Liikenneministeriön Arifiye Karasu -hanke oli hämmästyttävä. 360 miljoonaa liiraa maksettiin kahdeksassa vuodessa rautatieliikenteestä, jonka tarjous saatiin valmiiksi 8 miljoonaan liiraan kahdessa vuodessa. Vain 825 prosenttia valmiina. Yhden kilometrin tie, jonka maailma maksoi 23 miljoonaa dollaria, maksoi 3 miljoonaa dollaria.
CHP: n varapuheenjohtaja Ahmet Akın muistutti, että Arifiye Karasun rautatiehankkeelle Adapazarıssa tehtiin tarjouskilpailu yhteensä 360 miljoonasta TL: sta, mutta vain neljännes siitä saatiin päätökseen ja jopa 8 miljoonaa TL maksettiin kahdeksan vuoden aikana, ”Liikenneministeriö; Se kiistää tilintarkastustuomioistuimen päätöksen. 825 prosenttia linjasta, josta on maksettu 825 miljoonaa liiraa, on valmis. Keskimääräisen hinnan mukaan linjan yhden metrin hinta on 23 17 dollaria. Valitettavasti synti! Ei ole esimerkkiä tällaisesta tuhlauksesta ”, hän sanoi.
Akın korosti, että Adapazarın Arifiye Karasun rautatielinjan tarjouskilpailu ja seuraava prosessi, josta on tullut käärmeetarina marraskuusta 2010 lähtien, ovat osoitus kansalaisten rahojen käytöstä. Tilintarkastustuomioistuimen kertomuksessa todettiin, että monet liiketoimet tehtiin julkisia hankintoja koskevan lainsäädännön ja linjaa koskevan sopimuksen vastaisesti, jolle tarjottiin 25 miljoonaa TL, edellyttäen että se saatettaisiin päätökseen 360 kuukaudessa.
825 MILJOONAA LIRAA MAKSETTU
Vaikka asia siirrettiin oikeuslaitokseen linjaa koskevista kiistoista; Vuosina 2012--2018 yritykselle maksettiin yhteensä 11 miljoonaa 825 tuhatta 138 TL 153 erilaisten etenemismaksujen puitteissa. Vaikka todettiin, että 23 prosenttia linjasta saattoi olla valmis fyysisesti; Tilintarkastustuomioistuin totesi vastaavasti, että 73 kilometrin pituisen linjan 16,8 kilometrin pituisesta osuudesta maksettu hinta vuonna 2018 oli 825 miljoonaa TL. Liikenneministeriö vastasi CHP: n jäsenen Akinin parlamentaariseen kysymykseen; Hän väitti, että kyseisestä linjasta ei maksettu liikaa. Liikenneministeriö; Hän kielsi tuomioistuimen havainnot.
"ESIMERKKIÄ NIISTÄ JÄTTEISTÄ"
CHP Akın; Liikenne- ja infrastruktuuriministeriön yritykselle maksamasta 11 miljoonan euron kokonaismäärästä 825 edistymismaksun yhteydessä; Hän totesi, että jätteen koko on tullut esiin, kun sitä tarkastellaan 7 vuoden keskimääräisen vaihtokurssin ja suoritetun fyysisen työn määrän mukaan. Akın totesi seuraavaa:
- Laskelmat, jotka olemme tehneet vuosia päättymättömälle linjalle, paljastivat myös jätteen todellisen ulottuvuuden. Kun laskemme vuosien 2011 ja 2018 keskimääräisen dollarin vaihtokurssin mukaan, yhden kilometrin hinta on 17,5 miljoonaa dollaria. Toisin sanoen, yhden metrin linjan hinta on 17 500 dollaria! Valitettavasti synti! Tällaisesta jätteestä ei ole esimerkkiä! Kaksirataisen rautatien rakennuskustannuksiksi hyväksytään jopa 3 miljoonaa dollaria kilometriä kohden. Vastaavasti tämän rautatielinjan hinta on 6 kertaa keskimääräistä korkeampi. "
"PITÄISikö meidän uskoa sanomalehtiä tai ministeriötä?"
Akın huomautti myös, että liikenne- ja infrastruktuuriministeriö kielsi tilintarkastustuomioistuimen, joka totesi, että kyseiselle linjalle maksettiin liikaa: "73 kilometrin radalle määritetty summa on 360 miljoonaa TL. Koska 23 prosenttia linjasta valmistui, maksettavan määrän olisi pitänyt olla 73 miljoonaa liiraa. Ministeriö on kuitenkin maksanut 8 miljoonaa liiraa kahdeksan vuoden aikana. Tilintarkastustuomioistuin määritteli tämän tilanteen. 825 miljoonaa liiraa on maksettu ylimääräisenä. Liikenne- ja infrastruktuuriministeriö ei kuitenkaan hyväksy suorittaneensa tällaista maksua vastauksessaan kysymykseemme. Ministeriö kiistää tilintarkastustuomioistuimen. Kumpi meidän pitäisi uskoa? Kuka kertoo totuuden ”, ilmaisi mielipiteensä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi