IMM: n puheenjohtaja Ekrem İmamoğlu, puhui Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli-metrolinjalla pidetyssä seremoniassa, jonka entinen hallinto aloitti vuonna 2017 ja pysäytti kahdesti varojen riittämättömyyden vuoksi, löysi lainoja ja aloitti uudelleen vuonna 2. İmamoğlu totesi, että mainittu linja kulkee Çekmeköyn, Ümraniyen, Sancaktepen ja Sultanbeylin alueiden läpi, ja sanoi: "Tiedäthän; Pormestari, joka pysäytti nämä linjat vuonna 2019, sanoi: "Tietenkin aion tehdä metroja paikkoihin, jotka äänestivät minua". Katsokaa, rakennamme metroja 2018 piiriin, jotka eivät ole äänestäneet meitä, mutta joita muut piirit hallinnoivat, ja yritämme löytää rahaa. Anna hänen äänestää tai ei; Meitä on 4 miljoonaa istambulilaista. Nämä 16 piiriä ovat yhtä paljon meidän kuin tuon piirin pormestarit. Se ei ole kenenkään omaisuutta", hän sanoi.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) aloitti Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli-metrolinjan rakentamisen toukokuussa 2017. Hanke keskeytettiin 7, vain 29 kuukautta rakentamisen aloittamisen jälkeen. Rakentaminen jatkui maaliskuussa 2017. Koska entinen IMM:n hallinto ei kyennyt suorittamaan edistymismaksuja, rakennustyömaa kuitenkin vaikeutui lokakuussa 2018, kun siihen mennessä oli edistytty 6 prosenttia. Ekrem İmamoğlu IMM:n puheenjohtajuuden alaisuudessa IMM:n uusi johto aloitti linjan uudelleenvalmistuksen hankkimalla lainaa Deutsche Bankilta lokakuussa 2019 tehdyllä sopimuksella. TBM-kone, jota kuvataan "maanalaiseksi hirviöksi" ja jota käytetään tunnelointiin, laskettiin ensimmäisen kerran linjan Sancaktepe Stationin rakennustyömaalle 26 İBB:n presidentin İmamoğlun osallistuessa. Prosessin aikana kaivettiin yhteensä 2019 TBM:ää 4 kilometrin linjan eri kohdissa. Tänään pidettiin seremonia Sarıgazin asemalle johtavan TBM-koneen kulkua varten. Seremoniassa; İmamoğlun ohella paikalla olivat CHP:n pääministerin jäsen Eren Erdem, CHP Istanbulin varapuheenjohtaja Mahmut Tanal, Future Party -puolueen varapuheenjohtaja Doğan Demir ja IYI-puolueen IMM:n parlamentaarisen ryhmän varapuheenjohtaja İbrahim Özkan.
"TULEMME VAHVAA EDISTYMISTÄ 1 VUODESSA"
IMM-kiskojärjestelmien osaston johtaja Pelin Alpkökin, joka piti ensimmäisen puheen TBM-siirtymätapahtumassa, jakoi yksityiskohtaisia tietoja 4 piirin läpi kulkevan 8-aseman linjan menneisyydestä, nykytilasta ja tulevaisuudesta. Puhuessaan Alpkökinin jälkeen İmamoğlu jakoi tiedon, että fyysinen edistyminen kyseisellä linjalla oli 4 prosentin tasolla, kun he ottivat haltuunsa. İmamoğlu sanoi: "Valitettavasti yksi hevosistamme pysähtyi varojen ja luoton puutteen vuoksi", ja jatkoi sanojaan seuraavasti:
- Jäljellä oli jo pari riviä, jotka eivät pysähtyneet. Kaikki muut olivat pysähdyksissä. Kun otimme tehtävän haltuumme, lainasimme tekemäämme työtä. Totesimme eurobondilainaprosessin. Toivottavasti olemme matkalla nopeasti. Otamme linjan käyttöön kahdessa vaiheessa. Ensimmäinen vaihe, joka koostuu kolmesta asemasta; Se aktivoidaan osana Çekmeköy-Şehir -sairaalaa. Aiomme ylittää tämän vuoden 2023 alkupuoliskolla. Saamme Sancaktepe-Sultanbeyli-linjan valmiiksi vuonna 2024 ja toivottavasti tuomme koko linjan Istanbulilaisten palvelukseen. Olemme saavuttaneet noin 45 prosentin edistyksen ensimmäisessä vaiheessa ja 15 prosenttia toisessa vaiheessa. Voin sanoa, että olemme edistyneet voimakkaasti hieman yli vuodessa. Haluamme jatkaa prosessiamme nopealla ja säännöllisellä toiminnalla. ”
İmamoğlu totesi puheessaan, että he pyrkivät tuomaan parhaita lainausmahdollisuuksia kaupungille. Huomatessaan, että IMM -edustajakokouksessa on vireillä hyväksyntähakemuksia, İmamoğlu sanoi: "Yksi niistä on linjamme. Haluamme sen pois mahdollisimman pian. Istanbulin pääkaupunkiseudun neuvosto odottaa hyväksyntää 8 kuukautta. Ystäväni jatkavat keskustelua. Mutta aikamme kaventuminen on Istanbulia vastaan. Se, että jono odottaa 8 kuukautta kokouksen hyväksyntää, on hyödytöntä työtä. Siksi seuraan tätä prosessia herkästi. Työnnän ja kyseenalaistan joka päivä, joka hetki. ” Toistamalla, että kyseinen linja kulkee Çekmeköyn, Ümraniyen, Sancaktepen ja Sultanbeylin piirien läpi, İmamoğlu sanoi:
"Odotan poliittista asennetta"
"Tiedät kyllä; Pormestari, joka pysäytti nämä linjat vuonna 2018, sanoi: "Tietenkin tulen metrolla paikkoihin, jotka äänestivät minua". Rakennamme metroja neljään alueeseen, jotka eivät ole äänestäneet meitä, mutta joita hallitsevat muut piirit, ja yritämme löytää rahaa. Anna hänen äänestää tai ei; tai olemme 4 miljoonaa Istanbulilaista. Nämä neljä piiriä ovat meidän yhtä paljon kuin kyseisen kaupungin pormestarit. Sanon aina: "Minulla on oikeus Ümraniyen, Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepen kunnissa." Ainakin yhtä paljon kuin minä näissä kunnissa, näillä kaupunginjohtajilla on oikeus Metropolitanissa. Kuten tämä. Se ei ole kenenkään omaisuutta. Jotta nämä hyvät palvelut ja nämä kauniit projektit toimisivat terveellä tavalla, meidän on edettävä aidosti poliittista ylittävää asennetta. Odotan tätä politiikan yläpuolella olevaa asennetta ja hyveellisyyttä kaikilta kansanedustajiltani poliittisesta puolueesta riippumatta. Odotan hyvää tahtoa, vilpittömyyttä ja hyveellisyyttä kansanedustajiltamme, jotka ovat kaikkien parlamentin poliittisten puolueiden jäseniä, jotta voimme harkita Istanbulia ensin ja harkita Istanbulin palvelemista. ”
“JATKAMME VIIMEISELLÄ KAASUTIEMMÄMME”
Ilmaisi, että metro on ympäristöystävällinen investointi, İmamoğlu sanoi: ”Metro ei ole vain hinta. Toisin sanoen sitä ei tarvitse laskea taloudellisesti kustannuksella ja tuotolla. Se on erittäin tärkeä investointi, joka säästää ympäristön pilaantumista, lievittää yhteiskuntaa ja joka on laskettava kuljetusmukavuuden perusteella. Se on erittäin tärkeä investointi saavuttaakseen modernin kaupungin tason. Jatkamme matkaa viimeisellä kaasulla, jotta Istanbulin ihmiset tapaavat nämä nopeat, turvalliset ja mukavat ympäristöystävälliset investoinnit. Teemme parhaamme tuodaksemme metron joka paikkaan, jota Istanbul ja ihmiset tarvitsevat, ja onnistumme. Olemme 100% päättäneet tehdä tästä kaupungista yhden maailman varustetuimmista kaupungeista metrolla, ei vain nykyisten, vaan myös valmistamiemme kaupunkien kanssa. Jatkamme työtä harmoniassa. Meillä ei ole mitään piilossa. Kaikki tapahtuu yleisön läsnä ollessa. Jos urakoitsijat - sisar, ottivat tarjouksen ennen meitä tai eivät - jos he tekevät tehtävänsä, meillä on paikka päässämme. Teemme liiketoimintaa kaikkien kanssa. Tarkastamme työsi. He tekevät työnsä. Kiitämme heitä. Yritämme maksaa rahat ajoissa. Joskus otamme toistenne taakan tässä mielessä, mutta päivän päätteeksi esittelemme hyviä tekoja maallemme maamme instituutioiden, järjestöjen ja yritysten kanssa.
64 tuhat 800-matkustajaa siirretään yhdellä suunnalla
Linja, jonka odotetaan helpottavan tieliikennettä Anatolian kaupunginosassa ja jonka odotetaan vähentävän ajoneuvojen ylityksiä kahden puolen välillä, koostuu kahdeksasta asemasta. Matka -aika 8 kilometrin linjalla on 10,9 minuuttia. Linjalla kuljetetaan 16 64 matkustajaa yhteen suuntaan tunnissa. Linja; Se kulkee Çekmeköyn, Sancaktepen ja Sultanbeylin alueiden läpi. Kun uusi linja, joka on jatkoa Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy -metrolinjalle, otetaan käyttöön, valmiit Marmaray- ja Metrobus-linjat, Sultanbeyli-Kurtköy-suurnopeusjuna ja Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehirin metrolinjat, joiden toteutushankkeet on saatettu päätökseen, ja Sairaala-Taşdelen-Yenidoğan -metro, joka on rakenteilla.
OVET KAITTAMISEN VÄLTTÄMISEKSI RAIDOILLE
Vaikka metrojärjestelmän päälinjatunnelit porataan TBM: llä, 6 asemalaituria rakennetaan NATM-tunnelmamenetelmällä ja lippuhallit rakennetaan leikkaus- ja peittojärjestelmällä. Linjan kahden aseman lava- ja lippuhallit, jotka on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2022 viimeisellä neljänneksellä, toteutetaan täydellisellä katkaisumenetelmällä. Linja, joka rakennetaan uusimmalla tekniikalla, tarjoaa "täysin automaattisen kuljettajattoman metro" -palvelun. Asemilla käytetään "täyskorkeita lavanerottimia" estämään putoaminen kiskoille. Samandıran asemalla on täysin automaattinen mekaaninen pysäköintipaikka, johon mahtuu 2 ajoneuvoa, jolloin kuljettajat voivat pysäköidä ajoneuvonsa ja jatkaa matkaansa metrolla.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi