Investoinnit eivät hidastuneet İzmirissä, joka koki vuosisadan suurimman epidemian, maanjäristyksen ja tulvakatastrofin yhdessä. Joukkoliikenteen saattamista nykytasolle tavoitteen mukaisesti raideverkkoinvestoinneissa on tehty historiallisia läpimurtoja viimeisen kahden vuoden aikana. Izmirin pääkaupunkikunnan pormestari Tunç SoyerVaikka Çiğlin raitiovaunun perusta luotiin "Izmirin kutominen rautaverkoilla" -tavoitteen mukaisesti, Narlıderen metron rakentaminen valmistui 73 prosentilla. Buca Metron tarjouskilpailu, jonka budjetti on 10 miljardia liiraa, on alkanut.
Izmirin pääkaupunkiseutu on kahden viime vuoden aikana toteuttanut merkittäviä hankkeita Izmirin asukkaiden elintason parantamiseksi. Huolimatta koko maailmaa aiheuttavan koronavirusepidemian torjunnasta ja prosessin aiheuttamasta taloudellisesta taakasta, investoinnit eivät pysähtyneet. İzmir Metropolitan Municipality keskittyi liikenneinvestointeihin, jotka vähentävät kaupunkiliikenteen hiilijalanjälkeä. Kestävän liikenteen lähestymistapa, joka suojelee ilmastoa, luontoa ja ympäristöä, asetettiin ensisijaiseksi tavoitteeksi. Kaikki suuret kuljetusinvestoinnit toteutettiin omalla pääomalla kunnan vahvan taloudellisen rakenteen ja kansainvälisellä areenalla luodun luotettavuuden ansiosta. Kansainvälisten rahoituslaitosten kanssa vietettiin intensiivinen työaika rautatiejärjestelmän investointeihin. Kiinan Aasian infrastruktuuri- ja investointipankilta saadusta lainasta Narlıdere-metroaseman rakentamiseen tuli ensimmäinen infrastruktuurin resurssi, jonka pankki antoi mille tahansa kunnalle maailmassa. Meriliikennettä vahvistettiin, linja-autokantaa uudistettiin. Kaupungin polkupyörän infrastruktuuria kehitettiin ja polkupyörä integroitiin julkisen liikenteen ajoneuvoihin.
Olemme lupauksemme takana
Izmirin kaupunginkaupungin kaupunginjohtaja Tunç Soyer– Pandemian myötä syvennetystä talouskriisistä, kuntamme tulojen vakavasta laskusta, maanjäristyksestä ja viimeisimmästä tulvakatastrofista huolimatta jatkamme päättäväisesti kaikkia investointejamme. Sanoimme, että kudomme İzmirin rautaverkoilla. Meillä on kunnia täyttää tämä lupaus, jonka annoimme İzmirin asukkaille yksitellen investoimalla Çiğli-raitiovaunuun, Narlıderen metroon, Buca-metroon, jonka rakentamisen aloitamme, sekä Karabağlarin metroon, jonka hanketutkimukset ovat käynnissä. Toteutamme kaikki nämä suuret liikenneinvestoinnit oman pääomamme ja kuntamme vahvan rahoitusrakenteen luoman luotettavuuden ansiosta kansainvälisellä areenalla. Työskentelemme jatkuvasti kovasti parantaaksemme kaupunkimme elämänlaatua tarjoamalla ympäristöystävällistä, pätevää, luotettavaa, esteetöntä, taloudellista ja mukavaa joukkoliikennettä İzmirin kaikkiin osiin.
Narlıderen metro on valmistumassa
Izmirin kaupunginkaupungin kaupunginjohtaja Tunç SoyerTyöt Fahrettin Altay-Narlıderen metrolla, joka oli hänen nimityksensä aikaan 12 prosentin tasolla, jatkui keskeytyksettä pandemiasta huolimatta. Hankkeelle myönnettiin 125 miljoonan euron laina. 73 prosenttia rakentamisesta on valmis. 12 tuhatta 25 metriä tunnelia avattiin. Fahrettin Altayn ja ensimmäisen tunnelin Narlıderen piirikuvernöörin toimiston suuntaan, louhintatyöt on saatu päätökseen. 7.2 kilometriä pitkä Fahrettin Altay-Narlıdere -metrolinja koostuu 7 asemasta.
Tällä linjalla pääkaupunkiseudun kunta nostaa pikaraitiotiejärjestelmän verkoston asemien lukumäärän 24: een ja rautatiejärjestelmän pituuden 186,5 kilometriin. Työn valmistuttua ne, jotka kulkevat metrolla Bornova EVKA-3: lta, voivat mennä suoraan Narlıderen piirikuvernööriin. Metrolinja valmistuu vuonna 2022.
Çiğli-raitiotien rakentaminen aloitettiin
Izmir lisäsi uuden linkin rautatiejärjestelmän investointeihinsa tänä vuonna. Izmirin pääkaupunkikunta toteuttaa investoinnit 414 miljoonaa liiraa Karşıyaka- Çiğlin raitiovaunulinjan perusta asetettiin seremonialla, johon osallistui CHP: n puheenjohtaja Kemal Kılıçdaroğlu helmikuussa. Metropolitan teki ensimmäisen Çiğli-raitiovaunuhuutokaupassa ja pakotti urakoitsijayrityksen palkkaamaan vasta valmistuneita insinöörejä ja arkkitehteja. Suunniteltu valmistumaan kahden vuoden kuluessa Karşıyaka Çiğli-raitiovaunu, joka on raitiovaunun jatko, on 11 kilometriä pitkä ja koostuu 14 asemasta. Linjan reitti Karşıyaka Cevreyolun asema oli tarkoitus palvella Ataşehiriä, Çiğli İstasyonaltı Mahallesiä, Çiğli İzbanin asemaa, Çiğlin alueellista koulutussairaalaa, Atan teollisuusaluetta, Katip Çelebin yliopistoa ja Atatürkin järjestettyä teollisuusaluetta. Çiğli-raitiotien avaamisen myötä İzmirin raitiovaunulinjojen pituus nousee 33,6 kilometriin.
Bucan metro lähti liikkeelle
Samalla kun Narlıdere-metrolinjan rakennustyöt jatkuivat, uusia metrolinjoja varten ryhdyttiin toimiin. Izmirin pääkaupungin kunta järjestää 1. huhtikuuta kansainvälisen esivalintakilpailun Üçyol-Buca -metrolinjan rakentamisesta, joka on Izmirin historian suurin investointi miljardin 70 miljoonan euron budjetilla. Bucalle henkeä antavan projektin rakentamisen odotetaan alkavan viimeistään marraskuussa. Metropolitanin myöntämä ulkomainen laina tälle hankkeelle ilman valtionkassan takausta oli 28 miljoonaa euroa.
Buca-metro, joka on 13,5 kilometriä pitkä ja koostuu 11 asemasta, liikennöi Üçyol Station-Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus-Çamlıkule välillä. Üçyolista lähtöisin oleva ja 11 asemalta koostuva linja käsittää Zafertepen, Bozyakan, kenraalin Asım Gündüzin, Şirinyerin, Bucan kunnan, Butchersin, Hasanağan puutarhan, Dokuz Eylülin yliopiston, Buca Koopin ja Çamlıkule-asemat. Buca-linja kohtaa Üçyolin asemalla toisen vaiheen linjan, joka kulkee F. Altay-Bornovan ja İZBAN-linjan välillä Şirinyer-asemalla. Tämän linjan junajoukot tarjoavat kuljettajattoman palvelun.
Metro linja on tulossa Karabakh
Izmirin pääkaupunkikunta aloitti erittäin tärkeän projektin, joka ratkaisee kuljetusongelman Karabağlarin kaupunginosassa, jossa asukastiheys on suuri kaupungissa. Karabah-Gaziemir-metrolinjan 28 kilometrin pituinen projektityö on aloitettu. Halkapınarin ja Adnan Menderesin lentokentän välille rakennettava linja seuraa Menderesin, Gaziemirin, lentokentän, İzmirin messujen, Eskiizmirin, Karabağlarin, Eşrefpaşan, Gürçeşmen, Tepecikin, Food Bazaarin ja Halkapınarin reittiä. Metrolinja, joka on kaupungin pisin 28 kilometrillä, yhdistää tiheät asuinalueet sekä tärkeät liikekeskukset, kuten Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı ja Gıda Çarşısı.
Kaksi laivaa, 451 bussia ostettiin
Jatkamalla investointejaan merikuljetusten vahvistamiseksi Persianlahdella pääkaupunkiseudun kunta on ottanut käyttöön kaksi uutta lautta nimeltä Fethi Sekin ja Uğur Mumcu. Lisäksi laiturin rakentaminen aloitettiin merikuljetusten aloittamiseksi Karaburunissa. Kolmasosa linja-autokannasta uudistettiin. Allekirjoittamalla maan suurin yksittäinen linja-autotarjous ostettiin 647 linja-autoa, joista 364 suunniteltiin kuljettamaan liikuntarajoitteisia kansalaisia kerralla investoimalla 4 miljoonaa TL. Huipputason, liikuntarajoitteisille sopivat, ilmastoidut bussit, jotka täyttävät Euro 451 -päästöstandardit, sisältävät matkustajatietoruudut ja ilmoitusjärjestelmän, puhelimen ja tabletin latauspisteet, lattian ja katon lämmöneristyksen, kallistuvat oikealle pysäkit ja kuljettajan turvaohjaamo. Lisäksi Izmirin pääkaupunkiseudun kunta otti käyttöön maailman ensimmäisen viruksentorjuntabussin pandemian aikana. Kolme nostalgista raitiovaunua aloitti matkansa Kordonissa palvellakseen matkailutarkoituksiin.
İZTAŞIT-sovellus käynnistettiin
Izmirin pääkaupunkikunta on toteuttanut tärkeän projektin, jolla lisätään julkisen liikenteen tiloja keskustan ulkopuolisille alueille. Pikkubusseilla liikennöivät autoliikenteen osuuskunnat sisältyivät Izmirin julkisen liikenteen verkostoon. 31 İZTAŞIT-ajoneuvo otettiin käyttöön F.Altay –Seferihisar-radalla. Toimintaa pyritään levittämään muille ympäröiville alueille. Julkisen liikenteen helpottamiseksi Karşıyaka12 uutta bussilinjaa avattiin Çiğlin, Bornovan, Gaziemirin, Üçkuyularin ja Urlan alueilla.
Polkupyöräkuljetuksista on tullut houkuttelevia İzmirissä
Kestäväksi ja joustavaksi kaupungiksi tulemisen tavoitteen mukaisesti on toteutettu merkittäviä toimenpiteitä polkupyörien käytön lisäämiseksi kaupungissa. Älykäs polkupyörävuokraamo (BİSİM) on kehitetty uusilla asemilla ja uusilla polkupyörillä. Kun 23 asemaa otettiin käyttöön, BİSİM-asemien määrä kasvoi 55: een ja polkupyörien määrä kasvoi 200: een 650 polkupyörän ostamisen myötä. Lisäksi 70 tandem (polkupyörää) polkupyörää tarjottiin saataville. Lopuksi ostettiin 23 lasten polkupyörää, jotka ovat lasten käytettävissä 120. huhtikuuta. Pyöräilijöiden lautalle noususta peritään 5 käyttäjää. Kaikissa ostetuissa soolobusseissa on polkupyörän kantolaite. Uusi 10,3 kilometrin polkupyöräreitti rakennettiin. 175 polkupyörän pysäköintipaikan ja 40 km: n polkupyörätien rakentaminen jatkuu.
Passport Pier on uusittu
Keskimäärin 2 matkustajaa päivässä palvelevan Passport Pierin kunnostustyöt on saatu päätökseen miljoonalla 500 tuhannella TL: lla. Työn puitteissa laiturille pääsyä tarjoavan jalankulkutien laakeriteräsrakenteet, puulattiat ja suojakaiteet uusittiin, ja kaikki puisten lattiapäällysteet ja kaiteet myös lähestyvien alusten osassa uudistettiin huolellisesti.
Halk Vehicle -sovellus aloitettu
Izmirin kaupunginkaupungin kaupunginjohtaja Tunç SoyerJulkinen ajoneuvosovellus, yksi lupaamista hankkeista. Izmirin asukkailta suurta kiinnostusta herättäneen hakemuksen mukaan kuljetuksista on tullut 2019 prosentin alennus kaikille Izmirin pääkaupunkikuntaan kuuluvissa julkisissa kulkuneuvoissa kello 05.00-07.00 aamulla ja 19.00-20.00 illalla. Lisäksi pienituloisille perheille, joissa oli 50-0-vuotiaita lapsia, myönnettiin kuljetuskortti 5 kyytiä kuukaudessa. Lähes 10 tuhatta kansalaista hyötyi tästä Child İzmirim Card -sovelluksesta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi