Uusi versio Taycanista, Porschen ensimmäisestä täysin sähköisestä urheiluautosta, Taycan Cross Turismoa testataan ankarissa olosuhteissa ympäri maailmaa, ennen kuin se tulee myyntiin. Auton prototyypit matkustivat näiden testien aikana lähes 25 kertaa ympäri maailmaa.
Viimeiset Porsche Taycan Cross Turismo -mallin testikokeet suoritettiin radoilla eri alueilla Nürburgring Nordschleifestä Grand Prix -radalle Hockenheimissa, Italian kaupungista Nardòsta Pyreneille - Ranska. Weissachin kehityskeskuksen safariradan nimisen tien ansiosta testit saatiin päätökseen ottamalla maasto-olosuhteet askeleen pidemmälle Afrikan ulkopuolella. Cross Turismo -prototyypit, jotka tekivät testien aikana yhteensä 998 tuhatta 361 kilometriä, kiertivät maailmaa melkein 25 kertaa päiväntasaajan perusteella.
Uusi versio ilmentää kaikki Taycan-urheiluporrasperän vahvuudet, kuten erinomaisen suorituskyvyn ja pitkän kantaman. Nelivetoisella alustalla ja ilmajousituksella voidaan säätää korkeutta. Auto tarjoaa myös suuremman sisätilan ja suuremman tavaratilan takaistuimille. Hienoimpiin yksityiskohtiin optimoitu auto tehtiin valmiiksi yhteensä 650 mallin ja 1.500 tunnin työpajan ansiosta.
Muistuttaa sveitsiläisen armeijan veistä
"Kehittäessämme Cross Turismoa hyötyimme luonnollisesti kokemuksestamme Taycan-urheiluporrasperästä", sanoi mallista vastaava johtaja Stefan Weckbach. Suurin haaste oli yhdistää urheilullisuuden vaatimukset maastoajoon. Cross Turismon oli kyettävä suoriutumaan hyvin kilparadalla samalla kun se käsitteli isoja kuoppia, mutaa ja soraa. " sanoi. Nämä olosuhteet simuloitiin Weissachin kehityskeskuksen "kestävyyskoe-alueella". Weckbach jatkoi: ”Tulos on varsin vaikuttava. Vaikka Cross Turismo ei ole ytimessä maastoajoneuvo, se on erikoistunut päällystämättömille ja hiekkatielle. Se muistuttaa avointa Sveitsin armeijan veistä vanteilla, jotka voivat nousta jopa 21 tuumaan. "
Sama testiohjelma kuin polttomoottoreilla
Porschen sähköautojen on läpäistävä tiukat testausohjelmat, joissa polttomoottorilla varustetut urheiluautot läpäisevät. Testausohjelmat kattavat paitsi parempaan suorituskykyyn tähtäävät olosuhteet myös ehdon, jonka mukaan se soveltuu täydellisesti päivittäiseen käyttöön kaikissa ilmasto-olosuhteissa. Haastavat tehtävät, kuten akun lataaminen tai voimansiirron ja sisätilan lämpötilojen säätäminen äärimmäisissä olosuhteissa, ovat testattuja ominaisuuksia muun muassa akkukäyttöisissä sähkömalleissa. Muita Porschelle tyypillisiä kehitystavoitteita ovat kilparadoiden suorituskyky, kyky kiihdyttää toistuvasti täydellä nopeudella ja päivittäiseen käyttöön sopiva alue.
325 tuntia myrskyä vastaan
Laaja testaus laboratoriossa ja testauslaitteilla sisälsi aerodynaamisen suunnittelun kehittämisen ja todentamisen. Siten Cross Turismo kesti myrskyn tuulitunnelissa noin 325 tuntia. Taycan-urheiluporrasperä oli viettänyt 1.500 tuntia tuulitunnelissa kehityksen aikana.
Porschen tälle mallille suunnittelemalle uudelle takapyörätelineelle tehtiin myös tiukka testiohjelma ja ajodynamiikkatestit karkeilla teillä. Polkupyöräteline; Se asettaa uudet vertailuarvot käsiteltävyydelle, ergonomialle, ajoturvallisuudelle ja kestävyydelle. Se voi kuljettaa useampaa kuin yhtä e-polkupyörää leveillä kiskoillaan, jotka ovat hyvällä etäisyydellä toisistaan.
Digitaalinen lanseeraus 4. maaliskuuta
Uusi Cross Turismo yhdistää Porschen E-Performance-konseptin jokapäiväiseen käyttöön ja vetoaa asiakkaisiin, joilla on aktiivinen elämäntapa. Porsche, joka teki yli 2020 tuhatta Taycan-toimitusta vuonna 20, lanseeraa Taycan Cross Turismo Europen kesällä 2021.
Taycanille on myönnetty yli 50 kansainvälistä palkintoa monilla alueilla, mukaan lukien Saksa, USA, Iso-Britannia ja Kiina. Ajelehtimalla jatkuvasti 42,171 kilometriä, Taycanilla on myös Guinnessin maailmanennätys pisin driftiluokassa täysin sähköisellä urheiluautolla.
Ensimmäinen täysin sähköinen CUV Taycan Cross Turismo -digitaalinen ensi-ilta pidetään 4. maaliskuuta ja se myydään Turkissa kesäkuussa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi