IMM: n puheenjohtaja Ekrem İmamoğlukruunasi 30. elokuuta Voitonpäivän uudella metroprojektilla. Kun projekti on valmis, istambulilaiset lähtevät Esenyurtista. KabataşPuhuminen linjan ensimmäisessä laastin kaatopaikassa, joka toimittaa. 67 kilometrin pituinen linja koostuu 3 asemasta. Jatkamme pyrkimyksiämme täyttää rahoitustarpeemme. Meillä on eduskunnassa rahoituksen hyväksyntä. Haluan todeta, että ehdotuksemme tämän tyylisistä lainoista, viisi tai jopa yli viisi, ovat olleet odottamassa kuukausia. Sanon tämän kaikille poliittisten puolueiden varapuheenjohtajille. Tällä tavalla asenne ja käyttäytyminen, joka poistaa kaikki esteet maineikkaamme kaupunkimme kyvyltä löytää rahoitusta ulkomailta, läpinäkyvällä ja osallistavalla hallintotavallaan, on kansallista käyttäytymistä. Vaadimme tätä kansallista käyttäytymistä kaikilta Istanbulin pääkaupunkiseudun neuvostomme jäseniltä, tätä käytäntöä, joka avaa tietä kaupungillemme resurssien hankintapaikalla. ”
Istanbulin pääkaupungin kaupunginjohtaja (IMM) Ekrem İmamoğluantoi hienoja uutisia Istanbulin asukkaille 30. elokuuta voitonpäivän 99. vuosipäivänä. Metrolinjan kannalta kaupungin köyhä länsiosa tuodaan metroon Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt-linjalla.
Seremoniassa, joka pidettiin Bağcılarin rakennustyömaalla, metrolinjan lähtöpisteessä, osallistuivat CHP: n varajäsenet Emine Gülizar Emecan, Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, Gökhan Zeybek, IYİ -puolueen Istanbulin maakunnan puheenjohtaja Buğra Kavuncu, Istanbulin demokraattinen puolue Istanbulin maakunnan presidentti Ekrem Eray Arda, piirin pormestarit, IMM: n apulaiskaupunginjohtaja Hüseyin Aksu., IMM: n pääsihteeri Can Akın Çağlar, IMM: n presidentin neuvonantaja Murat Ongun, IMM: n apulaispääsihteerit, IMM -edustajakokouksen jäsenet ja vieraat.
PELİN ALPKÖKİN: “IMM: n PISIN METRO LINE”
Ohjelman avauspuheen pitäessään IMM Rail System Department Head Assoc. DR. Pelin Alpkökin ilmaisi onnensa aloittaessaan Mahmutbey-Esenyurt-linjan, IMM: n pisin metrolinjan, rakentamisen ja sanoi: ”Tavoitteenamme on saavuttaa 2024. KabataşSen varmistamiseksi, että Istanbulista nouseva matkustaja voi tulla Suleiman the Magnificent -sairaalaan ilman keskeytyksiä, "hän sanoi.
Alpkökin sanoi: "Olemme elvyttäneet pysäytetyt linjat" ja jatkoivat: "Itse asiassa maailmassa ei ole mitään vastaavaa. Pysäytettyjen ja pysäytettyjen linjojen rakentaminen uudelleen. Ja tähän mennessä olemme elvyttäneet kahdeksan sopimusprojektia kanssasi. Tänään on viimeinen. Itse asiassa tänään olemme saavuttaneet tavoitteemme, jonka asetimme tasan kaksi vuotta sitten. ”
EKREM İMAMOĞLU: "Meidän on saatava suuria ja erittäin kauniita voittoja"
Puhuessaan ennen metrolinjan ensimmäisen laastin asettamista maahan pormestari İmamoğlu ilmaisi tyytyväisyytensä siitä, että hän otti ensimmäisen askeleen uuden metrolinjan tuomiseksi Istanbuliin 30. elokuuta.
İmamoğlu totesi, että tasavallan 100 -vuotispäivään on jäljellä hyvin vähän aikaa, ja hän kysyi "Mitä toisen vuosisadan voitto tarkoittaa?" Ja jatkoi seuraavasti: "Sinun täytyy tietää tämä hyvin. Toisin sanoen, mitä voittoja meidän pitäisi voittaa tämän kauniin tasavallan nykyisinä yksilöinä, jotka olemme tulossa toiselle vuosisadalle. Luulen, että tämän maan ihmisten on nuorimmasta aikuisimpaan saavutettava suuria ja kauniita voittoja tieteessä, tieteessä, koulutuksessa, kulttuurissa, taiteessa ja urheilussa, joista maailma puhuu. ”
AINOASTI TYÖKAUPUNKI
İmamoğlu sanoi, että he nauttivat olemasta kaupunki, joka toimii aktiivisesti kymmenellä linjalla, ja sanoi: ”Joskus he tekevät tällaisen vihjeen. Teimme tarjouksen. Tarjoukset eivät valitettavasti ole työtä. Toivon, että nämä työt tehtiin ja saatiin päätökseen tarjouskilpailun yhteydessä, joten meidän ei tarvitsisi aloittaa tällaista aloitusta tänään. Päinvastoin, jos olisimme metrolla Esenyurtiin ja konsertoineet aukiolla presidentti Kemal Deniz Bozkurtin kanssa 30. elokuuta voitonpäivänä. Tarjous menee näin: Valmistat projektin. Ensin aloitat toteutettavuudesta ja valmistat projektin. Sitten luot infrastruktuurin sen rahoittamiseen. Sitä ei voida rakentaa tällä mittakaavalla ilman rahoitusta. Tältä osin järjestät rahoituksen. Sitten tarjoat; sopivimmissa olosuhteissa. Teet työn loppuun, kuten se alkoi tarjouskilpailulla ", hän sanoi.
Puheensa seuraavassa osassa İmamoğlu koski seuraavia aiheita:
Jopa yhtä neliömetriä ei ole toimitettu
”Valitettavasti kaikki kaudella 2016–2017 tehty työ pysähtyi vakavien ongelmien kanssa. Kun astuimme virkaan, otimme haltuumme vain paperitarjoukset linjoista, joita ei ole naulattu kahteen vuoteen ja joita ei ole koskaan aloitettu, kuten Mahmutbey - Esenyurt Line, missä olemme nyt. Mutta tässä ollaan tänään. Koska ystäväni tekivät todella kovalla työllä projektin, jolla ei valitettavasti ollut toteuttamiskelpoista projektia, ei edes neliömetriä toimitusta, todelliseksi hankkeeksi. Aloitamme esittämällä suunnittelun siitä, minkä osan avaamme myöhemmin, kertomalla kansalaisillemme ja sitoutumalla. ”
ESENYURT ON ISTANBULIN VAIKEIN PALVELTU PIIRI
"Tämä linja kulkee viiden piirin läpi, joissa asuu 3 miljoonaa ihmistämme. 5 kilometrin pituinen linja koostuu 18 asemasta. Haluan erityisesti ilmaista, että koen suurta iloa Esenyurtin kansalaisten puolesta julkisen liikenteen yhteydessä Esenyurtissa, alueella, joka on saanut eniten maahanmuuttoa viime vuosina. Koska ystäväni Kemal Deniz Bozkurt on täällä. Esenyurt on Istanbulin vaikein palvelualue. Itse asiassa, korostetaan sitä ja voin rehellisesti sanoa, että on ollut niin hankala kaavoitusprosessi, että viimeiset 11 vuotta ovat muuttuneet tilanteeksi, jossa 10 tuhatta, 60 tuhatta ihmistä muuttaa vuodessa. Itse asiassa se on piiri, jota ei ole tallennettu, mutta joka tällä hetkellä isännöi myös yli kaksisataa tuhatta pakolaista (presidenttimme mukaan lähes kolmesataa tuhatta), piiri, jossa myös majoitetaan turvapaikanhakijoita. Halusin jakaa tämän erityisen alaviitteen kanssasi, koska tiedän, että se tekee myös Esenyurtin kansalaiset onnellisiksi. ”
ODOTAMME KAIKKIA Pormestaria
"Tämä linja sisältää Başakşehirin, Küçükçekmecen ja Bağcılarin alueen. Kutsumme kaikki piirimme pormestarit erikseen. Toisin sanoen Başakşehir kutsuttiin myös tänne. Myös Bagcilar kutsuttiin. Koska tämä on palvelu heidän piirilleen. He ovat myös pormestarimme. Niiden välillä ei ole eroa. Näin tapaamme palveluksessa olevia kansalaisia ja näkemyksemme poliittisesta areenasta. Siksi kutsumme heitä jatkossakin tällaisiin avauksiin, uraauurtaviin ja sellaisiin seremonioihin, joita teemme paljon. Suosittelen heidän tulevan. He ovat samaa mieltä joidenkin kanssa, älkäämme syökö heidän oikeuksiaan. "
Eduskunta odottaa rahoituksen hyväksyntää
”Tarvitsemme lisärahoitusta ja jatkamme työtä tämän rahoitustarpeen tyydyttämiseksi. Meillä on eduskunnassa rahoituksen hyväksyntä. Haluan todeta, että ehdotuksemme tämän tyylisistä lainoista, jotka ulottuvat viiteen tai jopa yli viiteen, ovat olleet odottamassa kuukausia. Tässä on IYI -puolueen ryhmän varapuheenjohtaja İbrahim Özkan. Hänen läsnä ollessaan sanon tämän kaikille poliittisten puolueiden varapuheenjohtajille. Tällä tavalla asenne ja käyttäytyminen, joka poistaa kaikki esteet maineikkaamme kaupunkimme kyvyltä löytää rahoitusta ulkomailta, läpinäkyvän ja osallistavan hallintotavansa avulla on kansallista käyttäytymistä. Vaadimme tätä käyttäytymistä, joka rajaa tietä kaupungillemme resurssien hankintapaikalla, kaikilta neuvoston jäseniltä Istanbulin pääkaupunkiseudulla. Esenyurtin, Başakşehirin, Küçükçekmecen ja Bağcılarin ihmisten puolesta vaadimme kolmen ja puolen miljoonan kansalaisen puolesta. Haluan ilmoittaa, että seuraan syyskuun kokousta sekunneittain tässä mielessä kaikille neuvoston jäsenille. Voin tuntea heti, että Istanbulin kansalaiset noudattavat vaatimuksiamme. ”
67 minuuttia pöytäkirjasta loppuun
"Mitä tämä rahoitus tekee tässä mielessä? Tämä tulee olemaan. Olen Esenyurtin kansalainen Esenyurt -aukiolta, se saapuu Mahmutbeyyn 28 minuutissa. Se kulkee Mecidiyeköylle 60 minuutissa. KabataşSe kulkee päästä toiseen 67 minuutissa, eli se pystyy kattamaan 43 kilometriä 67 minuutissa. Tämä linja palvelee lähes puolitoista miljoonaa matkustajaa päivittäin. Valtava määrä. Pyydän, toivon tätä herkkyyttä, tätä kansallista käyttäytymistä pääkaupunkiseudun valtuuskuntamme jäseniltä juuri 30. elokuun voitonpäivänä. ”
Ensimmäinen osa avataan vuonna 2024
”Ensiksi avaamme Mahmutbey Kanuni Sultan Süleyman -linjan eli 6 ja puolen kilometrin pituisen osuuden, joka koostuu viidestä asemasta vuonna 5. Tarvitsemme kuitenkin lisärahoitusta ja jatkamme työtä tämän rahoitustarpeen saamiseksi. ”
Meillä on artikkeleita, jotka odottavat MINISTERIÄ
”Ensimmäistä kertaa Beylikdüzussa metro tulee tämän laastin ansiosta. Istanbulin länsiosassa asuu noin 4,5–5 miljoonaa kansalaista. Tämä on ensimmäinen kerta, kun metro on tullut tälle osalle. Ja viimeinen pysäkki on itse asiassa Büyükçekmece. Siksi seuraamme tämän linjan prosesseja erittäin tarkasti. Teimme alustavan pöytäkirjan Euroopan kehityspankin kanssa. Kova projektityö on päättymässä. Hänen kirjoituksensa ovat liikenneministeriössä. Hyvin yksinkertaisia artikkeleita. Hankkeiden hyväksynnät, kuten lisälinjan jatkaminen. Kuukausia näihin ja vastaaviin artikkeleihin vastataan vain yhdellä artikkelilla. Emme halua, että häntä pidetään liikenneministeriössä. On myös kansallista käyttäytymistä osoittaa herkkyyttä sille tosiasialle, että näitä vastaavuuksia käydään osavaltion instituutioiden ja järjestöjen, kuten ministeriön, kunnan jne. Tätä on vältettävä, eikä siitä saa puhua näiltä alustoilta. Mutta valitettavasti teemme. ”
He vuotivat ensimmäisen laastin
Puheiden jälkeen İmamoğlu ja toinen pöytäkirja menivät rakennustyömaalle kaatamaan ensimmäisen laastin metron rakentamiseen. İmamoğlu, joka kaatoi laastin painiketta painamalla, otti sitten matkamuistokuvan rakennustyöntekijöiden kanssa ja juhli voiton päivää 30. elokuuta.
KABATAŞ-ESENYURT ILMAINEN TOIMITUS
KabataşKun hanke, joka on jatkoa Mecidiyeköy-Mahmutbey -metroasemalle, jonka laajennustyöt suoritetaan, valmistuu; KabataşIstanbulista junalla lähtevällä Istanbulilaisella on mahdollisuus nopeaan, mukavaan ja turvalliseen matkaan Esenyurtiin.
MAHMUTBEY-ESENYURTIN VÄLILLÄ ON 28 MINUUTTIA
Mahmutbey-Esenyurt-metro Kabataş-Mahmutbeyn metro Kabataş Kun tämä osa on valmis, matka -aika Esenyurt Meydanin ja Mahmutbeyn välillä lyhenee 28 minuuttiin.
60 minuutin päässä Esenyurt-Mecidiyeköystä, Esenyurt-Kabataş Näiden välinen 42.6 km: n tie kestää 67 minuuttia. Kun linja on valmis, Esenyurt-Kabataş Sen kapasiteetti on 1.4 miljoonaa matkustajaa päivässä.
PROJEKTI TARKISTETTU
IMM jakoi 220 miljoonan euron budjetin Mahmutbey-Esenyurtin metrolle viime vuoden lopussa toteutetulla eurobondilla (joukkovelkakirjalaina). Koska aiemmin tarjouskilpailussa olevalla linjalla ei ollut soveltuvia ja yksityiskohtaisia hankkeita, sen hankkeet suunniteltiin ensisijaisesti uudelleen.
ENSIMMÄISESSÄ VAIHEESSA 7 KM TEHDÄÄN
Kaupungin länsipuolella 3,5 km: n linjan ensimmäinen osa, jossa on 11 asemaa ja joka palvelee yli 18 miljoonaa ihmistä ilman pääsyä metroon, rakennetaan 4 asemalla ja 7 km: llä. Tavoitteena on, että ensimmäinen vaihe, joka siirtyy Mahmutbey - Kanuni Sultan Süleyman -sairaalaan, otetaan käyttöön vuonna 2024. Sitten metro jatkaa Bahçeşehiriin ja Esenyurtiin. Se integroidaan moniin muihin metrosiin, ja matkakysynnän odotetaan olevan erittäin voimakasta.
INTEGROINTIPISTEET
Mahmutbey-Esenyurtin metro Kabataş- Se lähtee Mahmutbeyn metroasemalta Mahmutbeyn asemalta. Mehmet Akif, Halkalı Se saavuttaa Esenyurt Meydanin kulkemalla Mass Housingin, Temaparkin, Kanuni Sultan Süleyman -sairaalan, Tahtakalen, Ispartakulen, Bahçeşehirin, Esenkentin ja Ardıçlın.
Linja on Mahmutbeyn asemalla Kirazlı-Kayaşehir-metroasemalla ja Mehmet Akif -asemalla Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy-metroasemalla Temapark-asemalla. Halkalı - Se liitetään Istanbulin uuden lentokentän metrolinjaan. Lisäksi se on tarkoitus integroida Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli -metrolinjaan, joka on tarkoitus rakentaa lisäämällä Esenyurt Belediye- ja Saadetdere -asemat tulevaisuudessa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi