Ministeri Karaismailoğlu sanoi kokouksessa puhuessaan Euroopan liikenneministerikokouksesta (UBAK), monenvälisestä kiintiöjärjestelmästä ja laatuvaatimuksista: "UBAK-järjestelmän päätavoitteena on maanteiden tavaraliikenteen asteittainen vapauttaminen tasavertaisissa kilpailuolosuhteissa on ratkaista ammattikuljettajien kohtaamat viisumiongelmat, ja maastapoistamisella on suuri merkitys ”, hän sanoi.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu osallistui kansainvälisen liikennefoorumin (ITF) ministerikokoukseen videoneuvotteluina. Karaismailoğlu painottaen digitalisaation merkitystä; Hän totesi, että palvelu on siirretty sähköiseen ympäristöön ja että ne tukevat sähköisiä kauttakulkuasiakirjoja, kuten e-TIR ja E-CMR tieliikenteessä. Karaismailoğlu totesi tukevansa myös pyrkimyksiä siirtää UBAK-asiakirjat sähköiseen mediaan.
Ministeri Karaismailoğlu totesi puheessaan, että vuonna 2015 hyväksytyllä "laatuperuskirjalla" otettiin tärkeä askel kohti monenkeskisen kiintiöjärjestelmän kehittämistä, ja totesi, että jäsenmaat ovat vuodesta 2015 lähtien pyrkineet vakavasti varmistaa "laatuperuskirjan" noudattaminen; Hän totesi myös, että on toteutettu tärkeitä toimenpiteitä sen varmistamiseksi, että kaikki kiintiöjärjestelmän piirissä toimivat kuljettajat kilpailevat tasavertaisin ehdoin.
Karaismailoğlu sanoi: "Valitettavasti odotuksemme siitä, että laatukirja tasoittaa kaikkien jäsenvaltioiden lentoliikenteen harjoittajien markkinaolosuhteet, ei ole toteutunut. Pahoittelen, että järjestelmän rajoitusten ja varausten poistamisessa ei ole tapahtunut vakavaa edistystä. Katson tässä yhteydessä, että on erittäin tärkeää, että teemme ministeritasolla päätöksen rajoitusten ja varausten poistamisesta UBAK-kiintiöjärjestelmän kehittämisen varmistamiseksi ja moottoriteiden työryhmän ohjaamiseksi.
Ministeri Karaismailoğlu, joka korostaa maanteiden tavaraliikenteen asteittaisen vapauttamisen merkitystä, joka on UBAK-järjestelmän päätavoite, tasavertaisissa kilpailuolosuhteissa, on erittäin tärkeä ammattikuljettajien kohtaamien viisumiongelmien ratkaisemiseksi ja tiemaksujen poistamiseksi.
- Ilmastomuutostavoitteidemme puitteissa sähköisiä ja autonomisia ajoneuvoja koskevat tutkimukset ovat toinen tärkeä prosessi. Turkkina sähköautojen kannustamiseksi olemme ottaneet käyttöön säännöksiä, jotka helpottavat kuljettajia, jotka käyttävät sähköajoneuvoja matkustajien ja tavaroiden kuljetuksissa. Vastaavasti mielestäni meidän pitäisi kehittää rakenne, joka kannustaa sähköajoneuvojen käyttöä UBAK-järjestelmässä. Uskon esimerkiksi, että sähköajoneuvojen kauttakuljetusten vapauttaminen lupatodistuksesta ensimmäisessä vaiheessa hyödyttää tavoitteitamme ".
Kansainvälisen liikennefoorumin ministerikokoukseen; Turkki, Saksa, Argentiina, Valkovenäjä, Belgia, Kanada, Chile, Kiina, Korea, Kroatia, Tanska, Espanja, Yhdysvallat, Venäjän federaatio, Suomi, Ranska, Unkari, Irlanti, Islanti, Italia, Japani, Latvia, Liettua, Luxemburg 40 osallistuneet maat, mukaan lukien Malta, Marokko, Meksiko, Norja, Alankomaat, Puola, Portugali, Slovakian tasavalta, Tšekki, Romania, Englanti, Slovenia, Ruotsi, Sveitsi, Tunisia ja Ukraina.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi