IMM:n yleiskokouksen marraskuun istuntojen kolmas kokous pidettiin Yenikapıssa Dr. Ensimmäinen varapuheenjohtaja Zeynel Abidin tapasi arkkitehti Kadir Topbaşin esitys- ja taidekeskuksessa koulun puheenjohtajakaudella. Kokouksessa esiteltiin IMM:ään kuuluvan IETT:n vuoden 1 budjetti ja tulosohjelma. Talousarvio hyväksyttiin yksimielisesti. IETT:n toimitusjohtaja Alper Bilgilin esittämä vuoden 2022 budjetti on 2022 miljardia 7 miljoonaa TL. Budjetista 700 miljardia 2 miljoonaa TL tasapainotetaan velalla.
VIRHEIDEN MÄÄRÄ PUTONA
SözcüÖzlem Güvemlin raportin mukaan; Bilgili esitti esitelmässään julkilausuman julkisen keskustelun aiheena olevista linja-autovioista: ”Ajoneuvojen vikoja vuosina 2018 ja 2019; Vaikka IETT:n, yksityisten julkisten linja-autojen ja İUAŞ-ajoneuvojen kokonaismäärä oli 500 päivässä, vähennimme tämän määrän 2020:aan vuosina 2021 ja 400 lisätoimenpiteillämme. Pyrimme vähentämään tämän määrän alle 2022:aan vuoteen 400 mennessä. Kun tarkastelemme vikojen määrää kilometriä kohden, kun vikojen määrä 2018 tuhatta kilometriä kohden vuosina 2019 ja 10 oli noin 5; Nähdään, että tämä määrä on pudonnut 2020:ään vuosina 2021 ja 4, hän sanoi.
"YRITÄÄN LUODA KÄSITTELY"
Bilgili huomautti, että se tosiasia, että kaikki Istanbulin bussit on koottu saman katon alle ja maalattu keltaiseksi, luo väärän käsityksen ja sanoi: "Valitettavasti todistamme, että yritetään luoda väärä käsitys toimintahäiriöistä tulkittaessa jokaista linja-auto, joka on kellastunut ikään kuin se olisi heidän oma ajoneuvonsa, jota IETT käyttää ja huoltaa Koska IETT on kuitenkin alansa johtava julkinen laitos, se on myös hyvin varusteltu ja kokenut ajoneuvojen kunnossapitoprosesseissa. Alamme nyt soveltaa IETT-ajoneuvoihin tekemiämme kattavia teknisiä katsastuksia autotallissamme yksityisiin julkisiin busseihin ja IUAŞ-ajoneuvoihin. Aloitimme TÜV-katsastusta vastaavien teknisten tarkastusten tekemisen yksityisille kulkuneuvoille 10 autotallissamme. Ennakoimme vuonna 2022 vähentävämme vikojen määrää entisestään parantamalla kaikkien rengaspyöräisten ajoneuvojen katsastus- ja huoltolaatua.
AVOIN TARJOUS JA SUORA LÄHETYS
Bilgili totesi, että koko ajoneuvojen huoltopalveluhankintaprosessi toteutettiin avoimen tarjouskilpailun ja julkisen tarjouskilpailulaitoksen vaatimusten puitteissa, ja sanoi: "18-22 kuukauden huoltotarjouksissamme vähintään 30 asiaankuuluvaa yritystä vastaanotettu asiakirjoja EKAP-järjestelmän kautta; Jokaisesta tarjouksesta vähintään 3–5 tarjoajaa teki hintatarjouksensa. IETT-ajoneuvojen huollosta vastaa 5 eri yritystä, jotka voittivat osallistumansa tarjouskilpailut niiden tarjousten seurauksena, joihin he osallistuivat avoimissa tarjouskilpailuissa, jotka ovat halvinta. Lisäksi lähetämme läpinäkyvyyden periaatteen mukaisesti viimeisimmän BRT-ajoneuvon ostotarjouksemme suorana ja jatkamme vastaavien suuren summien tarjouskilpailujen suoraa lähetystä."
UUSIA METROBUSSIJA TULEE VUONNA 2022
Bilgili korosti, että heidän viime kauden tärkein investointinsa ovat metrobussilaivastoon tulevat uudet ajoneuvot, ja Bilgili sanoi: "Valitettavasti ei ole voitu järjestää uusien ajoneuvojen ostohuutokauppoja 2016 vuoden aikana vuodesta 5, sen jälkeen kun laki esti oston. tavaroista ulkomaan valuutassa aiemmin. Omilla varoillamme, joista 85 prosenttia on 72 kuukausierää; Tekemällä ostotarjouksen Turkin liirassa tilasimme 100 yksinivelistä, 60 kaksinivelistä suuritehoista ja ensimmäistä kotimaista BRT-ajoneuvoa. Uusilla metrobusseillamme, joiden toimitukset alkavat vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä, tarjoamme matkustajillemme mahdollisuuden matkustaa mukavammin ja turvallisemmin. Hän ilmoitti myös, että he aikovat ostaa 2022 metrobussia lisää vuonna 100. Bilgili, jossa uudet ajoneuvot liittyvät laivastoon vuonna 2022; Hän sanoi, että he suunnittelevat vähentävänsä sitä 11:stä 9:ään metrolinjalla ja 10:stä 9:ään busseissa.
”Otimme yli 140 miljoonaa euroa velkaa”
Hän kertoi myös asiantuntevan laitoksen velkatilanteesta. Bilgili sanoi, että he ottivat IETT:nä vuonna 2019 yli 140 miljoonaa euroa velkaa edelliseltä kaudelta.
”Tästä velasta 110 miljoonaa euroa koostui erääntyneistä veloista, joita ei voitu maksaa edellisellä kaudella. Erääntyneiden velkojen 45 miljoonan euron velka on kaudella 2013-2017 ostettujen linja-autojen lyhennykset, joita ei pystytty maksamaan ajallaan. IETT:llä oli vaikeuksia maksaa velkojaan ajallaan viimeisten 10 vuoden tuottojen ja kulujen välisen kuilun vuoksi, ja IETT joutui siirtämään raskaan velkataakan uudelle johdolle. Viimeisten 10 vuoden aikana kasvaneen tulo- ja menoeron vuoksi IMM tukee kumirenkaiden joukkoliikennepalvelua suurelta osin joka vuosi. Investointi- ja projektitukia lukuun ottamatta IMM on myöntänyt tämän vuoden loppuun asti 1 miljardi 850 miljoonaa TL tukea vain IETT:lle. Tämän määrän ennakoidaan olevan noin 2022 miljardia TL vuonna 2,2.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi