Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu teki kokeita Kağıthanen metroasemalla. Karaismailoğlu huomautti, että he aloittavat ensimmäiset merkinantokoeajot tässä vaiheessa marraskuussa, ja se korosti, että siitä tulee Turkin nopein metro.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu tutki töitä Kağıthanen asemalla, joka rakennettiin Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbulin lentokentän metrolinjahankkeen puitteissa.
Lausunnossaan tutkimusten jälkeen Karaismailoğlu sanoi, että Istanbul, joka on yksi kaupan, matkailun ja siten talouden dynamiikoista ja joka tarjoaa työpaikkoja ja ruokaa miljoonille kansalaisille, ansaitsee erityistä huomiota.
Karaismailoğlu sanoi: ”Ministeriönä otamme vakavasti Istanbulin kehityksen infrastruktuurin ja liikenteen alalla” ja totesi, että he ovat toteuttaneet investoinnit suunnittelemalla ne palvelemaan paitsi tänään myös tulevia sukupolvia.
Liikenneministeri Karaismailoğlu sanoi: ”Julkisen liikenteen viime päivinä kokemat ongelmat ovat osoittaneet jälleen kerran, että Istanbulin kuljetuskysymys ei ole jätettävä jonkun mieleen. Saako kansamme levätä rauhassa; Emme voi sietää sitä, etteivät Istanbuli tai yksittäinen kansalainen joudu uhriksi. ”
KUN HANKKEET TÄYTETÄÄN ISTANBULISSA, RAITAJÄRJESTELMÄN PITUUS nousee 354,3 km: iin
Karaismailoğlu korosti, että liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä he jatkavat työtään 7/24, ja antoivat seuraavat tiedot rautatiejärjestelmästä:
”Istanbulissa, joka on kaupunkimme, jossa teemme eniten rautatiejärjestelmiä samaan aikaan ministeriön kanssa, sillä rakenteilla on tällä hetkellä 103,3 kilometriä, ministeriömme Istanbulin asukkaille tarjoaman rautatiejärjestelmän pituus 80 kilometrin rautatiejärjestelmän linja käytössä, on saavuttanut yhteensä 183,3 kilometriä. Saavuttaa. Nykyään Istanbulin rautatieverkon kokonaispituus on 251 kilometriä; Lisäksi seitsemän rakenteilla olevan metrolinjamme kokonaispituus on 7 kilometriä. Kun projektimme on saatu päätökseen, Istanbulin rautatiejärjestelmän pituus kasvaa 103,3 kilometriin. ”
KULJETUSMINISTERIÖLLÄ ON 7 JATKUVAA RAITAJÄRJESTELMÄHANKETTA
Karaismailoğlu korosti, että liikenne- ja infrastruktuuriministeriön vastuulla on megakaupungissa 103,3 rautatiehanketta, joiden kokonaispituus on noin 7 kilometriä.Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport Metro line, Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport Metro line, Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) Metro line, Başakşehir-Çam Sakura Hospital-Feayahalisi Metro Hän totesi, että on olemassa Çamlıcan rautatiejärjestelmä ja Kazlıçeşme-Sirkeci kaupunkiliikenne- ja virkistysmuunnoshankkeita.
Yli puolet rautatiejärjestelmistä rakentaa kuljetusministeriö
Karaismailoğlu korosti, että kun kaikki hankkeet on saatu päätökseen, yli puolet Istanbulin rautatielinjasta rakennetaan liikenneministeriössä, hän teki seuraavat arvioinnit:
”Toivon, että tämä ylpeys myönnetään niille meistä, jotka emme ole jättäneet palvelupolitiikkaa hetkeksi. Tämä 37,5 kilometriä pitkä metrolinja, joka saavuttaa Göktürkin, Kemerburgazin, Kağıthanen ja Beşiktaşin yhdessä Istanbulin lentokentän kanssa ja joka tukee väitettämme maailmanlaajuiseksi lentoliikenteen "keskukseksi", koostuu yhdeksästä asemasta. Projektissamme tähän asti; Saimme päätökseen tunnelityöt avaamalla 9 tuhatta 76 metriä korkean tunnelin. Päätimme 509 prosenttia betonitöistä kaatamalla miljoona 1 tuhatta 518 kuutiometriä betonia. Kokoamalla 322 tuhatta 97.5 kilometriä kiskoja saavutimme 74 prosenttia näistä töistä. Olemme luoneet asemillemme 20 tuhannen 96,6 neliömetrin suljetun alueen. Toteutimme projektin, jossa käytettiin Turkin eniten tunneliporauskoneita 154 TBM: llä samanaikaisesti. ”
ALOITAME ENSIMMÄISET SIGNALISOINTIKOKEET MARRASKUUSSA
Muistutus siitä, että ensimmäinen metrolinjan kiskohitsaus tehtiin tammikuussa 2020 presidentti Recep Tayyip Erdoğanin läsnä ollessa, liikenneministeri Karaismailoğlu ilmoitti aloittavansa ensimmäiset merkinantokoeajot tässä vaiheessa marraskuussa.
VÄHINTÄÄN 136% 60 AJONEUVOSTA ON KOTIMAISIA
Karaismailoğlu, joka myös kiinnitti huomiota paikkakuntavaatimuksen täytäntöönpanoon hankkeissa, sanoi: ”Toinen asia, joka tekee meistä ylpeitä, on se, että sovellamme paikkakuntavaatimusta ajoneuvojen hankintaan maksimissaan. Projektissa käytetään myös kotimaisia moottoreita, joissa 136 metrolinjamme käytettävää ajoneuvoa on vähintään 60 prosenttia kotimaisia. Kağıthane -asemamme, jonka viimeistelytyöt jatkuvat, on KabataşSe integroidaan Mahmutbeyn metrolinjaan. Gayrettepe-asemamme integroidaan myös Yenikapı-Taksim-Hacıosman -metroon. Lisäksi Arnavutköy, Başakşehir, joita ministeriömme rakentaa, Halkalı Se jatkuu, kunnes Küçükçekmece Marmaray metrolinjalla, ja metrolinjamme saavuttaa 70 km. ”
NOPEIN METRO TURKISSA
Karaismailoğlu, joka totesi, että liikennöivät junat todella toimivat ensin automaattisesti ja sitten ilman kuljettajaa, sanoi, että saavutetaan ennätyksellinen kaupunkijunajärjestelmän nopeus 120 kilometriä tunnissa.
Liikenneministeri Karaismailoğlu korosti olevansa Turkin nopein metro ja jatkoi seuraavasti:
"Yli 38 tuhatta matkustajaa kuljetetaan päivässä linjalla, jonka suunnitteilla on yksisuuntainen matkustajakapasiteetti 400 tuhatta 600 tunnissa. Haluan ilmaista ilolla, että hankkeen edistymisprosentti on 91,86 prosenttia. Kun otamme kaikki Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbulin lentoaseman metroasemat käyttöön, tarjoamme myös kuljetuksen mukavaan, turvalliseen ja nopeaan kaupunkiin Istanbulilaisille. Kaikki tämä merkitsee vakavia voittoja ja säästöjä liiketoiminnassa. Nimittäin metrolinjan valmistuttua sen toiminnassa vuosina 2022-2041; 45 miljoonaa 133 tuhatta euroa ansaitaan tien kunnossapidossa ja käytössä, 247 miljoonaa euroa ilmansaasteiden vähentämisessä ja ympäristönsuojelussa ja 2 miljardia 312 miljoonaa euroa ajan mittaan ympäristömme ja terveytemme mukaisesti -ystävällinen politiikka. Metrolinjamme taloudellinen tuotto sen 20 vuoden toimintavisiossa; Se on noin 2 miljardia 639 miljoonaa euroa. ”
Meitä ei ole koskaan varoitettu motosta "PALVELU JULKISELLE ON PALVELU OIKEILLE"
Karaismailoğlu sanoi: "Pyrimme tuomaan palvelua Istanbuliin ja maamme päivittäisten politiikkojen ja julmien keskustelujen ulkopuolelle", ja totesi, että AK -puolueen hallitukset eivät koskaan eksyneet motosta "Palvelu yleisölle on palvelua Jumalalle".
Karaismailoğlu sanoi: ”Kun muut täyttävät käynnissä olevia metrorakenteita maaperällä ja luovat perustan, teemme työtä päivin ja öin, jotta kansallamme olisi mukavat, turvalliset, mukavat ja nopeammat kuljetusmahdollisuudet. Jatkamme työtä ja palvelemme. Olivat Istanbulin tarpeet, Turkin tarpeet ja kansakunnan toiveet mitä tahansa, olemme olemassa valtiona sen täyttämiseksi. ”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi