ULAQ-aseistetun miehittämättömän meriajoneuvon rannikonvalvonta-aseman työt valmistuneet

Asemattoman miehittämättömän aluksen rannikonvalvonta-aseman työt on saatu päätökseen.
Asemattoman miehittämättömän aluksen rannikonvalvonta-aseman työt on saatu päätökseen.

Tammikuussa käynnistetyn ja risteilyjä kokenut ULAQ-sarjan miehittämättömien meriajoneuvojen prototyyppialustan maahallintaa varten kehitetty SAKI-tuotanto valmistui.

Tila-autoksi suunniteltu SAKI sisältää kapteenin ja ampujakonsolin. Vaikka ULAQ: n hallinta hoidetaan kapteenin konsolin kautta, ohjusjärjestelmien hallinta ja seuranta, jotka tapahtuvat ULAQ: n hyötykuormana, voidaan tarjota pistoolikonsolin kautta. Suunniteltu ja varustettu tarjoamaan ympärivuorokautista palvelua käyttö- ja järjestelmätukilaitteilla, kuten virranjakoyksiköillä, valaistuksella ja ilmastointilaitteella, SAKİ; Se on kehitetty arkkitehtuurilla, joka voidaan asentaa nopeasti, sitä on helppo käyttää käyttäjäystävällisten käyttöliittymiensä kanssa, se tukee koko ULAQ-tuoteperhettä moduulirakenteellaan ja sen varustuksella.

Kaksisuuntaisen tiedonsiirron tarjoaminen ULAQ: n kanssa Sight Line of Sight (LOS) - ja Beight Line of Sight (BLOS-SATCOM) -yhteyksien, SAKI: n kautta; Siinä on välitön tiedonsiirto ja verkko-operaatioinfrastruktuuri, jossa on alusta / s ja komentojen ohjauskeskus / s KEMENT- ja TAFICS-rajapintojen kautta. Meteksan Definenin miehittämättömiä ja miehitettyjä tiedustelu- ja valvontalentoja varten kehittämä AKSON Data Link, jonka tiedonsiirtoalue on yli 200 km, mahdollistaa yhteistoiminnan UAV: ​​n kanssa.

Tehtävän suunnittelu- ja seurantatoiminto SAKI: ssa mahdollistaa tehtäväsuunnitelman laatimisen ennen tehtävän suorittamista ja / tai sen aikana analysoimalla oheisyksiköiltä, ​​kuten AIS, meteorologia, saadut tiedot ULAQ: n ominaisuuksista riippuen, tehtävä tyyppi ja tehtävä. Ajoneuvon ohjaus ja hyötykuorman ohjaustoiminnot tarjoavat toisaalta huomattavaa mukavuutta käyttäjän käytölle kaukosäätimellä, puoliautomaattisilla ja täysin itsenäisillä tiloilla.

Nykytilanteessa, vaikka SAKI-laitteiden suunnittelu ja tuotanto on saatu päätökseen, ohjelmisto, joka tarjoaa itsenäisen toimintakyvyn, mukaan lukien navigointi- ja välttämisliikkeet, ja varustettu tekoälyllä, parhaillaan käynnissä olevan ULAQ: n tietojen perusteella navigointitestit, on myös saavuttanut valmistumisvaiheen.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*