Rolls-Royce ilmoitti toimittaneensa 100. Pearl 15 -moottorinsa kanadalais-montrealilaiselle asiakkaalle Bombardierille. Moottori, joka on kehitetty ja valmistettu Dahlewitzin tehtaalla lähellä Berliiniä, Saksa, on ainutlaatuinen Pearl-moottoriperheen ensimmäinen jäsen, ja se on räätälöity vaihtoehto Bombardierin uusimmille suihkukoneille, Global 5500 ja Global 6500. Moottori on suunniteltu erityisesti näille kahdelle lentokoneelle, joka sisältää Bombardierin ainutlaatuisen mukavan lentotekniikan ja jolla on luokkansa pisin valikoima ja levein ohjaamo.
Nuno Taborda, Rolls-Roycen Saksan tuotanto-ohjelmien johtaja, sanoi: ”Tämän moottorin toimitus on; Se on meille tärkeä virstanpylväs, joka osoittaa ohjelman kypsyysasteen ja vahvistaa luottamuksemme Pearl -tuotelinjan mahdollisuuksiin. Haluan kiittää kaikkia Bombardierin työntekijöitä heidän tiimityöskentelystään ja ponnisteluistamme kanssamme tämän koneen ja moottorin onnistumisen saavuttamiseksi. ”
Paul Sislian, Bombardierin operatiivisesta ja operatiivisesta erinomaisuudesta vastaava johtaja, sanoi: ”Haluan kiittää Rolls-Roycen tiimejä alan innovaatiosta ja sitoutumisesta huippuosaamiseen. Tämä maineikas toimitus on osoitus Global 5500- ja Global 6500 -liikesuihkukoneidemme menestyksestä niiden käyttöönoton jälkeen, ja Pearl 15 -moottori auttaa suuresti tarjoamaan asiakkaillemme poikkeuksellisen lentokokemuksen ja erinomaisen mukavuuden. ”
Dahlewitzin tehdas on tähän mennessä toimittanut Bombardierille yhteensä yli 800 moottoria, ja se aloitti tuotannon kesäkuussa 1995 ja työllistää nykyään noin 2 henkilöä. Laitoksella, joka on Rolls-Roycen suihkumoottorien huippuyksikkö, on tärkeä rooli yhtiön maailmanlaajuisessa valmistus- ja kehitysjalanjäljessä.
Pearl -perheen lisäksi laitoksessa on koottu myös BR710- ja BR725 -liikesuihkukoneiden moottori. Dahlewitz isännöi myös Rolls-Roycen UltraFan®-esittelylaitteen uuden voimansiirron kehittämistä ja testausta. Tämä demonstraattori on perusta mahdolliselle uudelle UltraFan-moottoriperheelle, joka voi käyttää sekä kapea- että leveärunkoisia lentokoneita ja parantaa polttoainetehokkuutta 25 prosenttia ensimmäisen sukupolven Trent-moottoriin verrattuna.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi