Turkki, joka on yksi niistä kahdesta maasta, joka saavutti 2011 prosentin tavoitteen ihmishenkien menetyksestä liikenneonnettomuuksien vuoksi Yhdistyneiden Kansakuntien silmissä vuosina 2020--50, jatkaa pyrkimystä vähentää määrää liikenneonnettomuuksien aiheuttamien kuolemantapausten määrä 2021 prosenttia vuosien 2030--50 välillä ja "nolla ihmishenkien menetys" vuoteen 2050 mennessä. Tässä yhteydessä lähetettiin kiertokirjeitä ”Liikenneonnettomuuksien ehkäisemissuunnitelma”, ”Uhrauspäivän liikennetoimenpiteet” ja “Moottoripyöräonnettomuuksien ehkäisy”, jotka sisältävät lyhyitä, keskipitkän ja pitkän aikavälin suunnitelmia, joissa määritetään liikenneonnettomuuksien ehkäisemissuunnitelma. ministeriömme johtokunnille.
Kiertokirjeillä kiinnitettiin huomiota tiedotus- ja valistustoimien, turvavöiden ja kypärien käytön sekä tehokkaiden ja intensiivisten tarkastusten merkitykseen liikenneonnettomuuksien aiheuttamien ihmishenkien estämiseksi.
Komissio laatii maakuntien liikenneonnettomuuksien ehkäisemissuunnitelman
Liikenneonnettomuuksien ehkäisemissuunnitelman avulla kiertokirje lähetetään kuvernööreille, poliisille, santarmilaitokselle, liikenteelle, kunnalle, terveydenhuoltoon, kansalliseen koulutukseen, maa- ja metsätalouteen kuvernöörin tai varakuvernöörin johdolla. Eid al-Adhan loma, poliisin / santarmien liikenteen vastuualueella. Perustetaan komissio, joka koostuu muiden asiaankuuluvien yksiköiden edustajista. Tämä komissio laatii 180 päivän liikenneonnettomuuksien ehkäisemissuunnitelman. Tämän suunnitelman mukaan "liiallisen nopeuden torjuminen", "turvavöiden ja kypärien käyttö", "jalankulkijoiden etusija", "moottoripyörien / moottoripyörien käyttö" ja "matkapuhelinten käyttö" jne. Liikenneturvallisuutta lisätään vähentämällä maakunnan rajoilla tapahtuvien kuolemaan johtaneiden ja loukkaantuneiden liikenneonnettomuuksien määrää.
Kentän ylivaltaa lisätään tehokkailla ja intensiivisillä valvonnoilla
Verrattuna tämän vuoden kuuteen ensimmäiseen kuukauteen edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon, paikat, joissa liikenneonnettomuuksia aiheuttaneet rikkomukset tapahtuivat, ja rikkomustyyppi, näiden rikkomusten aiheuttamat onnettomuudet, niiden ajat ja kuljettajan viat jne. tiedot analysoidaan.
Kentän määräävää asemaa lisätään tehokkailla, jatkuvilla ja intensiivisillä tarkastuksilla, ja liikkuvat / moottoroidut liikennetiimit / joukkueet näkyvät. Joukkueen ajoneuvojen ajovalot pidetään auki erityisesti reiteillä, joilla liikennetiimit ovat vastuussa onnettomuuksista. Tarvittaessa poliisi- ja santarmimiehet voivat muodostaa sekaryhmiä suorittamaan yhteisiä tarkastuksia.
Lennonjohdossa painotetaan
Kuljettajien "koettu riski saada kiinni" pidetään vakiona ja korkealla tasolla suorittamalla tarkastustoimintaa tehokkaasti milloin tahansa ja missä tahansa. Tämän yleisten hallintalaitteiden lisäksi drone, helikopteri jne. keskitymme myös lentokoneiden liikenteenohjaukseen.
Tutkaajoneuvot ohjelmoidaan 7/24
Liiallisen nopeuden torjunnan puitteissa tehdään tarvittavat suunnitelmat nopeustarkastuksista, jotka suoritetaan yhdessä valintaryhmien kanssa. Kaikki tutka-ajoneuvot nimitetään kuukausittaisten liikenteenohjausohjelmien mukaisesti vuorokauden ympäri vuorokauden ympäri, päivin ja öin poikkeuksetta. Maakunnan liikenneyksiköt suunnittelevat ja määrittelevät nopeuden valvonnan pääväylille, kuten valtion teille ja maakuntateille, jotka kulkevat piirikeskusten läpi, joissa ei ole tutka-ajoneuvoa. Suoritetaan tutkimuksia enimmäisnopeusrajan alentamiseksi 7 km / h: iin paikoissa, joissa jalankulkijat ovat keskittyneet, kuten kouluissa, sairaaloissa, kauppakeskuksissa ja kaduilla, kaduilla ja reiteillä näiden paikkojen ympärillä.
Tietoisuutta lisätään kampanjoilla
Vuosien 2021--2030 maanteiden liikenneturvallisuusstrategiassa asetettujen tavoitteiden saavuttamiseksi järjestetään tapahtumia ja kampanjoita sosiaalisen tietoisuuden lisäämiseksi, ja auditointeja / tiedotustoimia toteutetaan ympäri vuoden.
Koulutus- / tiedotustoimintaa harjoitetaan aiheista, joissa ajetaan punaista valoa, käytetään matkapuhelimia ajon aikana, maatalousajoneuvojen väärinkäyttöä liikenteessä, ajamista alkoholin vaikutuksen alaisena, pysähtymistä / pysäköintiä valtateillä ja kaupunkien teillä.
Eläintunneleissa, jotka on luotu 59 maakuntaan iskulauseella "Lyhyt tauko elämään"; Lyhytelokuvat, jotka on erityisesti valmistettu turvavöiden käytön välttämättömyydestä, matkapuhelinten kielteisistä vaikutuksista ihmisten huomioihin, liiallisen nopeuden ja normaalin matkanopeuden vaikutuksista ihmisen elämään, läheisen seurannan ja väärän kaistanvaihdon aiheuttamista onnettomuuksista sekä jalankulkijoiden prioriteeteista / turvallisuutta valvovat kuljettajat ja matkustajat.
Käytännön liikenneharjoituksia jatketaan lasten liikennekasvatuspuistoissa esikoulu- ja ala-asteen opiskelijoille. Koulujen hallintoelimiä kannustetaan osallistumaan käytännön koulutuksiin, jotka on annettu "Mobile Traffic Training Truck" -kilpailulla, joka toteutettiin iskulauseella "Mobile Traffic Training Truck on the Roads of Turkey".
Koko maan kattava "Anna tie elämään" -kampanja
Ministeriömme on käynnistänyt uuden kampanjan iskulauseella "Annetaan tien elämä koko maassa". Tietoisuus luodaan kuvilla, jotka on kirjoitettu kampanjoiden puitteissa seuraavasti: "Anna elämän vyöllä", "Anna elämän kärsivällisyydellä", "Anna elämän kypärälläsi", "Anna elämän huomiollasi".
Turvavöiden käytöstä maakunnissa julkaistaan raportti
Tehokkaat tarkastukset ja seuraamukset pannaan täytäntöön päättäväisesti sen varmistamiseksi, että kuljettajien turvavöiden lisääntynyt käyttöaste taataan myös matkustajille. (Vuoden 2020 kuuden kuukauden tilastotietojen mukaan vain 6% turvavöiden tarkastuksissa tarkastetuista kuljettajista sai rangaistuksen, kun taas loput 1,82% oletettiin käyttävän turvavöitä.)
Turvavöiden käyttöasteiden määrittämiseksi maakunnittain, eri aikoina ja eri paikoissa yliopistojen ja kaupunkien sisä- ja ulkoteillä; Kuljettaja, etuistuimet ja takaistuimet lasketaan. Yliopistojen väestönlaskennan tuloksena laatimien raporttien perusteella luodaan tiedotus- / auditointisuunnitelmat vyön käyttöasteen lisäämiseksi.
Merkkejä jalankulkijoiden ja koulujen risteyksistä standardisoitaviksi
Kävely- ja kouluristeysten vaaka- ja pystymerkinnät tarkistetaan ja ne, jotka eivät ole standardien mukaisia, uusitaan. "Jalankulkija ensin" -kuvia piirretään ajoneuvojen suuntaan, joka lähestyy kaikkia valaistuja koulu- ja jalankulkijoiden ylityksiä, jotta voidaan varmistaa, että kuljettajia varoitetaan ennen jalankulkijoita ja koulun ylityksiä, jotta voidaan lisätä huomiota, hidastaa hidastumista ja antaa jalankulkijoille ensimmäinen oikeus tapa. Moottoriajoneuvoja ja jalankulkijoita käytetään estämään riskialttiita käyttäytymisiä, joita esiintyy alueilla, joilla jalankulkijat ovat keskittyneet, ja kaupungin nähtävyyksissä.
Siviilihenkilöstöä käytetään matkapuhelintarkastuksissa
Matkapuhelimessa ajon aikana tapahtuvan puhumisen loukkausten estämiseksi, mikä on tärkeä ongelma liikenteessä, hyödynnetään myös siviilihenkilöstöä ja ilmoitustarkastuksia korostetaan. Lainvalvontaviranomaisten yleinen herkkyys matkapuhelinten käytön rikkomuksiin lisääntyy.
Intensiivinen hallinta uhrijuhlilla
Eid al-Adhan takia 81 maakunnan kuvernöörille lähetetyssä kiertokirjeessä todettiin, että vaikka Eid-loma on 9 päivää, liikennetoimia toteutetaan 14 päivän ajan 26. – 13. Heinäkuuta.
Lisäksi Eid al-Adhan aikana määrätään päivittäin yhteensä 9 joukkuetta / joukkuetta ja 259 17 henkilöstöä. Toimenpiteiden toteuttamisen 430 päivän aikana määrätään 13 tuhatta 120 joukkuetta / joukkuetta ja 372 tuhatta 226 henkilöä. Lisäksi yhteensä 586 päätarkastajaa, joista 30 on poliisia ja 15 santarmia, tutkivat joukkueen ja henkilöstön toteuttamia toimenpiteitä reiteillä ja mustissa paikoissa, joihin onnettomuudet keskittyvät.
Linja-autojen tarkastus tehdään siviilihenkilöstön kanssa
Yhteensä 690 siviilihenkilöstöä valvoo 1.380 linjaliikennebussia. 15 helikopteria ja 79 dronia suorittaa ilmatarkastuksia. Yhteensä 1.100 poliisin ja santarmimallin ajoneuvoa ja liikennetiimiä tarkastetaan.
Pääteohjaimet korostuvat
Koska kaupunkien välinen matka lisääntyy lomasta johtuen, terminaalitarkastuksia korostetaan. Alle 66-vuotiaat ja alle 26-vuotiaat eivät saa käyttää bussia. Linjaliikenteen linja-autot eivät saa nousta, lukuun ottamatta terminaalia ja sallittuja paikkoja. Kaikki linja-autot, kuljettajat ja ajopiirturit, jotka saapuvat terminaaleihin ja lähtevät niistä, tarkastetaan. Myös linja-autojen turvavöiden käytön valvontaa korostetaan.
Aikavyöhykkeillä, joilla liikenne sekä kuolemaan johtavat ja loukkaantumisonnettomuudet ovat kovia, kuljettajat kutsutaan ulos ajoneuvosta ja ilmoitetaan asiasta.
Alueilla, joilla maataloustoiminta on vilkasta, maatalouden maatalousajoneuvot, traktorit, leikkuupuimurit jne. Tiellä. Ajoneuvot eivät saa liikkua sopimattomasti.
Kypärän tarkastuksia korostetaan
Ministeriömme tiukentaa kypärätarkastuksia moottoripyörien lisääntyneen käytön vuoksi liikenteessä, etenkin kun rahti, ravintolat ja markkinat alkavat palvella asiakkaitaan kuriirien kautta koronavirusepidemian vuoksi. Provinsseille lähetettiin kiertokirje, joka sisälsi uusia tässä yhteydessä toteutettavia toimenpiteitä.
Tutkittavat moottoripyörän onnettomuudet
Kiertokirjeen mukaan vuoden 2021 ensimmäistä kuuden kuukauden jaksoa verrataan vuoden 2020 vastaavaan ajanjaksoon, ja määritetään alueet, joilla moottoripyörän / moottoripyörän onnettomuudet ovat voimakkaita. Tapaturmatyypit, ajat ja kuljettajavirheet jne. analyysit tehdään tietojen perusteella; Liikkuvien / moottoroidun liikenteen joukkueiden / joukkueiden näkyvyyttä lisätään lisäämällä kentän määräävää asemaa tehokkailla, jatkuvilla ja intensiivisillä tarkastuksilla.
Jos todetaan, että moottoripyöriä / moottoripyöriä, jotka ovat rekisteröimättömiä, ilman rekisterikilpiä, ilman ajokorttia tai joilla ei ole riittävää ajokorttia, kuuluvat toiseen epätyypilliseen ajoneuvoon tai joissa on väärennetyt rekisterikilvet, romutettu tai poistettu liikenteestä, käytetään ajoneuvossa. tieliikenteessä tarvittavia seuraamuksia sovelletaan asiaa koskevan lainsäädännön säännösten mukaisesti.
Tietoisuus moottoripyörien käytöstä liikenteessä kasvaa
Hankkeissa ja kampanjoissa keskitytään maakuntien tiedotus- ja tiedotustoimiin sen varmistamiseksi, että moottoripyörät / moottoripyörät kulkevat liikenteessä liikennesääntöjen mukaisesti, ja lisätään muiden ajoneuvojen kuljettajien huomiota moottoripyörien etuoikeuteen ja ajoturvallisuuteen.
Koska kypärän käyttö vähentää kuoleman / vakavan loukkaantumisen riskiä moottoripyöriä / moottoripyöriä käytettäessä, "kypärän käytön" valvontaa lisätään.
Liikennelainsäädäntö ei ole rekisteröinyt sitä, rekisterikilven näkyvyys on huono, valovälineet puuttuvat / erilaiset, siihen on tehty teknisiä muutoksia (peilit on poistettu, iskunvaimentimet on leikattu jne.), Liioiteltu pakokaasu, jne. Se on herkkä moottoripyörille / moottoripyörille, joilla on puutteita, kuten Jos yleinen lainvalvontaviranomaiset havaitsevat nämä puutteet ja ajoneuvo pysähtyy, liikennehenkilöstöltä pyydetään tukea.
Tarvittavat toimet toteutetaan moottoripyörän / moottoripyörän kuljettajia vastaan, joilla on kantolaatikko (lukuun ottamatta sivupussia), mutta joiden ei ole todettu rekisteröinneen tätä asiaa rekisteröintitodistuksessaan ja tietokonetietueissaan.
Huomiota kiinnitetään moottoripyöräilijöihin / moottoripyöräilijöihin, jotka käyttävät kävelyalueita, mukaan lukien kävelytiet (jalkakäytävät) ja risteyksiä, tai kulkevat paikallaan pysähtyneiden / pysähtyvien ajoneuvojen välillä.
Moottoripyörän / moottoripyörätyyppisten ajoneuvojen liikkuvuus huomioon ottaen tarkastukset suoritetaan siviiliryhmien ja henkilöstön kanssa rutiini- / tavallisten käyttöpaikkojen ja tarkastusten lisäksi. Liikennetiimit / joukkueet ja / tai moottoripyörän turvayksiköt suorittavat moottoripyörille / moottoripyörille usein erityistarkastuksia. Moottoripyörien / moottoripyörien onnettomuuksia koskevat tilastot jaetaan yleisön kanssa säännöllisesti.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi