Kiinan keskisen Sichuanin provinssin pääkaupunki Chengdu liittyi kaupunkeihin, joilla oli kaksi kansainvälistä lentokenttää Shanghain ja Pekingin jälkeen. Chengdun Tianfun lentokenttä, jonka rakentaminen valmistui maaliskuun lopussa, avattiin käyttöön 28. kesäkuuta.
Pekingissä tänä keväänä hyväksytyn uuden viisivuotissuunnitelman mukaan 30 uutta siviililentokenttää rakennetaan ja vihitetään käyttöön seuraavan viiden vuoden aikana. Siten siviili-ilmailun matkustajakapasiteetti kasvaa 43 prosenttia kahteen miljoonaan vuodessa.
Tiedetään, että pandemia ei ole vaikuttanut hallituksen ilmailusuunnitelmiin; koska heidän kotimaanmatkansa ovat jo saavuttaneet koronaa edeltävän epidemian tason. On myös havaittu, että lentomatkojen määrä kasvaa vähitellen. Edellisen viisivuotiskauden aikana rakennettiin 43 lentokenttää. Näihin kuului Pekingin Daxingin lentokenttä, joka otettiin käyttöön syyskuussa 2015.
Kiinan kyky pitää lentokenttien rakentamisprosessit tässä suhteessa lyhyinä johtuu sen kokemuksesta tällä alalla. Itse asiassa Kiinan kansantasavallalla on maailman suurin lentokenttä, 241 kansainvälisesti sertifioitua lentokenttää. Samaan aikaan alueellisia lentokenttiä on tarkoitus rakentaa keskikokoisiin kaupunkeihin, kuten Shuzhou Shanxi), Jiaxing (Zhejiang), Ruijin (Jiangxi) ja Aral (Xinjiang). Tämän tyyppistä keskipitkän matkan lentoliikennettä pidetään erittäin hyödyllisenä ja välttämättömänä, erityisesti alueilla, joilla nopea maaliikenne on ongelmallista.
Toisaalta myös tärkeitä lentoliikenteen risteyksiä, kuten Shanghai Pudongin kansainvälinen lentokenttä, Guangzhou Baiyunin kansainvälinen lentokenttä ja Shenzhen Bao'anin kansainvälinen lentokenttä, laajennetaan. Lisäksi uusia lentokenttiä rakennetaan Xiameniin (Fujian), Hohhotiin (Sisä-Mongolian itsehallintoalue). Seuraavien viiden vuoden aikana Kiinassa on noin 40 kansainvälisille lennoille soveltuvaa lentokenttää.
Helmikuussa ilmoitetun uuden seuraavan 15 vuoden infrastruktuurin rakentamissuunnitelman mukaan yllä mainitut rakenteet eivät täydennä Kiinan lentoverkkoa. Näin ollen Kiinassa on vuoteen 2035 mennessä yhteensä 400 lentokenttää. Tämä tarkoittaa, että vuodessa rakennetaan keskimäärin kymmenen lentokenttää. Toisaalta hallitus jakoi tavoitteensa investoida voimakkaasti muihin kuljetusreitteihin.
Itse asiassa Peking pyrkii nostamaan kansallisen suurten nopeuksien rautatieverkon pituuden 2035 kilometriin vuoteen 70 mennessä. Tämä on monta kertaa suurempi kuin viime vuonna arvioitu 38 tuhannen kilometrin tavoite. Lisäksi maan koko rautatieverkon pituus kasvaa 15 200 kilometriin 37 vuodessa, mikä on 460 prosenttia pidempään kuin aiemmin ajateltiin. Pikateiden pituus on XNUMX tuhatta kilometriä.
Lähde: Kiina International Radio
Ole ensimmäinen, joka kommentoi