Republikaanien kansanpuolueen (CHP) Adanan varajäsen Dr. Müzeyyen Şevkin totesi, että Adana Light Rail System -hankkeen velka, joka velkaani jopa syntymättömät lapset 1 miljardin 100 miljoonan liiran kokonaisvelan ja 20-25 miljoonan liiran kuukausierien vuoksi, pitäisi nyt siirtää liikenneministeriölle ja Infrastruktuuri.
DR. Vaikka presidentti ja entiset pääministerit lupasivat liikenne- ja infrastruktuuriministeriön vuoden 2022 budjettikokouksissa, mistä keskusteltiin eduskunnan suunnitelma- ja budjettivaliokunnassa, johon kuuluivat myös Müzeyyen Şevkin, ministeri Adil Karaismailoğlu, miksi liikenne- ja infrastruktuuriministeriö teki sanoa mitään järjestelmän siirrosta ja 2. vaiheen valmistumisesta?Hän kyseli, oliko hän ryhtynyt toimiin. Ilmaisee, että ministeriön odotetaan ottavan tämän velan, kuten lupasi, Dr. Şevkin sanoi: "Lisäksi Akıncılar-University-Stadiumin 2. vaihe, joka valmisteltiin sairaaloiden alueen, stadionin, koulujen, yliopistojen ja asutusalueiden huomioon ottaen, toimitettiin ministeriölle sen jälkeen, kun se oli päivitetty toteutettavuustutkimuksen, teknisen ja taloudellisen näkökulmasta. ministeriön hyväksymä, mutta tällä kertaa puheenjohtajavaltion hyväksyntä. Haluaisimme tietää teiltä 11,5 kilometrin pituisen kevyen raidejärjestelmän kohtalon, herra ministeri." kysyi.
MILLOIN KARATAŞ JA KOZAN ROADS LOPETTAVAT?
Lisäksi korostetaan, että on syvää tuskaa, että Adana-Karataş-tietä ja Kozan-tietä, jotka ovat Adanalle erittäin tärkeitä ja joita kutsutaan "kuolemantieksi", ei ole saatu valmiiksi vuosiin. Şevkin kysyi ministeri Karaismailoğlulta: "Minä päivänä Karataş-tie, joka on portti merelle Yumurtalıkin alueen kanssa, valmistuu varmasti?" esitti kysymyksen.
“POISTU ALUEELLISTA LENTOKENTTÄ, KATSO SAKİRPAŞAN LENTOKENTTÄ”
Toteamalla, että vuonna 2013 perustettu Çukurovan aluelentoasema valmistuu maaliskuussa 2016, kaaoksen ja hämmennyksen tila jatkuu vuoden 2021 loppuun asti tultuaan prosessiin. Şevkin sanoi: "Miksi et harkitse Adana Şakirpaşan lentokentän laajentamista tämän lentokentän rakentamisen sijaan, joka on vahingoittanut Turkin maataloutta, taloutta, Adanaa ja Mersiniä seitsemän vuoden ajan? Adanalaiset odottavat Adana Şakirpaşa -lentokentän laajentamista. Lentokenttä on sijaintinsa vuoksi yksi maailman 9:stä strategisesti tärkeimmästä ja kannattavimmasta lentokentästä. Onko sinulla suunnitelma tai ohjelma Şakirpaşan lentokentän laajentamisesta, arvoisa ministeri?" kysyi.
ONKO LAUTTAAIKAA?
Toisaalta huomioidaan, että jo vuosia voidaan järjestää lauttaliikennettä sekä Mersiniin että Pohjois-Kyproksen turkkilaiseen tasavaltaan Yumurtalıkin ja Karataşin rannoilta, Adanan porteista merelle. Şevkin sanoi: "Tässäkään asiassa ei kuitenkaan ole edistytty. Arvioi Karataşin ja Yumurtalıkin rannat, ministeri. Odotamme lauttaliikennettä järjestettävän Iskenderunin, Yumurtalıkin, Karataşin, Mersinin ja TRNC:n linjoilla meriliikenteessä", hän sanoi.
ALLEKIRJOITETTU TAPAUTA-ONGELMAN
Tohtori huomauttaa, että vaikka nuoret Turkissa kärsivät työttömyydestä odottaessaan toimeksiantoa liikenneministeriön moottoriteiden pääosastossa, asiassa ei ole ryhdytty toimiin pitkään aikaan. Sevkin sanoi:
”Arkkitehdit, insinöörit, kaupunkisuunnittelijat ja heidät kasvattaneet lahjakkaat nuoret odottavat innolla panostamista maan nykypäivän tulevaisuuteen. Tehdäänkö nimitys liikenne- ja infrastruktuuriministeriöön, moottoriteiden pääosastoon? Jos on, milloin ja kuinka monta nuorta mihinkin yksikköön määrätään? Tuhannet nuoret haluavat teiltä tänään vastauksen ja uutisen, herra ministeri... Te myös kehutte valtateiden ja siltojen rakentamisesta, mutta valitettavasti suurin osa teistä halkeaa kahtia kuin paperi pienimmässäkin sateessa, tulvissa tai maanvyörymissä . Haluaisin muistuttaa teitä junaonnettomuuksissa koetuista traumoista. Henkensä menettäneiden kansalaistemme perheet taistelevat edelleen lain puolesta. Kukaan ei ota vastuuta.
KANSALAISEN TAISTOLA!
Moottoriteillä, junaraiteilla ja uusilla suurnopeusjunahankkeilla on teknisen henkilöstön esitarkastus suoritettava ennen maanmittaustöitä. Tässäkin meidän on hyödynnettävä insinööriemme kokemusta. Meidän on toteutettava nykyaikaisia kuljetusreittejä sidosryhmien kanssa, jotka koostuvat geologiasta, geofysiikan insinööreistä, rakennusinsinööreistä, koneinsinööreistä ja asiantuntijoista. Muuten kansamme menettää edelleen ihmishenkiä ja omaisuutta."
Ole ensimmäinen, joka kommentoi