Kanal Istanbulin rakentaminen aloitettiin lauantaina 26. kesäkuuta pidetyllä seremonialla, johon osallistuivat presidentti Recep Tayyip Erdoğan, liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu, ministereidemme, moottoriteiden pääjohtaja Abdulkadir Uraloğlu, byrokraatit ja yhtiön edustajat. veloittaa.
Presidentti Erdoğan puhui seremoniassa. Hän totesi, että uusi sivu Turkin kehityshistoriassa on avattu ja että uusi askel on lisätty maamme kehityksen edistämistoimiin.
Presidentti Erdoğan totesi, että 45 tuhatta alusta kulkee Bosporinsalmella vuosittain ja että kaupungin vain 54 laiturilla on 500 tuhatta ihmisliikennettä; Hän sanoi, että salmiliikenne merkitsee kaupunkille vakavaa riskiä.
"Katsomme Kanal Istanbulia hankkeena Istanbulin tulevaisuuden pelastamiseksi"
Presidentti Erdoğan korosti, että Kanal Istanbul toteutetaan maailman ympäristöystävällisimpänä hankkeena, joka säästää Istanbulin tulevaisuutta. Presidentti Erdoğan sanoi: "Ennusteet osoittavat, että Bosporinsalmien läpi vuonna 2050 kulkevien alusten määrä saavuttaa 78 tuhatta. Laskelmien mukaan Bosporinsalmien turvallinen läpikulkukapasiteetti on 25 tuhatta. Nykyinen reitti valittiin tieteellisten tutkimusten mukaan järkevimmäksi ja tehokkaimmaksi linjaksi viiden eri vaihtoehdon joukosta.
”Kanavan pituus on 45 kilometriä”
Presidentti Erdoğan sanoi, että kanavan pituus on 45 kilometriä, lattian vähimmäisleveys on 275 metriä, enintään 275 metriä pitkät öljysäiliöalukset ja enintään 350 metriä pitkät konttialukset. "Tavoitteenamme on saada Kanal Istanbul valmiiksi kuudessa vuodessa noin 15 miljardin dollarin kustannuksella. Suoritetut tutkimukset osoittivat, että laivaliikenne Kanal Istanbulissa on 6 kertaa turvallisempaa kuin Bosporin saari. "
”Canal Istanbul rahoittaa itsensä helposti. Sen osuutta Turkissa ei voida verrata sen kustannuksiin "
Ilmaisee, että Turkilla on toinen maailmanluokan työ, joka rahoitetaan omilla tuloillaan jättämättä 5 senttiä valtion ja kansakassasta, presidentti Erdoğan sanoi; Kanal Istanbul päätti puheensa Sazlıderen sillan toiveilla olla hyödyllinen maallemme ja kansakunnallemme.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu sanoi seremoniassa pitämässään puheessa; Korostaen, että monet jättimäiset kuljetusprojektit, kuten Yavuz Sultan Selimin silta, Osmangazi-silta, Camlica-torni, Marmaray, Istanbulin lentokenttä, Istanbul-Izmir, Ankara-Niğde ja Pohjois-Marmaran moottoritiet, on saatu päätökseen ja saatettu kansakunnan palvelukseen: , jonka perusta luotiin; Koska se on osa 45 km: n Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy-tietä, se tarjoaa myös kulun Istanbulin kanavan Sazlıdere-osuudelle. Yhdessä lähestymismaddukttien kanssa sillan kokonaispituus on 1618 metriä.
"Canal Istanbul on 13 kertaa turvallisempi kuin Bosporinsalmi merenkulun turvallisuuden kannalta"
Ministeri Karaismailoğlu totesi, että Kanal Istanbulin suunnittelutyöhön osallistui 204 tutkijaa; Hän sanoi, että kun projekti on saatu päätökseen, se varmistaa ensisijaisesti kansalaistensa elämän ja omaisuuden turvallisuuden Bosporinsalmella ja sen ympäristössä, suojelee Bosporinsalun historiallista ja kulttuurista rakennetta sekä lieventää Bosporinsalmen liikennekuormitusta. simulaatioiden mukaan Kanal Istanbul on meriturvallisuuden kannalta 13 kertaa turvallisempi kuin Bosporin tasavalta.
"Kanal Istanbulin kanssa uuden aikakauden ovi avataan liikennealalla"
Ministeri Karaismailoğlu totesi myös, että Kanal Istanbulin kanssa, joka on strateginen siirto- ja visio-projekti, joka suunnittelee tulevaisuuttamme, liikennealalla on avattu uuden aikakauden ovi ja että tämä strateginen siirto, joka syntyi vastaamaan kasvavia tarpeitamme maa kuljetusinfrastruktuureissa, on tehnyt Turkista maailmanlaajuisen logistiikkapohjan sekä alueellaan että maailmankaupassa ja että sillä on sananvaltaa kuljetusreiteissä.
Kanal Istanbul tarjoaa vaihtoehtoisen vesiväylän Bosporinsalmelle turvallisen meriliikenteen ja luo siten uusia asuin- ja liikealueita, jotka mahdollistavat kaupunkiväestön tasapainoisen jakautumisen.
Kanal Istanbul Sazlıdere -silta, joka on Kanal Istanbulin ensimmäinen askel, yksi maailmanlaajuisesti tärkeistä kuljetusinvestoinneista, on suunniteltu timanttigeometriaan. Kireän nostosillan keskiväli on 440 m, sen kokonaispituus on 1.618 m ja se palvelee liikennettä 2 × 4 kaistalla.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi