Vähittäiskauppiaiden altistuminen rajoituksille, kunnes normalisointiprosessi on johtanut yhteiskunnan digitaaliseen kaikkeen ostokseensa, myös perustarpeisiinsa. Rajoitukset koskivat monia aloja, mutta yritykset, jotka käyttivät hyväksi muuttuvia olosuhteita, pystyivät muuttamaan kriisin mahdollisuudeksi. Rahtialan nopeasti kasvava toimija GKN Cargo nosti kuukausittaisen lähetysmäärän 500 tuhannesta ennen maailmanlaajuista epidemiaa 1,6 miljoonaan epidemian aikana. Vuoden loppuun mennessä sen tavoitteena on saavuttaa 2 miljoonaa kuukausittaista lähetystä. GKN Cargon hallituksen puheenjohtaja Gökhan Akyürek puhui menestyksestään rahtialalla, alan tulevaisuudesta ja sen merkityksestä.
Digitalisaatio on alkanut vaikuttaa suoraan kaikkiin aloihin. Yli 10 vuotta sen jälkeen, kun ensimmäinen digitaalinen alusta otettiin käyttöön Turkissa, avattiin kymmeniä uusia alustoja. Uudet innovatiiviset aloitteet heräsivät eloon, ja nämä aloitteet onnistuivat kantamaan valtakunnallisen menestyksensä ulkomaille.
Arvioidessaan digitalisaatiota hyvin GKN Cargo luki maailmanlaajuisesta epidemiasta alkaneet rajoitukset ja muutti tiensä vähittäiskaupasta digitaaliseksi. Kuljetettuna 500 tuhatta pakettia kuukaudessa ennen pandemiaa, GKN Cargo onnistui lisäämään määrän 1,6 miljoonaan pandemian aikana.
"OSTOPUOLEN SULJETTAMINEN OLI TODELLISTA, MUTTA USKOIMME DIGITAALISEN VOIMAAN"
GKN Cargon hallituksen puheenjohtaja Gökhan Akyürek totesi, että pandemiasta alkanut muutos oli vähittäiskaupalle vaikea päivä 19. maaliskuuta, jolloin ilmoitettiin kauppakeskusten sulkemisesta. Vähittäiskaupan myynnin lopettaminen merkitsi sitä, että liiketoiminta pysähtyi meille, joka toteutimme logistiikan, mutta se ei tapahtunut. Olemme aina luottaneet digitaalisen valtaan, mutta emme olisi voineet ennakoida, että asiat muuttuvat niin nopeasti. Kokemuksesta olemme nähneet, kuinka helposti ihmiset voivat muuttaa tapojaan, kun on kyse heidän tarpeistaan. Kun tulimme normalisointiaikaan 19. kesäkuuta, paketin numero laski hieman. Tämä osoitti meille, kuinka paljon vahvempi digitaalinen ostaminen on tullut. Vuonna 2021 tapahtunut normalisointi verrattuna kesällä 2020 tapahtuneeseen normalisointiin on alkanut hengittää vähittäiskaupassa, koska se tarjoaa jatkuvuutta. Vähittäiskaupan elpymisen myötä saavutimme 1,6 miljoonaa lähetystä. Tällä hetkellä voimme sanoa, että sekä vähittäiskauppa että digitaalinen myynti vahvistuvat logistiikkaa tarkasteltaessa. Jos emme kohtaisi yllätyksiä, voimme saada 2 miljoonaa lähetystä kuukaudessa. ”
"TULEMME RAKENTAMISEKSI PALVELUNA 81 SIIRTOKESKUKSESSA 8 KAUPUNKISSA"
Gökhan Akyürek totesi, että heidän kokema kasvu on terveellistä ja että suunnittelu toimii moitteettomasti uusien kohteiden avautuessa. ”Logistiikkaliiketoiminta vaatii hyvää suunnittelua ja täsmällisyyttä. Voin sanoa, että teemme kovasti töitä hallitaksemme kasvua, jonka olemme saavuttaneet lyhyen vuoden aikana epidemian aikana. Nykyään olemme läsnä 142 maakunnassa 81 ajoneuvolla. Saavumme 81 ja 8 siirtokeskukseen 24 tunnissa. Vuoden 2022 viimeisinä aikoina pyrimme tavoittamaan loppukuluttajan GKN Cargon mikrojakelupalvelulla kaikkiin 81 maakuntaan. " hän sanoi.
"VASTAAMME PYYNTÖJÄ ULKOPÄÄOMALTA"
Akyürek totesi, että heidän menestyksensä herätti ulkomaisten sijoittajien huomion. Lopulta saimme tarjouksen ranskalaisesta Fund Group -yhtiöstä, mutta GKN Cargona pyrimme kasvamaan kokonaan omaan pääomaan. Tavoitteenamme on globalisoitua tulevaisuudessa ja siksi saada investointeja. Tällä hetkellä suunnitelmamme on kasvaa omalla pääomalla vuoteen 2023 asti ja luoda yhden kumppanin rakenne, joka kattaa kaikki Turkin osat. ”
"VIRASTOTIEDOTTEESSA ON 15 TUHATTA HAKEMUSTA 3 PÄIVÄN PÄIVÄSSÄ"
Gökhan Akyürek sanoi, että he olivat ajatelleet ryhtyä toimistoksi, ja siksi he keräsivät kysyntää: "Rajoitetulla ilmoituksella 15 tuhatta ihmistä haki ryhtymään toimistoomme 3 päivässä. Odotuksemme toimistoiltamme ovat "kokemus rahtialalta, ajoneuvokannan tukeminen rahtisektorin tarpeiden mukaan ja varasto nykyisessä paikassa sopivin edellytyksin". Rahtialan tärkeä ongelma nykyään on nopea kasvu agenttien kautta ilman keskitettyä rakennetta. Syy alan ongelmiin ja valituksiin on hallitsematon ja nopea toimisto ", hän totesi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi