Opel esitteli uuden sukupolven kevyt hyötyajoneuvomallin Vivaro-e HYDROGEN ladattavalla polttokennotekniikalla. Vivaro-e HYDROGEN kiinnittää huomiota päästöttömällä kuljetuksellaan ja samalla latautuu hyvin lyhyessä ajassa. Opel Vivaro-e HYDROGEN, jonka kantavuus on 6,1 kuutiometriä aivan kuten diesel- ja akkukäyttöiset sähköversiot, voidaan ladata 3 minuutissa. Tämä aika vastaa samaa täyttöaikaa kuin tavanomainen diesel- tai bensiinimoottori. Opel Vivaro-e HYDROGENin kantama on yli 400 kilometriä. Opel tarjoaa kaksi erilaista korin pituusvaihtoehtoa Vivaro-e HYDROGENille, 4,95 metriä ja 5,30 metriä. Opel pyrkii tuomaan ensimmäiset ajoneuvot maanteille syksyllä.
Saksalainen autovalmistaja Opel esitteli uuden sukupolven kevyen hyötyajoneuvomallin Vivaro-e HYDROGEN. Ladattava polttokennotekniikalla varustettu Opel Vivaro-e HYDROGEN tarjoaa päästöttömän kuljetuksen ja kiinnittää huomion latauksella hyvin lyhyessä ajassa. Vaikka Vivaro-e HYDROGEN ei vaaranna ominaisuuksiensa mukaisia segmentin odotuksia, se välittää tärkeitä viestejä Opelin päästöttömästä ajoneuvon visiosta.
"Mikään muu voimansiirtojärjestelmä ei tarjoa päästöjä, pitkä kantama ja nopea täyttö"
"Vety voi olla keskeinen osa integroitua ja tehokasta energiajärjestelmää tulevaisuudessa, jossa ei ole fossiilisia polttoaineita", sanoi Opelin toimitusjohtaja Michael Lohscheller ja sanoi: "Meillä on yli 20 vuoden kokemus vetypolttoainekennotekniikoista. "Maailmassa ei ole melkein mitään muuta voimansiirtojärjestelmää, joka tarjoaisi nollapäästöt, pitkän ajomatkan ja etuoikeuden ladata vain kolmessa minuutissa."
Ladattavan polttokennokonseptin edut
Uuden polttokennoisen sähköajoneuvon (FCEV) konsepti perustuu akkukäyttöiseen Opel Vivaro-e -autoon, jossa on kaksi liukuovea sivua. Vivaro-e HYDROGEN -laitteen ladattava polttokennojärjestelmä mahdollistaa polttokennojärjestelmän integroinnin ajoneuvon konepellin alla olevaan olemassa olevaan voimansiirtojärjestelmään. Korvaamalla Vivaro-e BEV: n akku kolmella 700 baarin vetysäiliöllä; hiilikuitupullojen on mahdollista täyttää vain kolme minuuttia ja saavuttaa yli 400 km: n (WLTP) kantama. Tämän älykkään järjestelmän ansiosta polttokennoinen kevyt hyötyajoneuvo-versio tarjoaa samat käyttöominaisuudet kuin sähköinen akkumalli. Molemmat versiot säilyttävät 5,3 - 6,1 kuutiometrin lastitilavuuden ja jopa 1.100 kilogramman kuormituskapasiteetin ilman rungon muutoksia.
10,5 kWh: n litiumioniakku tarjoaa lisätehoa
Opel Vivaro-e HYDROGEN tuottaa tieliikenteeseen tarvittavan energian 45 kW: n polttokennollaan, kun taas etuistuimien alle asetettu 10,5 kWh: n litiumioniakku tarjoaa lisätehoa ajo-olosuhteissa, kuten käynnistys tai kiihdytys. Koska akku täyttää virrankulutuksen tällaisissa tapauksissa, polttokenno voi toimia optimaalisissa käyttöolosuhteissa. Vaikka akku tarjoaa regeneratiivisen jarrutuksen, latausratkaisu tarjoaa myös mahdollisuuden ladata akku esimerkiksi latausasemalla. Lisäksi akku tarjoaa täysin akkukäyttöisen ajoetäisyyden 50 km: lle.
Kaikki Opelin kevyet hyötyajoneuvomallit sähköistetään vuoden lopussa
Vivaro-e HYDROGEN valmistetaan Rüsselsheimissa Opelin erikoisajoneuvojen (OSV) toimesta. Emoyhtiö Stellantisin maailmanlaajuinen vety- ja polttokenno-osaamiskeskus kuuluu myös Opeliin. Vivaro-e HYDROGEN täydentää Vivaro-e: tä ja Combo-e: tä Opelin täysin sähköisten hyötyajoneuvoperheen uusimpana jäsenenä. Uusi Movano-e, seuraava tuotevalikoimaan lisättävä malli, on saatavana myös vuonna 2021. Toisin sanoen tuotemerkin koko kevyiden hyötyajoneuvojen tuotevalikoima sähköistetään tämän vuoden loppuun mennessä. Opel tarjoaa sähköisen version kaikista henkilö- ja kevyistä kaupallisista malleista vuoteen 2024 mennessä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi