Myös Bursaray Signalization System Revisionin toinen vaihe, joka vähentää Bursa-pääkaupunkiseudun odotusaikaa rautatiejärjestelmässä kahteen minuuttiin ja lisää kapasiteettia 2 prosentilla, on saatu päätökseen. Kolmas vaihe, joka kattaa pienyritysten ja yliopiston välisen alueen, on tarkoitus ottaa käyttöön elokuussa.
Bursan pääkaupunkiseudun kunnan tavoitteen kutoa kaupunki rautaverkkoihin mukaisesti Bursaray Emek - Kaupungin sairaalan linja, jonka pohja rakennettiin äskettäin, ja rakenteilla oleva T2-linja kasvattivat Bursan rautatieverkkoa 62 kilometriin Toisaalta pyrkimykset lisätä kapasiteettia nykyisillä radoilla jatkuvat nopeasti. BursaRayssa, joka kuljetti noin 2003 miljoonaa matkustajaa vuonna 45, kun se avattiin toiminnalle, tämä luku nousi 2019 miljoonaan vuonna 95, mutta pääkaupunkiseudun kunta toimitti Signalization System Revision -hankkeen vastaamaan nykyisen linjan jatkuvasti kasvavaan kysyntään ja tee kuljetus mukavammaksi. Vaikka BBR: n kanssa allekirjoitettiin sopimus noin 9,5 miljoonan euron hankkeesta, yliopiston ja Carbedin välinen 2 minuutin sarjajakso suunniteltiin kolmessa vaiheessa, ja kenttätyö tehtiin vasta klo 3 - Klo 01.00 häiritä olemassa olevaa järjestelmää. Työn ensimmäinen vaihe valmistui viime vuoden lokakuussa Araba Yağların ja Pasa Çiftliğin välillä.
Kapasiteetti kasvoi 31 prosenttia
Hankkeen toinen vaihe, joka säästää kansalaisten aikaa rautatiejärjestelmässä, kattaa Pasa-maatilan ja Küçük Sanayin välisen alueen, valmistui 21. maaliskuuta. Kolmas vaihe, joka kattaa pienteollisuuden ja yliopiston välisen alueen, on tarkoitus ottaa käyttöön elokuussa, kapasiteetti on kasvanut merkittävästi, kun vain kaksi vaihetta on saatu päätökseen. Ennen vaiheen 1 ja vaiheen 2 käyttöönottoa, välillä 07:43 - 09:00, oli 16 viivästynyttä matkaa Noviisista yliopiston suuntaan näiden kahden vaiheen käyttöönoton jälkeen klo 07:43 ja 09:00 Şehreküstü - Küçük Sanayi 21 -matkoja alettiin tehdä aloittelijoilta yliopiston suuntaan kahden kaupungin välillä liikennöivillä lisälennoilla. Siten kapasiteetin kasvu aloittelijasta yliopistoon oli 31 prosenttia.
Sen lisäksi, että lisätään lisälentojen määrää länteen, tulee lisää lentoja Küçük Sanayista suuntaan Şehreküstü aamulla ruuhka-aikoina. Kun ajoneuvojen määrä on riittävä ja tariffisuunnitelmaa käytetään 7,5 minuuttia, ei 6 minuuttia, 07 matkaa aloittelijasta yliopistoon on mahdollista klo 43–09. Siten kapasiteetin kasvu aloittelijoista yliopistoon saavuttaa 00 prosenttia. Vaiheen 26 tutkimuksen valmistuttua odotusaika asemilla lyhenee kahteen minuuttiin.
Kätevä kuljetus
Bursan pääkaupunkiseudun kunnanjohtaja Alinur Aktaş totesi, että Bursan rautatiejärjestelmän suunnittelu tehtiin 2000 miljoonan väestön mukaan 2-luvun alussa. Hän totesi, että heidän vuotuisen matkustajamääränsä oli 45 miljoonaa, mikä oli 95 miljoonaa järjestelmän käynnistyessä. Presidentti Aktaş totesi, että kiinnostus keskeytymättömään ja mukavaan liikenteeseen kasvaa jatkuvasti väestönkasvun myötä. "Vaikka uusien rautatiejärjestelmän linjojemme työt jatkuvat, toisaalta teemme nykyisistä linjoistamme kannattavampia. Signaloinnin tarkistustyössä, joka lyhentää odotusaikaa asemilla ja lisää kapasiteettia 60 prosenttia, toinen vaihe on saatu päätökseen ensimmäisen vaiheen jälkeen. Lisälentojen avulla kapasiteetti on jo kasvanut 31 prosenttia. Toivottavasti, kun lopetamme kolmannen vaiheen elokuussa, näemme, että odotusajat ovat laskeneet kahteen minuuttiin ja kapasiteetti on kasvanut 2 prosenttia.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi