Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu huomautti, että he ovat lisänneet Konyan jaetun tien pituutta 647 prosentilla 167 972 kilometriin ja sanoi: "Vaikka ennen meitä käytettiin vain 2003 miljoonaa liiraa moottoritieinvestointeihin Konyassa, lisäsimme tätä 2021-kertainen 11 miljardiin kaudella 11-563. Nostimme sen XNUMX miljoonaan liiraan", hän sanoi.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu puhui Akşehir Main Road Köprülü Junctionin ja Akşehir-Tuzlukçu Roadin avajaisissa. Karaismailoğlu, joka totesi, että jokainen uusi rakennettu tie lisää työllisyyttä, tuotantoa ja kauppaa, kulttuuri- ja taidetoimintaa, sanoi: "Kaikille liikenteen aloille, erityisesti moottoriteille, on kirjoitettu legenda AK-puolueen aikana, joka täyttää 19. toimintavuotensa. Kun kirjoitimme kansakuntamme kanssa eeposia, eli työskentelimme kuin muurahaiset, kansakunnaltamme saamillamme voimilla, jotkut eivät epäröineet tehdä yhteistyötä kaikenlaisten pahojen keskusten kanssa häiritäkseen vakautta. Mottomme on kuitenkin aina; Siitä tuli "ihmisten palvelu, Jumalan palvelu". Siksi emme kiinnittäneet huomiota näihin tyhjiin sanoihin. Emme ole koskaan poikenneet palvelupolitiikasta", hän sanoi.
MUODOSTAMME KETKETTYMÄN MOOTTIYHTEYDEN EDİRNESTA ŞANLIURFAAN
Karaismailoğlu huomautti rakentaneensa lyhimmän kaupallisen reitin Aasiasta Eurooppaan Marmarayn kautta, ja sanoi, että he mahdollistivat keskeytymättömän valtatiematkan Edirnesta Şanlıurfaan. Karaismailoğlu sanoi: "Jatkamme ponnistelujamme kansallisen viestintäsatelliittimme Türksat 6A laukaisemiseksi vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä", ja jatkoi puhettaan seuraavasti:
"Tuomme nykyaikaisen, turvallisen ja ympäristöystävällisen liikenteen maamme kaikkiin kolkoihin suurnopeusjunien linjoillamme, joita käytetään, rakennetaan ja suunnitellaan käynnistämällä uudistusprosessi rautateillä. Valtatiesektorimme otti leijonanosan investoinneistamme. Olemme pääosin ratkaisseet infrastruktuuri- ja päällysrakenneongelmat sekä itä-länsi-käytävillä että pohjois-etelä-akseleilla. Kasvatimme olemassa olevan 2003 6 kilometrin jaetun tieverkostomme ennen vuotta 101 28 402 kilometriin. Olemme saaneet valmiiksi Istanbul-Izmir-moottoritien, johon kuuluu Osmangazin silta, Pohjois-Marmaran, johon kuuluu Yavuz Sultan Selim -silta, sekä Ankara-Niğde ja Menemen Çandarlı -moottoritiet. Toteuttamalla Ankara Niğde -moottoritien loimme 230 kilometriä jatkuvan valtatieyhteyden Edirnesta Şanlıurfaan. Olemme kasvattaneet tunnelimme kokonaispituutta 50 kilometristä 567 kilometrillä 631 kilometriin.
SAAVUTIMME KONYAN MONIPUOLISEN TIEEN PITUUKSEEN 167 XNUMX KM
Karaismailoğlu selitti, että moottoriteiden kehitystä on mahdollista nähdä katsomalla Konyan moottoritieverkostoa. ”Vaikka ennen meitä käytettiin vain 972 miljoonaa liiraa moottoritieinvestointeihin Konyassa, lisäsimme tämän summan 2003 kertaa 2021 miljardiin 11 miljoonaan. liiraa kaudella 11-563. Missä on 972 miljoonaa liiraa? Missä on 11,5 miljardia liiraa? Otimme Konyan jaetun tienpituuden 167 kilometristä ja lisäsimme sen 647 167 kilometriin 167 prosentin lisäyksellä. 167 km minne; Missä on tuhat2003 km? Kun BSK-teitä oli vuonna 97 vain 139 kilometriä, teimme tuhat 236 kilometriä BSK:ta ja lisäsimme sen yhteensä 600 XNUMX kilometriin. Olemme rakentaneet ja korjaaneet XNUMX kilometriä yksiraiteisia teitä", hän sanoi.
15 KÄYNNISSÄ OLEVAN ERILLISEN TIETOJEN MÄÄRÄ YLITTÄÄ 6.1 Miljardia TL
Korostaen, että he eivät jättäneet töitä tänne, Karaismailoğlu sanoi, että käynnissä olevan 15 eri moottoritiehankkeen kokonaiskustannukset ylittivät 6 miljardia 110 miljoonaa liiraa. Liikenneministeri Karaismailoğlu kiinnitti puheessaan huomiota Akşehirin tärkeyteen ja teki seuraavat arviot:
"Aksehir; Erittäin tärkeä keskusmme historiallisine, luonnonrikkauksineen ja kulttuuriperinteineen Nasreddin Hocası sijaitsee järvien alueen matkailun kehittämisvyöhykkeellä. Konyan porttina Egeanmerelle se on myös ollut tärkeä kuljetusreitti kautta historian. Tästä syystä suunnittelimme Akşehir-Yunak-Ankaran maakunnan rajatien osaksi Akşehirin korkeatasoista yhteyttä alueen kampuksille ja pääkaupunki Ankaraan Polatlın kautta. Akşehirin päätien sillan risteys ja Akşehir-Tuzlukçu-tie sisältyvät "Polatlı-Yunak-Akşehir" -projektiin, joka on 94,6 kilometriä pitkä. 21 kilometrin pituinen osuus Akşehirin ja Tuzlukçu Separationin välillä valmistui 2 × 2 -kaistaisen, bitumipitoisen kuumasekoituspäällysteisen jaetun tien standardin mukaisesti. Hankkeen laajuudessa; Siellä on myös 85-metrinen Akşehir-päätiesillan risteys, 29-metrinen valtion rautateiden ylikulkusilta, 23-metrinen Adıyan-silta ja 35-metrinen Yunak Junction -silta ja yhteystiet. Lisäksi (Akşehir-Yunak) Junction-Tuzlukçu Provincial Roadin 2 kilometrin osuus, josta 6 kilometriä on jaettu ja 8 kilometriä yksi tie, on valmistunut.
VÄHENTÄMME PAKOPÄÄSTÖJÄ 2 TUHATTA 100 TONNIA
Karaismailoğlu, joka totesi, että he ovat nostaneet alueen kuljetusten tasoa tekemällä itä-länsi-akselilla jaetulla tieverkolla sijaitsevan Akşehirin pohjois-etelä-suunnassa liikenneverkon jaetuksi tieksi, jossa Toteutetun hankkeen, lisäsi, että Akşehir-Tuzlukçu-risteys, joka oli aiemmin ainoa päällystetty tie, jaettiin. Hän sanoi, että he tekivät siitä tien. Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Karaismailoğlu ilmaisi, että ne tarjoavat nopean, turvallisen ja mukavan liikenteen sujuvuuden uusilla alikulkuväylillä, rummuilla ja risteyksillä, ja totesi, että liikennetiheydestä johtuva odottelu katoaa nyt. Karaismailoğlu sanoi: "Säästämme vuosittain yhteensä 5,6 miljoonaa TL, 5,2 miljoonaa TL ajassa ja 10,8 miljoonaa TL polttoaineessa. Lisäksi vähennämme ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ympäristöön 2 tuhatta 100 tonnia. sanoi.
VAIHTOEHTOINEN REITTI ANKARAN JA ANTALYAN VÄLILLÄ
Karaismailoğlu korosti, että Akşehir yhdistetään Ankaraan jaetun tieverkoston avulla, kun koko "Polatlı-Yunak-Akşehir" -projekti otetaan käyttöön, ja Karaismailoğlu huomautti, että vaihtoehtoinen reitti Ankaran ja Antalyan välillä otetaan käyttöön. "Myös; Karaismailoğlu, joka sanoi, että kahden tärkeän valtiontien D-200 ja D-300 välille perustetaan jaettu tieyhteys, jotka tarjoavat kuljetuksia maassamme itä-länsi-suunnassa, lisäsi, että alueen kehitystä ja kehitystä tulee paljon nopeampi.
Avajaisten jälkeen liikenneministeri Karaismailoğlu teki koeajon uudella tiellä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi