IZTO: n hallituksen puheenjohtaja Mahmut Özgener totesi toukokuussa pidetyssä Izmirin kauppakamarin (IZTO) varsinaisessa kokouksessa, että he perustivat Kemalpaşan logistiikkakylään liittyvän työryhmän ja sanoivat: "Maassamme ei ole muuta aluetta, joka pystyy toteuttamaan maa-meri-juna-linjan integroinnin niin laajalla sisämaalla. Pidämme kuitenkin puutteena sitä, että kaupunkissamme ei ole vielä aktiivista logistiikkakeskusta, jolla olisi monikuljetuksia. Tässä yhteydessä arvioidessamme uskomme, että Kemalpaşan logistiikkakylällä on tärkeä rooli tämän puutteen poistamisessa. Puhun sellaisesta konkreettisesta ja edistyneestä projektista. "Kun työryhmämme on valmis, otamme kaikki luvat ja ryhdymme toimiin", hän sanoi.
Izmirin kauppakamarin varsinainen neuvoston kokous toukokuussa pidettiin verkossa. IZTO: n hallituksen puheenjohtaja Mahmut Özgener arvioi kokouksen esityslistaa. Özgener kertoi vierailunsa liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlussa yhdessä İZTOn hallituksen varapuheenjohtajan Cemal Elmasoğlun ja Egeanmeren viejäjärjestöjen varapuheenjohtajan Birol Celepin kanssa jakavansa İzmirin satamiin ja Kemalpaşaan liittyvät kysymykset Tämän vierailun logistiikkakylä ilmoitti, että heillä oli mahdollisuus. Özgener totesi, että myös ministeri Karaismailoğlu jakoi myönteiset näkemyksensä asiasta ja että hän odotti heiltä tutkimusta tästä aiheesta ja sanoi: "Perustimme tätä varten työryhmän. Valmistelemme parhaillaan toteutettavuustutkimusta, joka sisältää toimintamalleja ja johtamismalleja. Uskon, että edistymme tässä asiassa nopeasti lyhyessä ajassa. Olemme kokeneet, kuinka tärkeää on, että pandemian aikana ympäri maailmaa keskeytyneet logistiikka- ja toimitusketjut toimivat moitteettomasti. Logistiikkaverkostojen, keskeytymättömän toimitusketjun ja edullisen aseman ansiosta on tärkeää, että jatkamme ponnisteluja jatkaaksemme maamme globaalissa toimitusketjussa saavutettua noususuhdanteita pandemian alusta lähtien. Tässä vaiheessa İzmir, joka oli itäisen Välimeren kaupan risteyksessä satamakaupungin ominaisuutensa vuoksi, on edelleen logistiikkakeskus. İzmir Alsancakin satama, josta viedään paitsi İzmir myös Egeanmeren alue ja jopa jotkut Marmaran ja Välimeren alueiden kaupungit lastataan, Aliağan alueen satamat, joilla on suurta potentiaalia, Ro-Ro-satama Çeşmessä, Pohjois-Egeanmeren Çandarlı-satama , joka on rakenteilla, on suuri logistinen potentiaali. Maassamme ei ole muuta aluetta, joka pystyisi integroimaan maa-meri-juna-linjan niin laajaan sisämaahan. Pidämme kuitenkin puutteena sitä, että kaupunkissamme ei ole vielä aktiivista logistiikkakeskusta, jolla olisi monikuljetuksia. Tässä yhteydessä arvioidessamme uskomme, että Kemalpaşan logistiikkakylällä on tärkeä rooli tämän puutteen poistamisessa. Puhun sellaisesta konkreettisesta ja edistyneestä projektista. "Kun työryhmämme on valmis, otamme kaikki luvat ja ryhdymme toimiin", hän sanoi.
"Kuormatullit voivat sijaita Kemalpaşan logistiikkakylässä"
AK-puolueen Izmirin sijainen Mahmut Atilla Kaya, viimeisen pääministerin Binali Yıldırımin pääneuvonantaja, Ömer Sertbaş, IZTO: n hallituksen varapuheenjohtaja Cemal Elmasoğlu, Egeanmeren teollisuuskamarin hallituksen puheenjohtaja Ender Yorgancılar, Egeanmeren viejien puheenjohtaja 'Ammattiliittojen koordinaattori Jak Eskinazi, İzmirin hyödykepörssin hallituksen puheenjohtaja, joka ilmaisi vierailunsa vierailleen kauppaministeri Mehmet Muşin ja Turkin kamarien ja hyödykepörssin liiton (TOBB) presidentin Rifat Hisarcıklıoğlun sekä hänen edustajansa edustuston kanssa. Varajäsen Ercan Korkmaz, Özgener sanoi: "Välitimme makrotaloudelliset ja alakohtaiset ehdotuksemme, erityisesti ehdotuksemme tuen tarjoamiseksi. Välitimme kauppaministerillemme, että on erittäin tärkeää panna kuorma-autotullit täytäntöön mahdollisimman pian ja että kammioamme ylläpitävät ja hallinnoivat Egeanmeren alueen teollisuuskamari, Izmirin hyödykepörssi ja Egeanmeren viejien ammattiliitot. Kauppaministerimme arvosti tätä ehdotusta myönteisesti ja ohjasi meitä näkemään, että kuorma-autojen tulli voi sijaita Kemalpaşan logistiikkakylässä, ja tapaamaan asiaa liikenne- ja infrastruktuuriministerimme kanssa. Hän oli myös tyytyväinen siihen, että nämä kaksi toimintaa ovat samalla alalla ja että ne pyrkivät vastaavien ammatillisten järjestöjen johtamiseen ja toimintaan ", hän sanoi.
Ehdotus Sepilille päätöksen tarkistamiseksi
Muistuttaen, että joukkue tulee ulos İzmiristä superliigassa tänä iltana, Özgener sanoi: "Altay ja Altınordu pätivät pelaamaan viimeisen ottelun, jotta heidät voidaan nostaa superliigaan voittamalla kilpailijat. Kaupunkiamme edustaa kaksi joukkuetta Superliigassa ensimmäistä kertaa kauden 2002-2003 jälkeen. Finaali on tänään klo 20.00. Toivotan menestystä vakiintuneille yhteisöillemme Altaylle ja Altınordulle. Pınar, joka sijoittui FIBA: n Mestarien liigaan toiseksi Karşıyakaja kiitos Izmirille ja maallemme tästä jännityksestä. Buca Economy, Viime hetken talousuutiset, Economy Last Minute '>Spor Onnittelen sydämestäni vuotta 1928. Lisäksi Göztepe Gürsel Aksel -stadion isännöi liigan mestaruusottelua ja cupin finaalia. Onnittelen Beşiktaş-yhteisöä, joka voitti liigan ja kupin modernilla stadionillamme. Alsancak ja Karşıyaka Odotan innolla heidän stadioniensa aktivoitumista mahdollisimman pian. Göztepeemme menestyvä klubipresidentti Mehmet Sepil ilmoitti jättävänsä tehtävänsä kesäkuussa pidettävässä yleiskokouksessa. Kiitämme herra Sepilia, joka menestyksekkäästi täytti klubiliiton puheenjohtajuuden ja ponnisteli voimakkaasti Gürsel Aksel -stadionin toteuttamiseksi ja Göztepen edistämiseksi Superliigaksi sekä panoksestaan urheilumaailmaan. Toivon kuitenkin, että rakas presidentti tarkistaa päätöksensä tässä asiassa ”.
"On varastossa"
Özgener totesi, että pandemian alkaessa ensimmäinen talouden ja kaupan kohtaama ongelma oli kysynnän ongelma, ja Özgener jatkoi seuraavasti:
"Tänä vuonna olemme kuitenkin kohtaamassa toimitusongelmia lisäämällä konttiongelman ja geopoliittisia epävarmuustekijöitä. Tarjonnan ja kysynnän epätasapainon odotetaan aiheuttavan vakavia ongelmia maailmantaloudessa. On arvioitu, että kaikkien seuraamamme sirukriisin aiheuttamat tappiot pelkästään autoteollisuudessa saavuttavat 130 miljardia dollaria ja johtavat 3 miljoonan yksikön vähenemiseen autoteollisuudessa. Samanaikaisesti kokemaamme rokotepulaongelmaan liittyy raaka-aineiden ja elintarvikkeiden hintojen nousu. Varastointi on myös yksi tekijöistä, jotka ruokkivat tätä tilannetta. Jos varastot kasvavat, ei voida sanoa, että asiat menevät hyvin. Kun sekä tarjontapuolen ongelmat että kehittyneissä maissa ilmoitetut suuret talouspaketit aiheuttivat kysynnän, alkoi ilmaista huolta globaalista inflaatiosta. Jos inflaatio pakottaa kehittyneiden maiden keskuspankit tiukentamaan rahapolitiikkaansa, meidän on otettava huomioon, että tämä tilanne voi aiheuttaa pääoman ulosvirtausta kehitysmaista kuten vuonna 2013 ja voi vaikuttaa kaltaisiin maihin. Vaikeesta prosessista huolimatta maallamme on merkittäviä etuja muuttuvassa ja muuttuvassa uudessa maailmanjärjestyksessä. Toimittajan valinnassa meidän tulisi käyttää enemmän mahdollisuuksia, kuten läheisyys kulutusmarkkinoille, silta-asema mantereiden välillä, näkemämme vaihtoehtona Kiinalle monilla aloilla, korkea tuotantokyky, kyky reagoida nopeasti markkinaolosuhteisiin ja ketteryys yrityksistämme.
"Todellisten ja oikeushenkilöiden välinen ero olisi poistettava"
Muistuttaen, että presidentti Erdoğan ilmoitti avustustukipaketista yrityksille, joiden toiminta keskeytettiin 17. toukokuuta, Özgener sanoi: "2 20 5 oikeushenkilön kauppiasta, jotka ovat kamarimme jäseniä, hyötyvät paketista. Jos hakemusehdot täyttyvät, 175 tuhatta TL-apurahaa kattaa 3 jäsentä ja 845 tuhatta TL-apurahaa 2 jäsentä. Jos todellisia ja oikeushenkilöitä ei erotella toisistaan, avustustukipaketista olisi hyötynyt 20 11 19 jäsentä ja XNUMX tuhatta muuta jäsentä. Toivomme, että ero todellisten ja oikeushenkilöiden välillä poistetaan ja jäsenemme, jotka eivät kuulu avustustukipaketin piiriin, hyötyvät myös siitä. Apurahat vaikuttavat epäilemättä markkinoiden pyörien pyörimiseen ja ovat moraalin lähde todelliselle sektorillemme, joka kokee vaikeita aikoja Covid-XNUMX-rajoitusten vuoksi. "Olemme tyytyväisiä myös hengityslainan rahoituksen saatavuuden helpottamiseen", hän sanoi.
"Globaali elpyminen vaikuttaa meihin positiivisesti"
Özgener totesi, että pandemia vaikutti maihin, yrityksiin ja teollisuuteen hyvin eri tavoin:
”Teollisuustuotantomme osoittaa yli 1 prosentin kasvua ensimmäisellä vuosineljänneksellä. Kaikki eivät kuitenkaan kasva samalla tavalla epidemiataloudessa. Nettokannattavuusaste on ollut nousussa ensimmäistä kertaa vuoden 5 jälkeen. Toimialojen välillä on kuitenkin merkittäviä eroja kannattavuuden suhteen. Vientiä harjoittamattomien alojemme kannattavuusaste on edelleen alhainen. Yksityisen sektorin valuutan avoin positio on laskenut maassamme viime vuosina, mutta se on edelleen 2012 prosenttia suhteessa BKT: hen. Siksi olemme herkkiä valuuttakurssien volatiliteetin aiheuttamille riskeille. Vienti, joka oli 30 miljardia huhtikuussa 2020 kansainvälisen kaupan epidemian supistumisen seurauksena, oli 9 miljardia dollaria huhtikuussa 2021. Tällä arvolla saavutettiin kaikkien vuosien korkein vientiarvo huhtikuussa ja samalla kaikkien vuosien toiseksi korkein vientiarvo. Vienti on yleisesti elpynyt kaikilla aloilla. Globaali elpyminen vaikuttaa meihin positiivisesti. Huhtikuussa 18,8 vientiä harjoittavien yritysten määrä kasvoi noin 2020 prosenttia huhtikuussa 2021. Maassamme vienti kasvoi maaliskuussa 50 prosenttia ja tuonti 42 prosenttia yleisen kauppajärjestelmän mukaan.
"On mahdollista viedä 250 miljardia dollaria ja enemmän"
Özgener sanoi, että vienti on ennätystasolla, mutta tämä ei heijasta positiivisesti vaihtotaseen saldoa tuonnin voimakkaasta kasvusta johtuen, ja totesi, että ulkomaan tasapainonäkymien pitäisi parantua varausten kestävällä parantamisella, jotta Turkin riskipreemiat nousevat lasku ja lainakustannukset laskevat. Özgener sanoi: "Uskomme, että voimme saavuttaa 2021 miljardin dollarin viennin vuonna 200 näiden ennätysten jälkeen", sanoi Özgener, että Turkilla on lähivuosina potentiaalia viedä vähintään 250 miljardia dollaria, joten laatua tulisi harkita. samoin kuin viennin määrä, lisäarvon lisääminen, brändäys ja tekniikka, ilmaisi, että sen vienti olisi kohdennettava.
"Syyskuussa on toivoa"
Özgener sanoi, että "Maailman matkailujärjestö toteaa, että rokotushakemuksen nopeus ja rokotteen hitaampi jakelu korostivat, että alat, joilla on nykyisessä tilanteessa eniten negatiivisia tuloja, ovat ruoka- ja juomaravintolat, matkailumajoituslaitokset ja matkatoimistot. odotettua enemmän viivästyttää matkailun jatkamista. Mutta meillä on kaksi skenaariota maailmanlaajuisesti; Heinäkuussa tapahtuva elpyminen nähdään vähemmän todennäköisenä. Odotus siitä, että syyskuussa odotettavissa oleva elpyminen vaikuttaa positiivisesti koko maailmaan, on kuitenkin melko suuri ", hän sanoi.
"Nuorten naisten työttömyys on lisääntynyt"
Özgener sanoi myös, että nuorten ja naisten työttömyys lisääntyi pandemian aikana, ja totesi, että vaikka İzmirin teollisuusosuus tuotantokaupunkina on suurempi kuin Istanbul ja Ankara, sen kyky tarjota työpaikkoja on heikko. Özgener totesi, että työmarkkinoilla tarvitaan uudistuksia. "Jaoimme äskettäin ehdotuksemme nuorten työttömyyden vähentämisestä ja uusien työllistymismahdollisuuksien tarjoamisesta TOBB: n kanssa. Tuotantokustannuksia, erityisesti energia-, panos- ja työllisyyskustannuksia, jotka ovat teollisuussektorin yläpuolella, olisi vähennettävä, ja työllisyyttä muuttavia politiikkoja olisi toteutettava työllisyyden ohjaamiseksi tuottaviin investointeihin. Nuorten työntekijöiden jatkuvuuden varmistamiseksi pandemian aikana kokopäiväisesti työskentelevien työntekijöiden sosiaaliturvamaksuja olisi alennettava. Ammattikorkeakoulujen ja yliopistojen opetussuunnitelman ja infrastruktuurin tulisi olla yhdenmukaisia liike-elämän edellyttämän uuden tekniikan, digitaalisen tuotannon ja myyntityylien kanssa. Yksityiselle sektorille olisi tehtävä enemmän aloitteita ammatillisen ja teknisen koulutuksen alalla. Nuorten ohjaamiseksi yrittäjyyteen korkea-asteen koulutusohjelmissa tulisi olla enemmän yrittäjyys- ja innovaatio-osastoja. "Ensimmäinen askel elämään" -tuen tulisi olla tietyn ajanjakson ajan yrityksille, jotka työllistävät uusia tutkinnon suorittaneita.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi