silta, Euraasian tunneli, İzmirin moottoritie, Osmangazin silta ja Marmaray. valtion mieli. Liikenneministeri Karaismailoğlu totesi, että he ajattelevat vuosikymmeniä eteenpäin pohtimalla tulevaa liikkuvuutta, sanoi, että jos näitä hankkeita ei toteuteta, syntyy täysin lukittu Istanbul.
KARAİSMAİLOĞLU VASTAUS KRITIIKKIIN, ETTÄ "HÄN ON OLLUT VELKAAN TULEVILLE SUKUPOLVILLE"
Karaismailoğlu totesi, että alueelle, jolla ei ole taloudellista arvoa, rakennettiin lentoasema, jossa työskentelee 200 tuhatta ihmistä, jättämättä valtiolta penniäkään, ja ilmoitti, että valtiolle maksetaan 25 vuodessa 22 miljardia euroa vuokraa. Karaismailoğlu sanoi: "Vaikka ajoneuvojen määrä kasvoi turvallisten ja mukavien teiden ansiosta, onnettomuudet ja ihmishenkien menetykset vähenivät" ja korosti, että Pohjois-Marmaran moottoritien vuotuinen hyöty Turkkiin on 2,5 miljardia liiraa.
Liikenneministeri Karaismailoğlu vastasi kritiikkiin, jonka mukaan hän jätti velkaa tuleville sukupolville, arvioi:
”Jos näitä hankkeita ei olisi toteutettu, ei infrastruktuuria eikä kasvua olisi tapahtunut. Uusi sukupolvi tekisi suunnitelmia "miten voin rakentaa näin paljon infrastruktuuria". Jätämme valmiin infrastruktuurin. Miten se kehittää tuotantoa, matkailua ja teollisuutta, ja sen pohjalta tehdään nyt suunnitelmia. Tuemme vuosittain 30 miljardia TL 15 miljardin euron hankkeilla (julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuus). Ajan, polttoaineen ja ympäristön säästämisestä on suoria etuja. Se edistää välillisesti taloutta, tuotantoa, työllisyyttä ja matkailua.
AVAAMME CANAKKALEN SILLAN 18
Karaismailoğlu korosti, että suuret projektit lisäävät toisaalta tuotantoa ja työllisyyttä ja toisaalta tuovat mukavuutta kansalaisille, Karaismailoğlu sanoi: ”Projektimme tuovat liikkuvuutta ja elinvoimaa paikkoihin, joihin he menevät, kuten jokeen. Samalla se tarjoaa panoksia, kuten polttoaineen, ajan ja ympäristön säästämisen. Nämä ovat suoria etuja. Välillisiä hyötyjä ovat tuotannon, työllisyyden ja matkailun kehitys. Yksi tärkeimmistä rakentamis-käyttö-siirtoprojekteista on Çanakkalen silta. Se toimii erittäin menestyksekkäästi. Se kohoaa muistomerkkinä Çanakkalessa. Toivottavasti avaamme sen 18. Tuomme niin onnistuneita ja mahtavia teknologisia töitä maahamme. Keskijännevälillä 2022 metriä, se on maailman suurin keskijännevä silta, jonka esittelemme tasavallamme 2023-vuotisjuhlan kunniaksi. Jälleen teräslaiturin korkeudella se on teräslaiturin korkein silta, jonka korkeus on 100 metriä. Nämä ovat erittäin arvokkaita teoksia. Niistä tulee maamme arvo. He palvelevat maatamme", hän sanoi.
NEUVOTTELEMME JATKUU PÄÄHARJOUKSESSA
Karaismailoğlu, joka käsitteli myös Kanal Istanbulin töitä, sanoi, että työ projektin parissa jatkuu. Karaismailoğlu selitti, että kuljetusteitä rakennetaan parhaillaan, ja totesi, että sillan rakentaminen on alkanut. Liikenneministeri Karaismailoğlu sanoi: "Neuvottelumme ja päätarjouksen valmistelutyömme jatkuvat. Ainoa syy viivästymiseen on se, että meillä on poikkeuksellinen työ hallitaksemme ja toteuttaaksemme tämän hankkeen rakentamisen omin tuloin ilman yleistä talousarviota rasittavaa. Yritämme selviytyä tästä projektista rasittamatta yleistä budjettia."
Karaismailoğlu sanoi: "Rautatieverkkoinvestoinnit jatkuvat Kocaelissa, Bursassa, Gazianteppissa, Konyassa, Kayserissä, tärkeissä suurkaupunkikaupungeissa Ankarassa ja Izmirissä", Karaismailoğlu sanoi ja selitti, että rautatiejärjestelmät ovat kalliita hankkeita ja että ne auttavat ministeriönä intensiteetin mukaan. .
Karaismailoğlu huomautti, että rautatietyöt jatkuvat Istanbulissa, ja totesi, että Istanbulissa on meneillään 103 kilometrin metroinvestoinnit.
Liikenneministeri Karaismailoğlu korosti, että niistä tärkein on Gayrettepe-Airport -metrolinja.
"Se on 37,5 kilometriä pitkä. Valmistuttuaan siitä tulee Turkin nopein metro. Sen nopeus on 120 kilometriä. Kotimaan merkinantoa käytetään ensimmäistä kertaa Turkissa. Aloitamme ensimmäisen junan testit maanantaina. Ajetaan junaa. Menemme junalla Kağıthanesta Istanbulin lentokentälle. Aiomme avata sen ensi vuoden ensimmäisten kuukausien aikana. Halkalı-Siellä on myös Istanbulin lentokentän puoli. Tämä on 31,5 kilometriä pitkä."
Karaismailoğlu totesi, että heidän tavoitteenaan on saada valmiiksi kaikki seitsemän rautatiejärjestelmän linjaa, joiden kokonaispituus on 103 kilometriä vuonna 7, ja Karaismailoğlu sanoi: "2023 kilometriä pituisen ratajärjestelmän TL-vastaava on yli 103 miljardia liiraa. Ministeriönä teemme osamme enemmän kuin tarpeeksi. sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi