Tulvakatastrofi Euroopan rautateillä

Tulvakatastrofi Euroopan rautateillä
Tulvakatastrofi Euroopan rautateillä

TCDD: n toimitusjohtaja Ali İhsan Uygun lähetti tervehdysviestin Deutsche Bahn AG: n puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Richard Lutz

Eurooppaan vaikuttaneiden rankkasateiden aiheuttama tulva aiheutti suuria vahinkoja rautateille. TCDD: n pääjohtaja Ali İhsan Uygun lähetti tervehdysviestin vastapuolelle, Deutsche Bahn AG: n puheenjohtajalle ja toimitusjohtajalle Richard LUTZille. Sopivassa sanomassaan hän sanoi: "Toivotan teille ja saksalaisille parhain terveiset itseni ja TCDD-perheen puolesta tulvaonnettomuuden vuoksi, joka aiheutti ihmishenkien menetyksiä ja merkittäviä infrastruktuurivahinkoja rautateillä."

Saksassa, Belgiassa, Alankomaissa, Itävallassa ja Tšekin tasavallassa tuhoutui kilometrejä rautateitä, siltoja, rumpuja ja yhteysjohtoja kaatui. Vaikka lennot perutaan useilla alueilla, ne voivat viivästyä joillakin alueilla.

Saksan rautatiet (DB) Netz - hallituksen jäsen Dr. Volker Hentschel sanoi lausunnossaan: "Infrastruktuurimme ei ole koskaan ennen nähnyt tällaista tuhoa. Lähes 50 siltaa, 40 signaalilaatikkoa, 180 tasoristeystä, yli 1.000 jatkojohtoa ja signaalipylvästä vaurioitui. Saksassa kärsi yhteensä 600 kilometriä kiskoista ja 80 asemaa vahingoittui. "Oletamme, että tulva aiheutti noin 2 miljardia euroa vahinkoa", hän sanoi.

Belgian rautateiden (SNCB) toimitusjohtaja Sophie Dutordoir Infrabel sanoi, että infrastruktuuri on kärsinyt kovasti, ja sanoi: ”Arvioimme vahinkojen likimääräisten kustannusten olevan 30–50 miljoonaa euroa. Mutta vedet eivät ole vielä laskeneet kokonaan. Joten meidän on odotettava ja katsottava, ennen kuin voimme tehdä hyvän arvauksen. ” sanoi.

Infrabel; ”Vaikeasti tavoitettavat alueet tarkastettiin miehittämättömien ilma-alusten avulla, ja voin sanoa, että vahinko on valtava. Monet rautatieyhteydet on suljettu, sillat ovat romahtaneet, mutavuodet ovat korvanneet liitäntälaitteen, ja moniin rautatieosiin ja paikkoihin ei ole enää pääsyä rautatieinfrastruktuurin maan romahtamisen vuoksi. Lukuisat sähköasennukset ja -rakenteet vaurioituivat. ” käytti lauseita.

Tiedettiin, että vähintään 40 km infrastruktuuria oli vaurioitunut kokonaan Itävallan (ÖBB) ja Alankomaiden (NV) rautateillä, sillat romahtivat ja verkkojohdot käännettiin ylös. Vaikka junayhteydet peruutetaan alueella, ne viivästyvät joissakin osissa. Viranomaisten mukaan korjaus- ja puhdistustyöt voivat kestää vähintään kuukauden.

Tšekin rautateiden (CD) johtaja České Dráhy sanoi: "Tällä hetkellä meillä on vain yksi linja ehjänä. Yritämme tarjota kuljetuksia sillä. Suunnittelemme paluuta normaalille lennolle heinäkuun loppuun mennessä. Mutta tuho on valtava ”, hän sanoi.

TCDD: n pääjohtaja Ali İhsan Uygunin tervehdysviesti Deutsche Bahn AG: n puheenjohtajalle ja toimitusjohtajalle Richard LUTZ;

Arvoisa kollega Mr. Lutz,

Haluan itseni ja TCDD -perheen puolesta toivottaa teille ja Saksan kansalle onnettomuuksia, jotka aiheuttivat ihmishenkiä ja merkittäviä infrastruktuurivahinkoja monissa Euroopan maissa viime viikolla. Toivotan kärsivällisyyttä tulvaonnettomuudessa henkineen menneiden perheille ja nopean toipumisen loukkaantuneille ja jakavan tuskaa.

Eurooppa on yksi maantieteellisistä alueista, jotka altistuvat kaikkein negatiivisimmin ilmastonmuutoksen vaikutuksille maan päällä. Valitettavasti, kuten tunsimme viime katastrofissa, ilmastonmuutoksella on tärkeitä vaikutuksia monissa Euroopan maissa ja maassamme, ja sen seuraukset ovat alkaneet näkyä yhä useammin talouksissa ja ekosysteemeissä, erityisesti ihmisten elämässä.

EU: n esittämän ilmastosuunnitelman ja vihreän sopimuksen puitteissa on myös käynyt ilmi, että rautateiden puitteissa asetetut tavoitteet, jotka ovat Euroopan ensisijainen liikennemuoto, olisi pantava täytäntöön tinkimättä. TCDD: nä olemme valmiita osallistumaan ilmastonmuutoksen vastaisiin toimiin, toteutettaviin toimiin ja kansainvälisen rautatieyhteisön tekemiin päätöksiin.

Toivon, että vastaava katastrofi ei toistu, niin maassanne kuin maailmassamme, ja toivon teille jälleen hyvää.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*