Divanhanen vanha poliisiasema Kasımpaşassa tuhoutuu huolimatta siitä, että suojelulautakunnan syyt katoavat. IMM: n varapääsihteeri Mahir Polat kertoi, että koneen purkutyötä jatkettiin huolimatta siitä, ettei enää ollut mitään syytä. Polat totesi oikeudenkäynnin alkaneen: "Peititkö poliisiaseman vai veitkö sen arkkuun? Mikä tämä kuva on? Jos teet kunnioitettavaa ja tarkoituksenmukaista työtä, mitä piilotat odottamalla niin kauan, piiloutumalla, estämällä valtuutetut yksikkömme jokaisessa tarkastuksessa ”, hän kysyi.
Conservation Board hyväksyi hankkeen, joka sisältää Divanhanen vanhan poliisiaseman purkamisen ja sen tilalle laajemman tien ja risteyksen rakentamisen. 19-luvulta peräisin oleva sulttaani Abdülazizin rakenne purettiin raskaalla koneella ja takilalla helmikuussa hallituksen päätökseen perustuvan työn seurauksena. IMM: n varapääsihteeri Mahir Polat antoi julkilausuman purkamisesta Kasımpaşa-aukiolla sijaitsevan Divanhanen vanhan poliisiaseman edessä, jota ympäröivät ottomaanirakennukset. Polat huomautti, että tehty purkamispäätös oli historiallinen virhe, ja sanoi: "Rakennuksen purkamiselle ei ole mitään perusteita eikä julkista hyötyä. Tässä tehdään historiallisen identiteetin tuhoamista. "Historiallinen esineiden tuho on Istanbulin ottomaanien identiteetin menetys."
Polat totesi Istanbulin olevan historian ja sivilisaation kaupunki, jonka mukaan Sultan Abdulazizin Divanhanen vanhalla poliisiasemarakennuksella on ainutlaatuinen kaupunkiarvo. Polat totesi myös, että rakennuksen käynnissä oleva työ oli luonnos, joka aloitettiin vuonna 2014 kulttuuriministeriön suojelulautakuntien hyväksynnällä, ja tiivisti hankkeen hyväksymisprosessin seuraavasti:
”Hanketta pyydettiin Halicport-projektin puitteissa liikenneministeriön pyynnöstä. Se toimitettiin kulttuuri- ja matkailuministeriölle ja hyväksyttiin. Ympäristö- ja kaupungistamisministeriö antoi myös purkuluvan, ja Beyoğlun piirikunnalle kirjoitettiin kirje. Vuoden 2020 viimeisinä kuukausina Beyoğlun kunta allekirjoitti purkamispäätöksen ja prosessi aloitettiin. "
"EI RISTIKKOA KESKILÄSSÄ"
Polat ilmoitti yrittäneensä lopettaa työn noin kahden kuukauden ajan ja jatkoi seuraavasti:
- Rakennuksen purku- ja uudelleenrakennushanke alkuperäisen ja tienlaajennusprojektin mukaisesti perustuu liikenneministeriön päätökseen. Toisella päätöksellä vuonna 2015 on odotettavissa, että rakennus siirretään ja rakennetaan taakse. Molemmissa päätöksissä hyväksytään hankkeet, jotka liittyvät kulttuuri- ja matkailuministeriön suojelulautakunnan vuonna 2019 tekemään rakennuksen purkamiseen valmistelemalla asiaankuuluvia hankkeita. "
"HISTORISEN RAKENNUKSEN ASEMA EI OLE JÄRJESTETTY TEIDEN MUKAAN"
Polat totesi, että säilyttämiseen ja kulttuuri-identiteettiin liittyvien laitosten velvollisuudet ovat päinvastaisessa järjestyksessä, ja muistutti liikenneministeriön 30. tammikuuta antamasta lausunnosta. Polat totesi, että lausunnossa viitattiin rakennukseen risteyksessä, ja sanoi vastauksesta:
”Täällä ei ole risteystä. Se on ehkä suunniteltu tai päätetty tehdä aikaisempina vuosina. Mutta tässä, jos teet päätöksen olettaen, että risteyskohde on olemassa, annat esimerkin siitä, miten Istanbulin kaltainen kaupunki pettää. Historiallisten rakennusten tilaa ei säännellä teiden mukaan. "
OIKEUSPROSESSI ALKUI
Polat jakoi tiedot, jotka he kääntyivät ylimmän syyttäjän toimistoon liittyviin suojelukomiteoihin sillä perusteella, että työt pysäytettiin ja nämä työt sisältyivät rikoksen piiriin pidetyn raportin kanssa ja sanoivat: "4. helmikuuta teimme liikenne- ja liikennetoimikunnan (UTK) päätöksen. Olemme täällä todenneet, että tällaista tietä ei enää rakenneta, ja myös vanhassa menneisyydessä tehty päätös järjestää tie oli väärä. Se tarkoittaa, että; "Vaikka he purkavat tämän rakennuksen, täällä ei ole enää aikataulua tienrakennukseen".
Polat selitti, että hän vaati suojelulautakunnan päätöstä perustellun tienvaihdoksen muuttumisesta huolimatta. "Kaikki purkutyöt ja kaikki nämä toiminnot lain nro 2863 soveltamisalaan kuuluvat rikoksia ja ankaria rangaistuksia. Pyysimme näiden lopettamista. Pyysimme eettistä ja tunnollista kehotusta tarvittaville viranomaisille, ettemme riko tätä historiallista rakennetta ilman mitään perusteluja. Saavutetussa vaiheessa nämä tutkimukset kuitenkin jatkuvat. Laituri oli auki purkamisen aikana. Sieltä voidaan lukea tietoa liikenneministeriön tuhoamisesta. Tällä hetkellä emme näe kuka rakennutti rakennuksen, mikä oli sen tuhoutuminen ja kuka oli vastuussa ".
NELJÄ VALITUSTA
Polat, joka sanoi, että heillä on peruuttamattomia vahinkoja, tiivisti projektia koskevat vastalauseensa seuraavasti:
"Ensimmäinen vastalauseemme on pysäyttää rakennuksen purku kiireellisesti. Toinen asia on, että hallituksen päätöksen mukaan kyseessä on katastrofi. Siksi rakennusta ei ole tehty. Kolmas vastaväitteeni on, että rakennuksen purkamisen perusteella käytettävä käytäntö, jota kutsutaan uudelleensijoittamispäätökseksi, on historiallisten esineiden purkaminen varrella temppuilla ja raskailla koneilla. Jokainen isku rakennukseen on antiikin rikos. Viimeiseksi Kasımpaşa-aukio on historiallinen paikka, jolla ei ole ennakkotapausta Istanbulissa. Tätä paikkaa ympäröivät ottomaanien historialliset rakennukset ympäri. Täällä tuhoutuu paitsi rakennus myös historiallinen aukio alkuperäisillä mitoillaan.
IMM ON SEURAAVA
Polat, joka mainitsi, että Divanhane-työt tehtiin kannella, joka kiertää rakennuksen, suoritti lausuntonsa seuraavasti:
”Leikasitko suojakotelon poliisiasemalle vai otitko sen arkkuun? Mikä tämä kuva on? Jos teet kunnioitettavaa ja tarkoituksenmukaista työtä, mitä piilotat odottamalla niin kauan, piiloutumalla, estämällä valtuutetut yksikkömme jokaisessa tarkastuksessa? Nämä käytännöt tuhoavat vain historiallisia rakennuksia. Ilmoitamme yleisölle, että IMM noudattaa kaikkia näitä menettelyjä, tarvittavat toimet on toteutettu ja rikosvalitukset on aloitettu. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi