Tuemme jatkossakin kabotaasiliikennettä

Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu piti "Turkin merenkulkuhuippukokouksen" avajaispuheen, joka kokoaa kansainväliset merenkulkuviranomaiset Istanbuliin ja kestää kolme päivää 1. heinäkuuta pidettävällä meri- ja kabotaasipäivällä. on suuri merkitys Turkille merenkulun alalla. Kansainvälisen merenkulkujärjestön pääsihteeri Ki-Tack Lim ja Istanbulin kuvernööri Ali Yerlikaya osallistuivat myös huippukokoukseen. Karaismailoğlu sanoi: "Kun tarkastelemme etsintä- ja pelastustoiminnan viimeistä kymmenen vuoden historiaa; Merionnettomuuksia tapahtui 3 ja näissä onnettomuuksissa pelastettiin 2330 tuhatta 13 ihmistä, joista 19 tapahtui kansainvälisillä vesillä.

"Pandemia osoitti jälleen kerran merenkulun merkityksen"

Ministeri Karaismailoğlu aloitti puheensa kiittämällä kaikkia huippukokouksen toteuttamiseen osallistuneita, erityisesti liikenne- ja infrastruktuuriministeriötä, ja korosti, että meriliikenne, jonka osuus maailmankaupasta on 90 prosenttia, on maailmantalouden, globaalin viennin ja tuonnin selkäranka. .

Karaismailoğlu, ”Merikuljetukset; Se on 22 kertaa edullisempi kuin lentoliikenne, 7 kertaa taloudellisempi kuin tieliikenne ja 3,5 kertaa edullisempi kuin rautatieliikenne. Maamme, joka otettiin sen estämiseksi, että merikauppa, jolla on pandemian vuoksi keskeinen rooli maailmankaupan jatkuvuudessa, antoi myös täyden tukensa. Tässä yhteydessä ministeriömme ilmoitti Kansainvälisen merenkulkujärjestön suositusten mukaisesti aluksen miehistön avainhenkilöksi. Kaikki toimenpiteet toteutettiin sen varmistamiseksi, että alukset voivat jatkaa kauppaansa ilman ongelmia. Näiden toimenpiteiden myötä maamme merikauppa lisääntyi pandemian aikana, jolloin maailman merikauppa väheni.

"Jatkamme kabotaasiliikenteen tukemista"

Ministeri Karaismailoğlu korosti, että merenkulkuala on erittäin tärkeä tavoitteen saavuttamiseksi maailman kymmenen parhaan talouden joukossa, ja totesi, että ne ovat ratkaisseet pitkälti Turkin infrastruktuuriongelman, joka on jatkunut vuosien ajan viimeisten 10 vuoden aikana, ja että maata on kuljetettu Aasian, Euroopan, Pohjois-Afrikan, Lähi-idän, Kaukasuksen ja Pohjois-Mustanmeren maiden välillä, ja hän totesi, että ne tekevät kovasti töitä saadakseen sen kansainväliseksi käytäväksi kaikissa liikennemuodoissa.

Karaismailoğlu sanoi: "Vaikka turkkilaisten omistama merenkulkulaiva sijoittui maailman 2003. sijalle 8,9 miljoonalla kantavalla tonnilla vuonna 17, se nousi 2021. sijalle 28,9 miljoonalla kantavalla tonnilla tammikuusta 15. Tammi-toukokuussa 2021 satamissamme käsiteltyjen konttien määrä kasvoi 9,6 prosenttia edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja oli 5 miljoonaa 99 tuhatta 938 TEUa ... Mustanmerelle rakentamamme Filyoksen satama ja aloitti toimintansa tämän kuukauden alussa, sijaitsee Egeanmerellä rakenteilla olevassa Çandarlıssa.Sataman ja Mersinin kansainvälisen sataman käynnissä olevat laajennustyöt ja vielä kolmen suuren sataman rakentaminen maamme kolmelle merelle on liike, joka tuo merimaisemamme identiteetin etualalle.

"Target 2023: 1 miljoona amatööri-merenkulkijahanketta" on sertifioinut 835 tuhatta merenkulkijaa. "

Ministeri Karaismailoğlu jatkoi puhettaan muistuttaen, että arvostusindikaattoriksi kuvattu valkoinen luettelo, joka on arvostusindikaattori, on noussut 2019 askelta vuoteen 7 verrattuna ja sijoittunut 25. sijalle, ja vuonna 2020 se on noussut 9 askelta 16. sijalle. seuraavasti:

- Laivanrakennusteollisuudessa on myös saavutettu suuria menestyksiä. Telakoiden lukumäärä, joka oli 2002 vuonna 37, on kasvanut 2021: ään vuoteen 84 mennessä, ja vuotuinen tuotantokapasiteettimme on kasvanut 550 tuhannesta perintötonnista 4,65 miljoonaan mojovaan tonniin, kun taas kotimainen osuus on saavuttanut 60 prosenttia. Maamme, joka on myös maailman johtava purjeveneiden valmistaja, sijoittui viime vuonna maailman 3. sijalle megajahtiprojektien tuotannossa. Tähän mennessä ministeriömme on valtuuttanut 100 koulutuslaitosta, jotka tarjoavat kansainvälisen tason koulutusta, ja yli sata tuhatta aktiivista merenkulkijaa, jotka ovat valmiita palvelemaan aluksilla maailman merillä. Toisaalta on 2023 tuhatta merenkulkijaa, jotka ovat saaneet pätevyyden ministeriömme toteuttaman ”Tavoite 1: 835 miljoona amatööri merenkulkijaprojektin” puitteissa. ”

"Olemme maailman 6 maan joukossa, jotka ovat asentaneet MEOSAR-järjestelmän"

Ministeri Karaismailoğlu totesi, että lippuvaltion kanssa tehtyjä kahdenvälisiä sopimuksia, jotka ohjaavat maailman merenkulkualaa, on myös allekirjoitettu Tanskan, Hongkongin ja Norjan kanssa myötävaikuttaakseen turkkilaisten laivamiehistön työllistymiseen kansainvälisellä areenalla, ja maiden lukumäärä on protokollien myötä kasvanut 35: een.

”Olemme yksi kuudesta maasta maailmassa, jotka asensivat MEOSAR-järjestelmän, joka on Sarsat-järjestelmän edistynyt sukupolvi ja jota käytetään keskikorkeissa navigointisatelliiteissa. Uudistimme myös päähaku- ja pelastus- ja koordinointikeskuksemme sähköisen infrastruktuurin, joka on toiminut vuosia merenkulkijoiden turvallisuuden varmistamiseksi. Keskuksemme, joka toimii satelliittien avulla ja jolla on ylin vastuu ihmishenkien pelastamisesta, tukee myös Irania, Irakia, Afganistania, Georgiaa ja Ukrainaa heidän etsintä- ja pelastustoimissaan omalla lainkäyttöalueellaan. Tämä keskus tarjoaa palveluita Turkin meri- ja ilmailuyrityksille ympäri maailmaa, ei vain Turkin etsintä- ja pelastusalueella, ympäri vuorokauden ympäri. ”

"Kanal Istanbulin kanssa olemme todella avaamassa oven uudelle aikakaudelle kuljetusalalla"

Ministeri Karaismailoğlu totesi, että he ovat laajentaneet etsintä- ja pelastustoimiaan Turkin yksinomaisen talousvyöhykkeen ja Sinisen kotimaa -opin mukaisesti, joka julistettiin maamme oikeuksien ja etujen suojaamiseksi itäisellä Välimerellä ja Egeanmerellä. terveydenhuoltoon kaikista lääketieteellisistä apuista ja kuljetuspalveluista, jotka koskevat kansalaisiaan ympäri maailmaa.

Karaismailoğlu jatkoi: "Me loimme perustan ensimmäiselle sillallemme, joka rakennetaan Sazlıderen padolle, joka on Kanal Istanbul -hankkeemme ensimmäinen rakenne, 5 päivää sitten presidenttimme Recep Tayyip Erdoğanin läsnä ollessa. Tämä projekti on visio, joka syntyi maailman ja maamme teknisen ja taloudellisen kehityksen, muuttuvien kaupallisten suuntausten sekä maamme ja maailman kasvavien tarpeiden mukaan liikenneinfrastruktuureissa. Kun otetaan huomioon alueellinen ja maailmanlaajuinen kehitys, liikenteen odotetaan saavuttavan 2050 tuhatta 78-luvulla ja 2070 tuhatta 86-luvulla. Ei niin monta alusta voi kulkea salmen läpi, mikä aiheuttaa suuren ongelman nykyäänkin. Bosporinsalmelle vaihtoehtoisen reitin rakentamisen merkitys on selvä päivittäin. Kanal Istanbulin myötä Turkin rooli meriliikenteessä vahvistuu. Mustasta merestä tulee Turkin kauppajärvi. "

Istanbulin ohjelman puitteissa hetken hiljaisuus ja kansallislaulu laulettiin Barbaros Hayrettin Pasha -monumentin edessä ja rukoiltiin sitten haudalla. Ministeri Karaismailoğlu kirjoitti tunteensa ja ajatuksensa muistikirjaan Barbaros Hayrettin Pashan muistoksi ja allekirjoitti sen. Lopuksi seppele heitettiin mereen meren marttyyrien muistoksi.