Ministeri Karaismailoğlu, joka teki tutkimuksia Konya-Karaman-Ulukışlan välisellä suurten nopeuksien radalla, sanoi: "Aloitamme Konya-Karaman-Ulukışla-pikajunayhteydet kesäkuussa".
Karaismailoğlu sanoi: "Konya-Karaman-Ulukışla -nopeuslinjaprojektimme infrastruktuuri, päällirakenne, sähköistys ja asemajärjestelyt 102 km: n Konya-Karaman-osuudella ovat valmistuneet. Toivottavasti aloitamme suurnopeusjunaliikenteen kesäkuussa. Lohkon käyttöönoton myötä matka-aika Konyan ja Karamanin välillä lyhenee tunnista 1 minuutista 13 minuuttiin.
Ankaran ja Karamanin välillä suurnopeusjunalla matkustanut liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu teki tutkimuksia Konya-Karaman-Ulukışlan välisellä suurten nopeuksien radalla. Lehdistölle julkilausuman antanut Karaismailoğlu totesi, että merkinantotestit ja sertifiointityöt Konya-Karaman-Ulukışla-suurten nopeuksien linjaprojektissa jatkuvat menestyksekkäästi; Hän totesi, että matka Konyan ja Karamanin välillä lyhenee tunnista 1 minuutista 13 minuuttiin ja linjan kapasiteetti kasvaa 40 kertaa.
"Sijoituksillamme on ollut 395 miljardin dollarin vaikutus BKT: hen ja 837,7 miljardin dollari tuotantoon."
Ministeri Karaismailoğlu totesi, että Turkki on varustettu maailmanlaajuisilla maa-, ilma-, meri- ja rautatieliikenteen hankkeilla.
Karaismailoğlu sanoi: "Investointiemme kokonaisvaikutus bruttokansantuotteeseen oli 2003 miljardia dollaria ja tuotantoon vuosina 2020-395 837,7 miljardia dollaria. Se edisti epäsuoran ja suoran työpaikan toteutumista keskimäärin miljoonalle 1 tuhannelle ihmiselle vuodessa. Uudistuksen puitteissa, joka tekee maastamme globaalin logistiikkavoiman, olemme tehneet uudesta silkkirautateestä suosituimman kaupallisen reitin maailmassa sellaisilla hankkeillamme kuin Bakun Tbilisi Kars -rautatie. "Meistä on tullut hallitseva keskikäytävä yhdistämällä Eurooppa ja Aasia jälleen Marmarayhin."
"Konyan ja Karamanin välinen etäisyys pienenee tunnista 1 minuutista 13 minuuttiin"
Ministeri Karaismailoğlu korosti, että kaikki nykyiset tavanomaiset linjat on uusittu ja että ne ovat laajentaneet suurnopeusjunalinjojen peittoaluetta, mikä tekee matkustamisesta monien kaupunkien välillä nopeaa, mukavaa ja turvallista.
”Tulimme tänään Karamaniin hyvien uutisten kera. Konya-Karaman-Ulukışla-pikalinjaprojektimme 102 kilometrin Konya-Karaman-osuuden infrastruktuuri, päällirakenne, sähköistys ja asemajärjestelyt on saatu päätökseen. Lopuksi signalointitesti- ja sertifiointityöt jatkuvat onnistuneesti. Toivottavasti aloitamme suurnopeusjunaliikenteen kesäkuussa. Linjamme pystyy palvelemaan myös perinteisiä sähköjunapalvelujamme. Tämän osan käyttöönoton myötä matka-aika Konyan ja Karamanin välillä lyhenee tunnista 1 minuutista 13 minuuttiin. Myös linjan kapasiteetti kasvaa 40 kertaa.
"Pyrimme tuomaan Karaman lähemmäksi Adanaa"
Ministeri Karaismailoğlu, joka totesi, että Konya-Karaman-Ulukışla -nopeuslinjahankkeessa, joka on täysin 237 kilometriä, jatkaa työtä nopeasti Karaman-Ulukışla-osuudessa ja että fyysinen toteutusaste on saavuttanut 76 prosenttia, päätti puheensa seuraavasti.
"Ulukışla-Yenice-rautatiehanke, toinen osa linjastamme, sisältyi infrastruktuuri-investointien pääosaston investointiohjelmaan Aksaray-Ulukışla-Yenice-pikajunaradana. Tarjousvalmistelut jatkuvat Aksaray-Ulukışla-Yenice-pikajunaradalle. "
”Pyrimme tuomaan maamme kehittyvän teollisuus-, maatalous- ja matkailukaupungin Karaman lähemmäksi toista suurta kaupunkia, Adanaa. Kun kaikkien Konya-Karaman-Mersin-Adanan välisten osuuksien rakentaminen on saatu päätökseen, voimme matkustaa linjalla 200 kilometrin tuntinopeudella. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi