IMM: n tietotekniikan osaston, Älykkään kaupungin linjan, İPA, BİMTAŞ ja EY: n järjestämässä työpajassa yli 200 osallistujaa keskusteli tekniikan tehokkaasta käytöstä muuttuvassa kaupunkielämässä pandemian myötä. Seminaarin avajaispuheen IMM: n pääsihteeri Can Akın Çağlar sanoi: "IMM: n on ensisijaisesti varustettava kaupunkimme älykkäällä tekniikalla palvelemalla 16 miljoonaa ihmistä."
Älykkäiden kaupunkien osasto, joka on yhteydessä Istanbulin pääkaupunkiseudun (IMM) tietotekniikan osastoon, järjesti "Visio- ja tehtävänmääritystyöpajan", joka on ensimmäinen tutkimussarjassa, jossa se tarkisti Istanbulin älykkyyden visiota ja tiekartta kaupunki, innovaatioekosysteemi muuttuvassa maailmassa. IMM Smart City -strategiasuunnitelma on maamme ensimmäinen suunnitelma paikallishallinnon tasolla. Suunnitelmassa määritellään myös toiminta-alueet ja projektit kaupunkielämän eri ulottuvuuksilla (ympäristö, liikenne, energia jne.). Siksi sen tarkoituksena on saada "kestävän kehityksen tavoitteet" (SDG) soveltuviksi paikallisessa mittakaavassa.
Osa älykaupungin IMM-mottoa
Seminaarin avajaispuheen IMM: n pääsihteeri Can Akın Çağlar ilmaisi IMM: n pitävän "Smart City" -visiota tärkeänä seuraavilla sanoilla:
Palvellessamme 16 miljoonaa ihmistä yleinen mottomme on; Pystyä tuomaan lisäarvoa kaupunkiin ratkaisemalla kansalaisten ongelmia. Nykymaailmassa on yksi painopistealueistamme pystyä käyttämään tekniikkaa näiden kahden tarkoituksen toteuttamiseen, tekemään kaupungista älykäs kaikessa tekniikan kehityksessä ja tarjoamaan palveluja tavalla, joka helpottaa ihmisten elämää. "
Tuloerot ovat lisääntyneet kahdeksan kertaa
Työpajaohjelma jatkui avaamalla puheen IMM Smart City Directorate. Esitys, joka aloitettiin selittämällä maailmaa muuttavia suuntauksia, jatkoi tulevan liike-elämän ja suuntausten selittämistä. Esityksessä, jossa jaettiin myös merkittävää tietoa Istanbulista, todettiin, että vuosina 2006-2018 tulojen jakautumisen epätasa-arvo Istanbulissa kasvoi ja ero korkeimpien ja matalimpien tuloluokkien välillä kasvoi kahdeksan kertaa.
Liikenne, yksi tärkeimmistä teemoista Smart City -konseptien joukossa. Tämän alan tutkimusten tuloksena toinen työpajassa välitetty tieto oli tieto siitä, että Istanbul sijoittui 2019. sijalle vuonna 9 liikenneruuhkien suhteen ja 2020. sijalle vuodesta 5.
Toinen merkittävä tieto esityksessä on, että Istanbulin sisäinen muuttoliike oli 2019 prosenttia vuonna 7,9, kun se mitattiin -2020 prosentiksi vuonna 3,4. Annettujen tietojen valossa: On havaittu, että perusvoimien, kuten väestönkasvu, taloudellinen epävarmuus ja ilmastonmuutos, aiheuttamat muutokset vaikuttavat suoraan Istanbulin tarpeisiin.
Sadan kaupungin vaikutus hiilidioksidipäästöihin on 100 prosenttia
Työpajan tiedotusesityksessä syitä, kuten nopea kaupungistuminen ja väestönkasvu, ilmastonmuutos, taloudellinen epävarmuus ja kyvyttömyys pysyä mukana tekniikassa; Todettiin, että kaupungeilla on vaikeuksia suunnitella ja toteuttaa perustarpeita, kuten infrastruktuuri, kaupungistuminen, energia ja liikenne. Tutkimusten tuloksena todettiin, että 100 kaupungissa, Istanbul mukaan lukien, on 18 prosenttia maailman hiilidioksidipäästöistä.
Esitykseen sisältyi myös Istanbulin suunnitteluviraston asiaa koskevat tutkimukset. Hiilipäästöjä on vähennettävä vähintään 2050 prosenttia vuoteen 2030 mennessä, jotta Istanbul voi saavuttaa tavoitteensa tulla vähähiiliseksi kaupungiksi vuoteen 40 mennessä. Tässä mielessä IMM Smart City Directorate päivittää nykyiset hakemistot ja kansalaisten tarpeet, jotta Istanbulin muutos tulevaisuuden kaupunkiin saataisiin nopeasti päätökseen. Näön ja tehtävänmäärityksen työpajan avulla nämä vaiheet valmistuvat nopeasti, ja linja pitää lähipäivinä älykkäitä kaupunkeja koskevia temaattisia työpajoja.
13 visiota, 13 tehtävää
Työpajaan; Mukana oli monia edustajia IMM: stä ja sen tytäryhtiöistä, piirikunnista, ministeriöistä, korkeakouluista, kansalaisjärjestöistä ja yksityiseltä sektorilta. Neljän tunnin online-työpaja pidettiin yli 200 osanottajan kanssa. Työpajassa, jossa muodostettiin 4 erilaista ryhmää, osallistujat tekivät aktiivista työtä ja muotoilivat Istanbulin älykaupungille ominaiset näkemyksensä ja tehtävänsä. Kahden tunnin ryhmätyön jälkeen syntyneet ”13 visiota ja 13 tehtävälausetta” selitettiin kaikille osallistujille.
Lausuntojen jälkeen osallistujat äänestivät online-menetelmästä, ensin "visio lausunnoista" ja sitten "tehtävälausekkeista" sovelluksesta. Äänestystulosten ilmoittamisen jälkeen osallistujat ottivat puheenvuoron ja totesivat, että työpaja oli erittäin hyödyllinen ja nautinnollinen.
Jotkut edustajat sanoivat, että IMM: lle oli erittäin tärkeää koota kaikki sektorin edustajat tähän tutkimukseen, ja todettiin, että IMM: n Smart City Directorate oli näiden teosten valmistuminen ja valmistuminen Istanbulissa elävien ja rakastavien Istanbulin kanssa erittäin arvokasta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi