Suzukin lausunnon mukaan hybridi-mallivaihtoehtoja tuotevalikoimaansa lisännyt tuotemerkki valmistautuu tarjoamaan Swift Hybridin, yhden sen suosituimmista malleista, manuaalivaihteistovaihtoehdon Turkissa. Tässä yhteydessä ennakkomyyntisovellus käynnistettiin 1,2-vaihteiselle Suzuki Swift Hybrid -laitteelle, joka oli varustettu Suzuki Smart Hybrid -tekniikalla, joka oli varustettu 12 litran K12D Dualjet -moottorilla ja 5 V: n akulla.
Sovelluksen avulla manuaalivaihteisto Swift Hybrid, jota voidaan suositella GL-laitteistotasolla 199 900 TL: n hinnalla ja 50 kuukauden nollakoron mahdollisuus 12 tuhannelle TL: lle, tapaa käyttäjänsä Turkissa heinäkuusta lähtien.
Swift Hybrid manuaalivaihteistolla GL-varustetasolla sisältää LCD-tieliikennetiedot, Start-Stop-järjestelmän, automaattiset ajovalot, nahkaisen ohjauspyörän, LED-ajovalot ja LED-takavaloryhmän, sähköiset sivupeilit, 4 kupinpitimää keskikonsolissa ja pianon mustan vaihdekytkimen sisäiset laitteisto - ominaisuudet. Suzuki Swift Hybrid kiinnittää huomiota myös turvallisuustoiminnoilla ja teknologisilla ominaisuuksilla. Mukautuva vakionopeudensäädin (ACC) yhdistää vakionopeudensäätimen ja tutkan, mikä tekee ajamisesta sujuvampaa ja rentouttavampaa. Järjestelmä mittaa tutkan avulla etäisyyden edessä olevaan ajoneuvoon ja säätää nopeuttaan automaattisesti pitääkseen etäisyytensä. Lisäksi manuaalivaihteisto Swift Hybrid on varustettu turvalaitteilla, kuten tutkajarrujen tukijärjestelmä (RBS), rengaspaineen varoitusanturi (TMPS), taitettava poljinjärjestelmä ja ISOFIX-lastenistuimen kiinnitysmekanismi.
Älykäs hybriditekniikka tarjoaa keveyden
Swift Hybrid on varustettu Suzuki Intelligent Hybrid Technology (SHVS) -nimellä, joka tunnetaan nimellä lievä hybridi, jolla on monia etuja verrattuna plug-in-hybriditekniikkaan.
Plug-in-hybridiautojen suuri akku ja sähkömoottori korvataan integroidulla käynnistysgeneraattorilla (ISG), joka tukee polttomoottoria, ja 12 voltin litiumioniakulla, joka ei vaadi pistokkeen lataamista. Uusi litiumioniakku, jonka kapasiteettia on nostettu 3 Ah: sta 10 Ah: iin energian talteenoton tehostamiseksi, ja itselataava hybridijärjestelmä lisäävät polttoainetehokkuutta. Jarrutuksen aikana syntyvä energia varastoidaan 12 voltin paristoon. ISG-yksikkö tukee Dualjet-moottoria 50 Nm: n vääntömomentilla. Järjestelmän komponentit lisäävät ajoneuvon kokonaispainoon 6,2 kilogrammaa (kg).
Polttoainesäästöt saavutetaan manuaalisella Swift Hybridillä
Lausunnon mukaan Swift Hybridin, jonka omapaino on 935 kg, konepellin alla on nelisylinterinen K2D Dualjet -moottori, joka tuottaa 83 hv, mikä tarjoaa paremman polttoainetalouden ja pienemmät hiilidioksidipäästöt (CO1,2). 12-vaihteisella manuaalisella vaihteistolla varustettu Swift Hybrid kiihtyy 5 km: iin keskimäärin 100 sekunnissa samalla, kun suurin kiihtyvyys on 13,1 km / h.
Manuaalivaihteisto Swift Hybrid, jolla saavutetaan yli 20 prosentin polttoainesäästö kaupunkikäytössä, erottaa luokkansa hybridiautot keskimääräisestä kulutuksesta 100–4,9 litraa 5,0 kilometriä kohden sekakäytössä. Lisäksi 5-vaihteinen manuaalinen Swift Hybrid kiinnittää huomiota päästömäärällään, mikä on esimerkki hybridimaailmalle WLTP-normien mukaan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi