İYİ-puolueen Kayseri-varapuheenjohtaja Dursun Ataş otti esityslistalle esikaupunkilinjan projektin, joka muuttui käärmeetarinaksi ja jätti miljoonia pysähdyksiä mätänemään laiminlyönnin vuoksi. Kaupungin rahat ovat populistisia ja säästävät päivää. Sitä on käytetty hankkeisiin, jotka on tarkoitettu ".
HYVÄ puolue Kayseri-varaministeri, liikenne- ja infrastruktuurimessut Karaismailoğlu Dursun on kiintynyt Turkin suurten kansalliskokousten väitteisiin vastaamiseksi. Presidentin esikaupungin kysymyksen esitys on jätetty mätänemään, mikä olisi pysähdyksen kohtalo.
Ataş huomautti, että hanketta käytettiin vaalien investointina kuten joitain muita hankkeita ja se luovutettiin kohtaloon vaalien jälkeen ja sanoi: "Vaikka Kayserin kaupunki oli työtön ja työtön, kaupungin rahoja käytettiin populistisiin projekteihin pelastaa päivä."
Varajäsen Dursun Ataş, joka sanoi: "Kayseri on utelias niiden hallitushankkeiden kohtalosta, joita hallitus on luvannut jo vuosia, mutta joita ei ole koskaan toteutettu, odottaa niiden toteutumista", Dursun Ataş sanoi: "Pikajuna, raitiovaunu Linjat, logistiikkakylä, lentokenttä ja valtavat kuljetusprojektit, kuten yhteys Ankara-Niğde-moottoritielle, ovat esillä jokaisella vaalikaudella, mutta niistä ei puhuta vaalien päättyessä. Yksi näistä hankkeista, joista puhutaan ja unohdetaan vaalikauden aikana, on Suburban Line Project. Tuolloin pääkaupunkiseudun kunta otti esityslistalle Kayserin esikaupunkilinjan projektin vuonna 2014, ja ilmoitettiin, että Kayserin pääkaupunkiseudun kunta ja DDY: n pääosasto tekivät sopimuksen. Tämän 130 kilometriä kestävän projektin mukaan esikaupunkijunaliikennettä järjestetään kaupungin länsipuolella sijaitsevan Yeşilhisarin ja itään sijaitsevan Sarıoğlan-piirin välillä, mikä estää muuttoliikkeen maaseudulta kaupunkialueelle, ja Kayserin ja İncesun organisoidut teollisuusalueet mainitulla reitillä myös hyötyä matkoista. Mutta sitä ei tehty; Ilmoituksesta on kulunut 7 vuotta, ja lupaukset ovat aina pysyneet lupauksina, kuten muutkin tärkeät projektit ”.
İYİ-puolueen varapuheenjohtaja Kayseri Dursun Ataş totesi, että pysäkit rakennettiin kuluttamalla miljoonia liroja, mutta myös ne pysähtyivät mätänemään. kauden aikana pysähdyksiä alettiin tehdä kuluttamalla miljoonia. Vuonna 2018 Kayserin pääkaupunkikunta teki asemahuutokaupan ja joillakin alueilla pysähdyksiä. Moniin kohtiin sijoitetut esikaupunkijunan pysäkit ovat nyt valitettavia, laiminlyötyjä ja jätetty mätänemään. Tässä tärkeässä hankkeessa vaalien aikaa käytettiin Kayserin asukkaiden äänten saamiseen, ja se jätettiin kohtaloonsa kuten muutkin Kayserin tärkeät projektit. "Kaupungin rahaa käytettiin populistisiin hankkeisiin, joiden tarkoituksena oli pelastaa päivä, kun taas Kayserin asukkaat matkustivat työttömänä ja työttömänä."
Palaten liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlun käärmemuistioon ja pyytäen tietoja sen kohtaloonsa luovutetun hankkeen tilanteesta, varajohtaja Dursun Ataş esitti seuraavat kysymykset:
Missä vaiheessa Kayserin esikaupunkilinjan projekti on? Milloin projekti valmistuu ja toteutetaan? Onko projektissa viivästynyt? Jos on, mitkä ovat syyt? Onko projekti keskeytetty? Jos projekti keskeytetään, mitkä ovat syyt? Onko projektin jatkamiseksi vielä töitä? Kuinka paljon on käytetty projektin puitteissa? Onko projektin viivästymisestä ja käyttämättömien pysäkkien rakentamisesta aiheutunut julkista menetystä? Jos on, ryhdytäänkö toimiin vastuussa olevia vastaan? Onko mitään ajatusta tai tutkimusta mädäntäneiden torien kohtalosta?
Ole ensimmäinen, joka kommentoi