Vuoden 2020 loppuun mennessä maailmassa tuotettiin 78 miljoonaa moottoriajoneuvoa, joista 4,2% oli sähköajoneuvoja. Esimerkiksi kun tarkastelemme Euroopan markkinoita, sähköajoneuvojen osuus kasvaa nopeasti, ja Euroopassa myytiin viime vuonna yli miljoona sähköajoneuvoa. Norjassa vuonna 1 myydyistä ajoneuvoista 2020% oli sähköajoneuvoja. Vuonna 74,7 sähköajoneuvojen myynti Saksassa oli 2020 tuhatta, kasvua 254% edelliseen vuoteen verrattuna. Saksasta on tullut maailman suurin markkina Kiinan jälkeen.
Selittämällä, että nämä tiedot ilmoittavat sähköajoneuvojen kysynnän, TTT Global Groupin puheenjohtaja Dr. Akın Arslan sanoi: "Nämä hinnat ovat merkki siitä, että sähköajoneuvot ovat erittäin tärkeällä kynnyksellä maailmassa. Morgan Stanley -analyysin mukaan sähköautojen maailmanmarkkinoiden odotetaan kasvavan 2021% vuonna 50. Vuonna 2030 ennustetaan, että 50% maailman myydyistä ajoneuvoista koostuu sähköajoneuvoista ja sähköajoneuvojen osuus teillä ylittää 31%.
Tesla on maailman 7 arvokkaimman autonvalmistajan summa
TTT: n globaali konsernijohtaja Dr. toteaa, että Tesla on arvoltaan yli 700 maailman arvokkainta autovalmistajaa arvoltaan noin 7 miljardia dollaria. Akın Arslan sanoi: ”Tesla, joka aloitti massatuotannon vuonna 2012 9-prosenttisella sähköajoneuvollaan Tesla S, saavutti arvon, joka oli yli kolme kertaa maailman arvokkain autoyhtiö Toyota yhdeksän vuoden aikana. Toukokuun 2021 alusta sen markkina-arvo on 700 miljardia dollaria, mikä tekee siitä arvokkaamman kuin maailman 7 arvokkainta autovalmistajaa. Teslan jälkeen maailman arvokkain globaali autovalmistaja Toyota myi kuitenkin 2020 kertaa enemmän kuin Tesla, joka myi noin 500 tuhatta ajoneuvoa vuonna 19. Tämä Teslan voima pelottaa klassisten autojen valmistajia. "Fordin kaltaiset yritykset yrittävät tehdä merkittäviä investointeja ja parantaa asemiaan markkinoilla, jotka muuttuvat nopeasti tulevaisuudessa, vaikka ne olisivatkin jäljessä."
Teknologiayritykset sijoittavat sähkökäyttöisiin ja itsenäisiin ajoneuvoihin
TTT Global Group -johtaja Dr. Akın Arslan jatkoi puhettaan seuraavasti: ”Eiliseen asti teknologiayrityksenä erottautuneet yritykset, kuten Huawei, Xiaomi, Didi, Apple, Tencent, Alibaba ja Baidu, nopeuttivat pyrkimyksiään toimia tulevaisuuden sähköajoneuvomarkkinoilla. . Nio, Xpeng ja Li Auto, jotka ovat myös sähköajoneuvojen yksisuuntaisia, ovat onnistuneet keräämään yli 2019 miljardia dollaria vuodesta 4 lähtien. Tekniset jättiläiset, kuten Amazon ja Google, ovat investoineet voimakkaasti autonomiseen ajamiseen vuodesta 2015 lähtien. Microsoft ajatteli, että se on jäljessä kilpailijoistaan, Microsoft teki äskettäin tärkeän hyökkäyksen ja investoi 2 miljardia dollaria Cruiseen, General Motorsin itsenäiseen ajo-yhtiöön, sijoittajaryhmän kanssa. Tällä investoinnilla Cruisen arvo ylitti 30 miljardia dollaria. Tämän investoinnin myötä Microsoftista tuli General Motorsin uusi pilvipalvelujen tarjoaja, ja Microsoftin pilvipalvelujen tarjoaja Azure auttaa Cruisia kehittämään tallennustilaa, tekoälyä ja koneoppimiskykyjä. Baidu, Kiinan suurin autonomisten ajoneuvotekniikoiden parissa vuodesta 2017 lähtien toiminut hakukone, loi tällä alalla maailman suurimman digitaalisen alustan keinotekoisen älykkyyden tukemalla Apollo.Autolla. "Yli 100 miljardin dollarin arvoinen Apollo alkoi palvella maailman johtavia ajoneuvovalmistajia."
Akku- ja akkutekniikat kasvavat merkityksessä sähköajoneuvoissa
TTT Global Group -johtaja Dr. Akın Arslan sanoi: "Noin 30-35% sähköajoneuvojen kustannuksista on akkujärjestelmiä ja akkukustannuksia. Tesla S: n 60 kWh: n voimanlähde, jota myydään noin 85 tuhannella dollarilla, koostuu 16 moduulista ja 7.104 sylinterimäisestä litiumioniakkukennosta. Noin 540 kg painava akku on melkein kuin koko järjestelmän sydän. Kaikki sähköajoneuvojen akut koostuvat litiumioniakkutekniikoista. Tesla on lisännyt matkaa jopa 135 km: iin 670 kWh: n akkuajoneuvollaan yhdellä latauksella. Jälleen Tesla on saavuttanut 30%: n latauskapasiteetin 80 minuutissa uuden sukupolven pikalatausjärjestelmillä nimeltä SuperCharger. Se on avannut tuhansia latausasemia Yhdysvalloissa, Euroopassa, Kiinassa ja Australiassa. 30. huhtikuuta 2021 saatujen tietojen mukaan; Teslalla on 2.718 24.478 ahdinta 1.157 latausasemalla maailmanlaajuisesti. Pohjois-Amerikassa on 940 latausasemaa, Aasian ja Tyynenmeren alueella 621 latausasemaa ja Euroopassa 2010 latausasemaa. Yhteenvetona voidaan todeta, että myös akkuteknologiat kehittyvät nopeasti. Vaikka 1 kWh: n virran tuottavan akun kustannukset vuonna 1.100 olivat noin 2021 dollaria, kustannukset laskivat 137 dollariin vuoden 2023 alussa. Sen odotetaan laskevan alle 100 dollariin vuonna XNUMX. Lyhyesti sanottuna sähköajoneuvojen kehitys ja niiden kustannusten lasku lisäävät kysyntää edelleen maailmanlaajuisesti.
Fossiilisten polttoaineiden autojen 135 vuoden aikakausi on päättymässä
TTT: n globaalin konsernijohtaja Dr. toteaa, että maailman 135 vuoden fossiilisilla polttoaineilla toimiva autoseikkailu on päättynyt. Akın Arslan jatkoi puhettaan seuraavasti: ”Saksalainen Karl Benz valmisti ensimmäisen tunnetun modernin auton vuonna 135, täsmälleen 1886 vuotta sitten. Myöhemmin Henry Fordista tuli ensimmäinen yrittäjä Yhdysvalloissa, joka valmisti sarjatuotantonsa autoa, jota hän kutsui nimellä "Model T". Ei pitäisi olla sattumaa, että Teslan perustaja Elon Musk kutsui ensimmäistä Tesla-mallia nimellä "Model S" vuonna 2012. Ford-mallia T valmistettiin keskeytyksettä vuosina 1908-1927. Tuotantolinjan kapasiteetti nousi 10 tuhanteen autoon vuodessa. Tätä autoa, joka myytiin 860 dollariin, kun se julkaistiin, alettiin myydä 1925 dollaria vuonna 250. Kun tuotanto lopetettiin vuonna 1927, siihen mennessä oli tuotettu 15 miljoonaa yksikköä. Tämä ennätys pystyttiin voittamaan vasta vuonna 1972. Vuonna 1972 Volkswagenin Beetle pystyi ylittämään tämän määrän. Lyhyesti sanottuna maailman 135 vuoden fossiilisilla polttoaineilla toimiva autoseikkailu päättyy. Vuonna 2021 sähköautojen maailmanmarkkinoiden odotetaan kasvavan 50%. Vuonna 2030 tavoitteena on, että sähköautojen osuus teistä ylittää maailmassa 31%. Tämänhetkinen kehitys osoittaa, että sähköautot kulkevat polulle, jonka klassiset autot ovat kulkeneet 150 vuoden aikana ”, hän sanoi.
Johtavat sähköajoneuvojen valmistajat maailmassa: Tesla (USA), BYD (Kiina), Toyota (Japani), BMW (Saksa), Volkswagen (Saksa), Nissan (Japani), LG Chem (Etelä-Korea), BAIC (Kiina) , SAIC (Kiina), Geely (Kiina), Cheery (Kiina), REVA (Intia), Ford (USA), General Motors (USA), Daimler (Saksa), Honda (Japani) Panasonic (Etelä-Korea) ja Bosch (Saksa) ).
Ole ensimmäinen, joka kommentoi