Istanbulin kaupunginkaupungin kaupunginjohtaja Ekrem İmamoğluosallistui Malatya Business People Associationin (MİAD) järjestämään "Local Administration and Business World" -kokoukseen videoalustalla. Tässä kokouksessa İmamoğlu kertoi Istanbulin metron rakentamisesta, meriliikenteestä ja näiden hankkeiden rahoituksesta. İmamoğlu kertoi laskeneensa liikkeelle 550 miljoonan dollarin eurobondeja Istanbulin metron rakentamiseen ja löytäneensä 930 miljoonan euron rahoituksen. IMM:n presidentti totesi, että he neuvottelivat Euroopan jälleenrakennus- ja kehityspankin (EBDR) kanssa 450 miljoonasta eurosta İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-linjaa varten.
Dünya-sanomalehden Vahap Munyarin mukaan İmamoğlu totesi, että 10 erilaisen metrolinjan kokonaispituus, joka on vielä rakenteilla, on 103.3 kilometriä. Hän ilmaisi kyseisten linjojen tilan seuraavasti:
”Avasimme Mahmutbey-Mecidiyeköy -metrolinjan. Avasimme Eminönü-Alibeyköy-linjan Cibali-Alibeyköy -osan. Köysirata avautuu Rumeli Hisarüstüstä Aşiyaniin. Saavutimme 70 prosenttia Ataköy-İkitelli-linjalla. Avaamme 3-aseman osan tänä vuonna. "
Ekrem İmamoğlu Hän ilmaisi, että 5 kilometriä pitkä metrolinja tuodaan Istanbuliin viidessä vuodessa, hän sanoi: ”Viimeisen 100 vuoden aikana metrolinjaa on rakennettu keskimäärin 25 kilometriä vuodessa. Ajetaan yli 5 kilometriä vuodessa kaudella 2019-2024. sanoi.
"Viemme 550 miljoonan dollarin arvosta eurolainoja"
Näiden metroprojektien rahoituksesta İmamoğlu käytti seuraavia lausuntoja: ”Olemme laskeneet liikkeeseen 550 miljoonan dollarin eurolainan. Tämä oli erittäin arvostettu joukkovelkakirjojen liikkeeseenlaskuprosessi. Erotimme 4 rivimme ja avasimme tämän pyynnön. Tämän mahdollisuuden avulla olemme nopeuttaneet prosessia. Tänä aikana annoimme metrolle erillisen 372 miljoonan euron rahoituksen ulkomaisilta pankeilta. Siirsimme noin 50 miljoonaa euroa pääomaa metroihin. Kauden aikana olemme tarjonneet 930 miljoonaa euroa rahoitusta metroille. "
Tapaamme EBDR: n
Ekrem İmamoğlu Ilmaisee, että he ovat myös neuvotelleet Euroopan jälleenrakennus- ja kehityspankin (EBDR) kanssa İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-linjan rahoituksesta: "Neuvottelemme parhaillaan EBRD:n kanssa İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-linjan rahoituksesta. Tämä 25.5 kilometriä pitkä linja koskee 3.5 miljoonan asukasta.
İmamoğlu ilmoitti odottavansa, että linja palvelee 500 tuhatta matkustajaa, jatkoi puhettaan seuraavasti:
"Tämän linjan kokonaiskustannuksiksi lasketaan 650-700 miljoonaa euroa. Ensinnäkin neuvotellaan EBRD: n kanssa noin 450 miljoonan euron rahoituksesta. EBRD suhtautuu myönteisesti kaikkeen rahoitukseen. "
Viitaten uuteen metroprojektiin IMM: n presidentti İmamoğlu sanoi: "Itse asiassa meillä on myös valmistautumista Hızray-projektiin. Sabiha Gökçen -lentokentältä HalkalıSe on 12 kilometrin pituinen linja, jossa 85 pysäkkiä ulottuu Esenyurtiin ja Beylikdüzüyn. Matka kestää 56–57 minuuttia. " Hän totesi odottavansa, että tämä projekti palvelee lähes miljoona matkustajaa päivässä, jos se toteutetaan. Todettuaan, että tätä hanketta tukevat monet arvostetut organisaatiot, İmamoğlu sanoi: "Tämä projekti houkuttelee paljon huomiota ja tukea monilta maailman arvostetuilta laitoksilta, kotimaisia ja ulkomaisia metroja tuottavilta organisaatioilta."
Muiden metrolinjojen osalta hän jatkoi seuraavasti: ”Otimme Dudullu-Bostancı -linjan haltuunsa hieman yli 55 prosenttia. Se nousi 73 prosenttiin. Se toimii tällä hetkellä erittäin aktiivisesti. Otimme Eminönü-Alibeyköy-linjan haltuunsa noin 50 prosenttia. Valmistuimme 90 prosenttia. Teemme loput 10 prosenttia. Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey -metrolinja on myös meille erittäin arvokas. Avasimme Mahmutbey-Mecidiyeköy -osan. Kabataş ja Beşiktaşin läpi kulkevalla osuudella jatketaan arkeologisia kaivauksia. Olimme siirtäneet Ümraniye-Ataşehir-Göztepe -linjan lähes 0 prosentilla. Tällä hetkellä 30 prosenttia valmiina. Otimme Sancaktepe-Sultanbeylin haltuun 3-5 prosentin tasolla, tämä linja saavutti 25 prosenttia. Aloitimme Kaynarca-Pendik-linjan, saavuttaimme 6-7 prosenttia. Kirazli-Halkalı Linja perustettiin huhtikuussa. Rahoitimme Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt-linjaa. Tässä kuussa asetamme perustan. "
"Istanbulin merikuljetukset ovat alle 3 prosenttia"
IMM: n presidentti mainitsi, että Istanbulin merikuljetukset ovat alle 3 prosenttia online-videoalustalla, johon hän osallistui. "15-20 vuotta sitten merireitin käyttöaste liikenteessä oli 11-12 prosenttia Istanbulin kaikista kuljetusreiteistä . Kun aloitimme viran, tämä suhde oli laskenut alle 3 prosentin. " sanoi.
İmamoğlu totesi, että he työskentelevät jälleen merikuljetusten osuuden lisäämiseksi, ja jatkoi puhettaan seuraavasti:
"Merikuljetusten osuuden kasvattamiseksi ihmisten on ensin päästävä merikuljetuspisteisiin. Tämä voidaan tehdä tuomalla julkinen liikenne rannikoille. Esimerkiksi Dudullu-Bostancı Line, Ataköy-İkitelli Line on tällainen toiminto. "
IMM: n presidentti İmamoğlu sanoi Rumeli Hisarüstü-Aşiyan -köysiradalle viitaten: "Aşiyaniin laskeutuva köysirata on yksi merilinjojen yhteyspisteistä".
Maslak-İstinye-köysirata on tulossa
IMM: n puheenjohtaja Ekrem İmamoğlu, puhui myös uuden köysiradan valmistelusta tapaamisessaan MİADin kanssa: ”Olemme saaneet valmiiksi ITU Maslakin ja Istinyen välille suunnittelemamme köysiradan projektin. Aloitamme tarjouskilpailun pian. Siten tarjoamme nopeamman yhteyden Beykozin ja Istanbulin rautatiejärjestelmien välille.” (Lähde: T24)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi