Istanbulin julkisen liikenteen kasvu oli helmikuussa 8.4 prosenttia kuukaudessa. Päivittäinen matka ylitti 3 miljoonaa, mutta linja-autoja pidettiin eniten. Opiskelijoiden siirtymät kasvoivat 13.7 prosenttia; Yli 60-vuotiaiden siirtymä laski 6.1 prosenttia. Arkisin keskimäärin 400 tuhatta 771 ajoneuvoa kulki kauluksen läpi päivittäin. Kauluksen kiireisin päivä oli maanantai 8. helmikuuta.
Istanbulin pääkaupungin kunnan Istanbulin suunnitteluviraston tilastotoimisto julkaisi maaliskuun 2021 Istanbulin liikennetiedotteen. Helmikuun tiedot näkyvät luvuissa seuraavasti:
Julkisen liikenteen kasvu 8.4 prosenttia
Vaikka joukkoliikenteessä tehtiin tammikuussa 78 miljoonaa 604 tuhatta 985 matkaa, se kasvoi helmikuussa 8.4 prosenttia 85 miljoonaan 173 tuhanteen 904. Helmikuussa päivittäinen keskimääräinen matkojen määrä oli 3 miljoonaa 41 tuhatta 925.
ELisää busseja käytettiin
46.7 prosenttia älykkäiden lippujen matkustajista piti parempana kumipyöräisiä julkisia liikennevälineitä, 30.7 prosenttia metro-raitiovaunua, 13.7 prosenttia Metrobusia, 6.6 prosenttia Marmarayta ja 2.4 prosenttia meriteitä.
Opiskelijoiden siirtymät kasvoivat 13.7 prosenttia
Kansalaisten ylityksissä kasvu oli 7.3 prosenttia, opiskelijoiden ylityksissä 13.7 prosenttia ja vammaisten kansalaisten matkoissa 4.1 prosenttia. Yli 60-vuotiaat matkat vähenivät 6.1 prosenttia.
Viikonloppumatka kasvoi 7.6 prosenttia
Helmikuussa tammikuuhun verrattuna arkipäivisin kasvu oli 8.4 prosenttia ja viikonloppuisin 7.6 prosenttia.
Kaikkein vilkkain kauluksen ylitys tapahtui 8. helmikuuta
Arkisin keskimäärin 400 tuhatta 771 ajoneuvoa kulki kauluksen läpi päivittäin. Kauluksen ylityksen kiireisin päivä oli maanantai 475. helmikuuta 358 tuhannella 8 ajoneuvolla. Kauluksen siirtymän jakauma oli 39.7 prosenttia 15. heinäkuuta, 42.2 prosenttia FSM, 8.1 prosenttia YSS ja 10 prosenttia Euraasian tunneli.
Kiireisimmät ajat ovat klo 15.00-16.00
Kauluksen siirtyminen tapahtui klo 15.00-16.00 ja vähintään 03.00-04.00.
Tiedotteessa, joka laadittiin julkisen liikenteen palveluiden johtokunnan, BELBİM: n ja İBB-kuljetusten hallintakeskuksen tietojen perusteella, tehtiin nopeus- ja kestotutkimuksia käyttämällä pääreiteillä olevia antureita.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi