Izmirin pääkaupunkiseutu aloitti työnsä Kemalpaşan sisällyttämiseksi rautatieliikenneverkkoon. Otogar-Kemalpaşa-metrolinjan hankekilpailun ensimmäinen vaihe valmistui tänään. Hankekilpailuun osallistui 7 yritystä, joista kaksi on italialaisia.
Izmirin kaupunginkaupungin kaupunginjohtaja Tunç SoyerTavoitteena saada joukkoliikenne nykytasolle, rataverkkoinvestointeihin lisätään uusi. İzmir Metropolitan Municipality, joka sai Narlıderen metron rakentamisen päätökseen 179 prosentin vauhdilla, aloitti Çiğlin raitiovaunun rakentamisen ja valmistautuu tänä vuonna kaivaamaan Buca-metroa kehittääkseen 77 kilometrin pituisen rautatieverkoston , josta on tullut yksi ympäristöystävällisen, taloudellisen ja mukavan julkisen liikenteen tärkeimmistä osista İzmirissä, on saanut valmiiksi rautatiejärjestelmän linjan ja ryhtynyt toimiin sen laajentamiseksi Kemalpaşaan.
7 yritystä haki esivalintaa
27,5 kilometrin Otogar-Kemalpaşa-metrolinjan hankekilpailun ensimmäinen vaihe valmistui tänään. Kaiser Engineering and Consulting Inc., Tekfen Engineering Inc., Yüksel Proje International Inc., Team Group (italialainen), Su-Yapı Engineering and Consulting Inc.- Metro Istanbul Industry and Trade Joint Venture, SWS Engineering SPA (italialainen)- Tümaş Business Kumppanuus ja Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Hizmetleri A.Ş. osallistuivat ja toimittivat esivalinta -asiakirjansa. Hankintatarjouksen toisessa vaiheessa esivalinnan suorittavat yritykset luetellaan ja esittelevät menetelmät, joilla ne toteuttavat hankkeen. Kolmannen vaiheen tarjouskilpailussa avataan taloudelliset tarjoukset. Tarjousprosessin päätyttyä alkava projektityö valmistuu kahden vuoden kuluessa.
Rautatieverkostomme kasvaa
İzmir Metropolitan Municipality Pormestari, joka totesi, että İzmir Metropolitan Municipaltina priorisoi joukkoliikenneinvestointeja sen sijaan, että ne edistäisivät yksityisautoja kaupunkiliikenteessä, ne tähtäävät mukavaan ihmisten, ei ajoneuvojen, kuljetukseen ja keskittyvät rautatiejärjestelmän investointeihin. Tunç Soyer“Izmir Metropolitan Municipality antoi erittäin hyvän kokeen rautatiejärjestelmässä viimeisen 1,5 vuoden aikana. Pandemiasta huolimatta Narlıderen metrolinjan rakentaminen jatkui kalenterissaan. Aloitimme Çiğlin raitiotien rakentamisen. Karabağlar-Gaziemir-metrolinjan projektitutkimukset jatkuvat. Teemme 1. syyskuuta viimeisen vaiheen tarjouskilpailun Bucan metrosta, josta tulee Izmirin historian suurin investointi 70 miljardin 6 miljoonan euron budjetilla. Suunnittelemme Buca Metron rakentamisen aloittamista tänä vuonna. Päätavoitteemme on kehittää joukkoliikennejärjestelmiä minimoimalla autojen käyttöä kaupunkiliikenteessä. Sanoimme, että kudomme İzmirin rautaverkoilla. Nyt aloitamme Otogar-Kemalpaşa-metrolinjan projektityöt. Meillä on kunnia täyttää tämä lupaus, jonka annoimme Izmirin asukkaille yksi kerrallaan. Tämä projekti vie Kemalpaşaa eteenpäin, olen iloinen saadessani olla tämän projektin alku."
Missä se menee?
Metrolinja, joka hengittää Kemalpaşan liikenteeseen ja yhdistää Kemalpaşan ja Bornovan väliset teollisuusalueet, koostuu 19 asemasta. Se kulkee linja -autoaseman, Işıkkentin, Bornovan teollisuuden, Pınarbaşın, Ambarlarin, Kavaklıderen, Ulucakin, Kemalpaşan osavaltion sairaalan, Kemalpaşan keskuksen, Kemalpaşan kunnan, Kemalpaşan yliopiston ja Kemalpaşan järjestetyn teollisuusalueen läpi. Linja integroidaan Izmirin linja-autoasemaan ja Izmir-Ankara-suurnopeusjunalinjaan, jonka liikenne- ja infrastruktuuriministeriö aikoo rakentaa, ja linja-autoasema-Halkapınar-raitiovaunulinjaan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi