ANKARAY Light Rail -käyttöjärjestelmä, joka toimii AŞTİn ja Dikimevin välillä, otettiin Ankaran kansalaisten käyttöön 25 vuotta sitten.
Ankaray, jonka julkisen liikenteen koodi A1 on Ankarassa, on 8,5 kilometrin pituinen metrojärjestelmä, joka palvelee Turkin pääkaupunkia Ankaraa. Kun se avattiin, se oli 30. elokuuta 1996 lähtien Ankaran vanhin suurnopeusliikenneyhteys ja toiseksi vanhin Turkissa M1-metrolinjan jälkeen Istanbulissa. Linjan toinen pää alkaa Ankaran Intercity Terminal Operation (AŞTİ) -alueelta kaupungin kaakkoisosassa Yenimahallen alueella ja päättyy Dikimevi -pysäkille Çankayan alueen koillisosassa, ja se koostuu 11 asemasta. Ankaray, joka on ominaisuuksiltaan metrolinja, on Ankaran pääkaupunkiseudun luokittelema kevytrautatiejärjestelmäksi. Sana Ankaray koostuu sanoista Ankara ja ray yhdistettynä. 8.527 metriä. Ankarayn raitiovaunujärjestelmä, joka koostuu linjan pituudesta ja 11 asemasta, tarjoaa palvelua Ankaran keskustan tärkeällä akselilla, Ankaran Intercity Terminal Managementin ja Dikimevin välillä. ANKARAY pystyy kuljettamaan 27.000 215 matkustajaa tunnissa yhteen suuntaan. Ankarayn reitti rakennettiin 410 m tasolle, 1.757 m leikkautumiseen, 4.920 m porattuun tunneliin ja XNUMX m leikattu ja peitettävä tunneli.
ANKARAY, joka sisältyy Ankaran kaupunkiliikenteen yleissuunnitelmaan (2015), on suunniteltu rautateiden julkisen liikenteen järjestelmäksi terminaali-Beşevler-Tandoğan-Maltepe-Kızılay-Kurtuluş-Dikimevi -reiteillä ottaen huomioon tämän osan voimakkaan kysynnän. kaupungin keskustaan, jossa on moderni palvelu ja sen yhteys äskettäin rakennettuun Ankaran Intercity -matkustajaterminaaliin.
Ankaran investointisuunnitelma vuodelle 1990 sisälsi keskikapasiteettisen julkisen liikenteen linjan rakentamisen. Suunniteltua linjaa tarkasteltiin yhteisessä kokouksessa, johon osallistuivat valtiovarainministeriön, valtion suunnitteluorganisaation, liikenneministeriön ja EGO: n sihteeristö, ja se hyväksyttiin vuoden 1991 lopussa.
Linjan oli tarkoitus alkaa Söğütözüstä ja kulkea Kızılayn läpi päästäkseen Dikimeviin itään. Olisi mahdollista siirtyä Batıkentille kulkevalle M1 -linjalle, joka oli tuolloin rakenteilla Kızılayssä. Laajentumista itään kohti Mamakia pidettiin, mutta sitä ei koskaan hyväksytty. Rakentaminen aloitettiin 7. huhtikuuta 1992 Ankaran kasvavan kuljetustarpeen tyydyttämiseksi. Ankaray valmistui 30. elokuuta 1996 ja silloinen pääministeri Necmettin Erbakan avasi liikenteen AŞTİ - Dikimevi -reitillä. Ankaray on ensimmäinen metrolinja, joka avataan Istanbulin M1-linjan jälkeen, ja maan toinen metrolinja, joka avautuu ennen M1-linjaa Ankarassa ja Fahrettin Altay-Evka 3 -linjaa Izmirissä.
Ankarayn reitti
Ankaray liikennöi itä-länsi-reitillä 8,527 km SŞğütözün AŞTİn ja Çankayan Dikimevin 11 aseman välillä. Suurin osa linjasta kulkee maan alla, lukuun ottamatta 740 metrin (0,460 mailin) pituista osaa AŞTİ- ja Emek-asemien välillä linjan länsipuolella. Reitti alkaa AŞTİ -pysäkiltä, vastapäätä linja -autoasemaa, Mevlana -bulevardin itäpuolella. Sitten se nousee maan päälle mennäkseen Emekin asemalle, josta se kulkee 254 metriä pohjoiseen asemalta pohjoiseen. Reitti kääntyy itään Bahriye Üçok -bulevardille ja jatkuu tämän bulevardin alla ja muuttuu Gazi Mustafa Kemal -bulevardiksi Anıtkabirin lähellä. Maltepen asemalta pääset Ankaran asemalle poistumalla kuljetusjärjestelmästä. Linja jatkuu itäsuunnassa ja saavuttaa Kızılay -pysäkin. Siirtoja voidaan tehdä asemalta M1-, M2- ja M3 -linjoille. Kızılayn jälkeen Ankaray -reitti jatkuu Ziha Gökalp Boulevardin alla Kurtuluşin asemalle. On mahdollista siirtyä Kurtuluşin asemalta esikaupunkijunalle. Kurtuluşin pysäkin jälkeen reitti päättyy Dikimevin asemalle, joka on itäinen päätepiste, Cemal Gürsel Boulevardin alla.
Ankarayn asemat
- ASTI
- Emek
- Bahçelievler
- Beşevler
- Anatolia - Anitkabir
- Malta
- Demirtepe
- punainen Puolikuu
- college
- pelastus
- ompelija
Ankarayssä Jatkuvat linjat
Söğütözü laajennus
Yhden aseman laajennus rakennetaan AŞTİstä Söğütözüen. Koska asema rakennetaan Söğütözü -metroaseman viereen M2 -linjalle, kuljetus M2 -linjalle tarjotaan.
Mamak -laajennus
Ankaran metropolikunta julkisti 15 tarjouksen linjasta, joka laajentaa Ankarayn linjaa Dikimevistä Natoyoluun Mamakin alueella. 2020 kilometrin ja 7,4 aseman jatke on tarkoitus lopettaa Natoyolu Streetin ja Doğukent Streetin risteykseen nykyisen radan Dikimevi -pysäkiltä. Vaikka tämä viiva on koodattu A8 -viivaksi ikään kuin se olisi erillinen viiva, se on nykyisen A2 -Ankaray -linjan jatke itään.
Pääkaupunkiseudun kunta, joka sai yrityksiltä esivalintatarjouksia 4. kesäkuuta 2020, jätti tarjouksen 11. elokuuta 2020 nimellä "Ankaray (A1) Dikimevi-Natoyolu Rail System Extension Line Application Project". Allekirjoitukset allekirjoitettiin Metro Metropolitan Municipalityn tytäryhtiön Metro Istanbulin kanssa, joka voitti tarjouskilpailun 12. Sivusto toimitettiin voittajalle 2020. Hankkeen puitteissa aloitettiin maanmittaus- ja poraustyöt 20. tammikuuta 2020.
Rakentaminen Ankarayssä Suunnitellut linjat
Länsimainen jatke
Ankaray, joka ulottuu noin 5 km Söğütözusta Lähi -idän tekniseen yliopistoon, koostuu kahdesta asemasta, nimittäin Yüzüncü Yıl ja METU.
Karapürçek-linja
Turkin tilastolaitoksen (TUIK) vuoden 2018 osoitepohjaisen väestörekisterijärjestelmän tietojen mukaan Ankaran väkirikkaimman kaupunginosan Karapürçekin ja Siteler-huonekaluteollisuuden välillä on 4-5 muuta naapurustoa, joilla ei ole varaa kuljettaa. Pääkaupunkiseudun kunta, ottaen huomioon tilanteen, että tarvetta ei voida tyydyttää, on suunnitellut ensimmäiseksi vaiheeksi Karapürçekin naapuruston viimeiseksi pysähdykseksi Sitelerin läpi kulkevan rautatiejärjestelmän.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi