Ministeri Karaismailoğlu osallistui Pendik Sabiha Gökçenin lentokentän metrolinjaprojektin ensimmäiseen kiskohitsausseremoniaan. Karaismailoğlu sanoi: "Tällä 7,4 kilometriä pitkällä ja 4 asemaa sisältävällä linjalla 70 tuhatta matkustajaa kulkee mukavasti, nopeasti, turvallisesti ja taloudellisesti yhteen suuntaan tunnissa. Metron valmistumisen myötä taloudellinen hyöty on 2021 miljoonaa 2045 tuhatta euroa vuosina 81-297.
"Ensimmäinen kiskojen hitsausseremonia Pendikissä – Sabiha Gökçenin lentokentän metrolinjaprojekti" pidettiin tänään, ja siihen osallistui liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu. Karaismailoğlu, joka antoi lehdistölle tärkeitä lausuntoja projektista; toteaa, että hankkeen kustannukset ovat 2 miljardia 369 miljoonaa liiraa; Hän totesi, että linjan tunnelirakentamisen kaivaukset on saatu päätökseen tähän päivään mennessä ja linjalla on tähän mennessä kaivettu tunneleita 15 tuhatta 970 metriä.
Perustimme alueellisen ja paikallisen logistiikkainfrastruktuurin, joka mahdollistaa kunkin sektorin kehityksen.
Liikenne- ja infrastruktuurihankkeet, jotka tukevat Turkin talouden kasvua ja oikeutta tarjota kaikille aluekehityksen sektoreille, ja ministeri Karaismailoğlu, jotka ovat perustaneet paikallisen logistiikan infrastruktuurin, rautatiet ja rautatiejärjestelmät ovat aina korostaneet osallistuvansa keskittyä. Karaismailoğlu totesi, että ministeriönä he lisäävät tavoitettaan laajentaa kaupunkiliikenteen rautatieliikennettä sekä alueellisia ja linjaliikennetavoitteita ja että noin 312 miljardia 2 miljoonaa matkustajaa kuljetetaan vuosittain 393 kilometrin pituisella rautatiejärjestelmällä. ministeriö on valmistanut ja ottanut sen käyttöön.
Karaismailoğlu totesi, että kaikkialla maassa rakenteilla olevan 11 ratajärjestelmän kokonaispituus on 147 kilometriä.
Kun projektimme on saatu päätökseen, ministeriömme on rakentanut puolet Istanbulin kaupunkien rautatiejärjestelmistä.
Istanbuliin; Ministeri Karaismailoğlu totesi, että he ovat tuottaneet erittäin tärkeitä teoksia, kuten Marmaray, Euraasian tunneli, Yavuz Sultan Selimin silta, ja että he ovat tehneet kaupungista Istanbulin lentokentän kanssa maailman kauttakulkukeskuksen ja palvelevat edelleen Istanbulia monien muiden jättiläisten kanssa toimii.
Karaismailoğlu sanoi: "Jatkamme useita vuosia keskeytyksettä jatkuneita palvelujamme kilometrien pituisilla ratajärjestelmäprojekteillamme. Istanbuliin tähän mennessä tuomamme 80 kilometrin kaupunkijunajärjestelmän lisäksi jatkamamme 5 tärkeän metrolinjan kokonaispituus on 91 kilometriä. Pian rakentamamme kahden metrolinjan pituus on 13,5 kilometriä. Kun projektimme valmistuvat, ministeriömme on valmistanut puolet Istanbulin kaupunkien rautatiejärjestelmistä.
Ministeri Karaismailoğlu totesi, että alueen lentoliikenteen rinnalla oleville lentoasemille pääsee rautateitse jokaisesta Istanbulin paikasta, mikä helpottaa Istanbulin liikennettä ja parantaa Istanbulin asukkaiden elämänlaatua, ministeri Karaismailoğlu sanoi: "Tästä syystä , on kuumeista tarjota nopea ja edullinen kuljetusvaihtoehto yhdistämällä molemmat lentokentät keskustaan kätevästi metrolla. Teemme tutkimusta. Emme vain yhdistä lentokenttiä metroihin, vaan yhdistämme myös kaupunginosamme keskuksiin, joissa on asemia reitillä", hän sanoi.
Itse asiassa 70 tuhatta matkustajaa tunnissa matkustaa mukavasti, nopeasti, turvallisesti ja taloudellisesti yhteen suuntaan.
Ministeri Karaismailoğlu totesi, että työt Pendik (Tavşantepe) - Sabiha Gökçenin lentokentän metrolinjalla, ensimmäiset kiskohitsaukset ovat käynnissä, jatkuvat nopeasti, ja sanoi:
”Tämä linja kulkee Sabiha Gökçenin lentokentällä, joka on yksi Istanbulin kaupungeista ja kansainvälisen lentoliikenteen terminaaleista. Kadıköy- Se tarjoaa keskeytymättömän rautatieyhteyden Kartal-Pendikin metrolinjan välillä. Tällä 7,4 kilometriä pitkällä ja 4 asemalla varustetulla linjalla kulkee 70 15 matkustajaa mukavasti, nopeasti, turvallisesti ja taloudellisesti yhteen suuntaan tunnissa. Tästä päivästä lähtien; Olemme saaneet linjamme tunnelirakentamisen kaivaukset päätökseen. Tähän mennessä olemme kaiveneet linjallamme 970 90 metriä tunneleita. Valasimme yli 14.536 tuhatta kuutiometriä betonia. Olemme saaneet valmiiksi 73 prosenttia eli 10.674 XNUMX metriä XNUMX XNUMX metrin kiskon asennustöistä.
Projektin kustannukset ovat 2 miljardia 369 miljoonaa TL
Ministeri Karaismailoğlu totesi, että he aloittavat ensimmäisen rautatieresurssin tänään, että 2 prosenttia linjan rakennustoiminnan edistymisestä maksaa 369 miljardia 91 miljoonaa euroa. Hän totesi, että hänen edistymisensä sähkömekaanisissa töissä on noin 20 prosenttia. Karaismailoğlu totesi, että metron valmistuttua taloudellinen hyöty tulee olemaan 2021 miljoonaa 2045 tuhatta euroa vuosina 81--297.
Jos meidän on lueteltava Istanbulissa käynnissä olevat metrolinjamme, seuraava taulukko tulee esiin: Yhdessä Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen -lentokentän metrolinjan kanssa Bakırköyn rannikko (IDO) -Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı -metrolinja, Başakşehir Çam Sakura Kayaşehir -metroasema linja, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Istanbulin lentokentän metrolinja Küçükçekmece, Halkalı-Başakşehir Arnavutkoy Istanbulin lentokentän metrolinja jatkuu intensiivisesti. Näiden linjojen lisäksi; Aloitamme Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca -raide- ja Kazlıçeşme-Sirkeci -kaupunkiliikenteen ja virkistysmuutoshankkeet mahdollisimman pian.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi