Syynä suurnopeusjunahankkeiden (YHT) hankkeiden 36,5 miljardin TL kokonaiskustannusten kasvuun 2021 miljardiin TL: hen vuoden 133,9 sijoitusohjelmassa oli suunnittelun puute.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeriö, Ankara-İzmir, Bandırma-Osmaneli, Adana-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Gebze-HalkalıVastaanotti Aksaray-Yenice YHT -hankkeita Turkin valtion rautateiltä (TCDD) ja siirsi ne infrastruktuurin investointien pääosastolle (AYGM).
Cumhuriyetista tulleen Erdem Sevgin uutisten mukaanTämän prosessin aikana ennätykselliset kustannusten nousut toi parlamentin esityslistalle CHP: n varapuheenjohtaja Ahmet Akın. Akın kysyi liikenne- ja infrastruktuuriministeriöltä, miksi hankkeiden kustannukset nousivat 36,5 miljardista TL: stä 133,9 miljardiin TL.
Ministeriön antamassa vastauksessa todettiin, että asiaankuuluvat YHT-linjat kaikkialla Turkissa olivat TCDD: n sisällä, kun taas vain infrastruktuurityöt sisältyivät investointiohjelmaan. Vastauksessaan AYGM totesi, että mainittujen linjojen päällirakennustyöt, sähköistys-signalointityöt, jotka muodostavat aseman tilat, ja tavanomaisten linjojen kuljetus kaupungin keskustan ylityspaikoilla ilmoitettiin. Vastauksessa sanottiin: "YHT-linjoilla aiheutuneissa kustannuksissa on laajuusero, ei kasvu".
"SYÖTTÄÄ JULKISIA VAHINGOJA"
CHP: n jäsen Akın totesi, että ministeriö myönsi, että YHT-linjojen ylimääräinen kustannusten nousu johtui suunnittelemattomuudesta, ja sanoi: "Ministeriön vastaus on selkeä myöntäminen, että hallitus ei voi hallita Turkkia. YHT-radoille on tehty puutteellinen suunnittelu. Puutteiden vuoksi kustannukset lisääntyivät vuoden 2021 sijoitusohjelmassa. Tämä tilanne on merkki lyhytnäköisyydestä ja suunnittelemattomuudesta. Viime vuoden aikana valuuttakurssi on noussut, ulkomaiset luottokustannukset ovat nousseet. "Puutteellinen suunnittelu vuoden 2020 ohjelmassa aiheuttaa julkisia vahinkoja", hän sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi